駕駛員走南闖北，可謂是一邊闖世界，順便看遍祖國(guó)的大好河山。那么駕駛員眼中的“中國(guó)十大最美公路”，你去過幾條？

杭州跨海大橋

　　杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國(guó)改革后第二座跨?？缃髽?。從寧波到上海即可經(jīng)過此橋。全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長(zhǎng)的跨海大橋。杭州灣跨海大橋于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。

掛壁公路

　　掛壁公路是一種最有特色的公路，是在懸崖峭壁上開鑿而出的奇險(xiǎn)公路。交通專家稱，此類工程奇險(xiǎn)、艱難，在中國(guó)筑路史上都很少見。為了施工方便和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側(cè)窗。從遠(yuǎn)處望去，這一線側(cè)窗勾勒出隧洞的走向。我國(guó)共有七條掛壁公路，位于南太行山地區(qū)晉東南。它們分別是：山西陵川（錫崖溝掛壁公路、陳家園掛壁公路、昆山掛壁公路），山西平順（虹梯關(guān)掛壁公路、穽底掛壁公路）、河南輝縣（郭亮掛壁公路、回龍村掛壁公路）

秦嶺終南山公路隧道

　　秦嶺終南山公路隧道單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時(shí)縮短為40分鐘。張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。天門山盤山公路位于湖南省張家界市境內(nèi)的國(guó)家森林公園天門山上.天門山距張家界市區(qū)僅8公里，有湘西第一神山美譽(yù)。天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層疊起，直沖云霄。

張家界天門山盤山公路

　　張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。天門山是張家界永定區(qū)海拔最高的山，距張家界城區(qū)僅8公里，因自然奇觀天門洞而得名。天門山古稱嵩梁山，又名云夢(mèng)山、方壺山，是張家界最早載入史冊(cè)的名山，主峰1518.6米，1992年7月被批準(zhǔn)為國(guó)家森林公園。有湘西第一神山美譽(yù)。天門山盤山公路于1998年開始修建，因天門山獨(dú)特的地質(zhì)和氣候所局限，至2005年才全面貫通。2005年5月，天門山盤山公路竣工通車。被稱為通天大道的盤山公路共計(jì)99彎，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，“天下第一公路奇觀”橫空出世。

塔里木沙漠公路

　　塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。塔里木沙漠公路北起314國(guó)道輪臺(tái)縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國(guó)道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長(zhǎng)522公里，其中穿越流動(dòng)沙漠段長(zhǎng)446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。

矮寨盤山公路

　　湘川公路（319國(guó)道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全線竣工通車。很難想象，當(dāng)時(shí)在完全沒有機(jī)械（即便有也用不上）參與的條件下，民工們僅用一雙手完成這樣的工程，將付怎樣艱苦卓絕的勞動(dòng)。史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當(dāng)年2000多人次民工櫛風(fēng)沐雨整整奮戰(zhàn)了七個(gè)月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計(jì)數(shù)。為了追懷死難者的功績(jī)，當(dāng)時(shí)曾在路中天橋附近豎立一尊“開路先鋒”的銅像以志紀(jì)念。

矮寨特大懸索橋

　　矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的8條高速公路之一——長(zhǎng)沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點(diǎn)工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。

二十四道拐

　　二十四道拐位于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公里處。它是抗戰(zhàn)公路，也是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。古稱“鴉關(guān)”，雄、奇、險(xiǎn)、峻，有一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。

蘇花公路

　　蘇花公路，是臺(tái)灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺(tái)九線的一段，在日本侵略殖民時(shí)期修筑，沿清代之北路為臨海道路，1932年5月通車，于戰(zhàn)后改名蘇花公路，后持續(xù)新建隧道并拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(zhǎng)118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進(jìn)入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

入藏公路

　　進(jìn)入西藏的路線主要有四條——青藏線、川藏線、滇藏線、新藏線，去那里的路線可以不同，但是，相同的是周遭的美景。青藏線總里程：1950km；川藏線總里程：2350km；新藏線總里程：1080KM；滇藏線總里程：2325KM。

　　話說這十條中國(guó)最美公路，景色優(yōu)美，個(gè)個(gè)也都是艱險(xiǎn)，所以，駕駛員們?cè)谛旭倳r(shí)一定要注意行車安全。您走過最美的公路是什么呢？而這十條，您又最想去哪里？

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