CN
EN
收購天天后，蘇寧物流首次表態(tài)：要做到“四個第一”！
2017-02-08 09:11:58
2017年初，蘇寧出資42.5億收購天天快遞的消息引爆全行業(yè)。距今1個月多的時間過去了，蘇寧和天天的組合到底有著什么樣的野心，外界眾說紛紜。2月5日，蘇寧物流的野心終于浮出了水面。
當天，蘇寧控股集團董事長張近東在開年工作部署會議上表示蘇寧將開放數據、金融、物流等資源，全力賦能供應商。
對于物流的發(fā)展目標，蘇寧物流表示要聚焦用戶體驗，全面提升物流核心競爭力，力爭四個第一：
1.做中國零售行業(yè)最大的自營物流企業(yè)；
2.建設中國最大的倉儲物流，倉儲面積破千萬；
3.打造中國最密集的配送網絡，快遞服務到村入戶；
4.構筑最開放的社會化物流，面向十大行業(yè)開放物流云。
一口氣要做四個第一！收購天天后的蘇寧物流終于“亮劍”，然而底氣又在哪里呢？
眾所周知，國內零售行業(yè)擁有自營物流企業(yè)的，京東和蘇寧是最主要的兩家，不妨先對比簡單二者的物流數據。
通過對比可見，目前蘇寧僅在末端網點方面少于京東，在物流中心和區(qū)縣覆蓋率方面略勝一籌，“蘇寧+天天”則大大超過競爭對手，具有打造國內零售最大的自營物流企業(yè)的基礎。
擁有了良好的物流基礎才能打造中國最密集的配送網絡，將快遞服務到村入戶。張近東表示，將打通蘇寧易購線上平臺、貓寧平臺、線下門店平臺，以及農村電商的五六級市場，并明確要求在農村市場新開1000家蘇寧易購直營店。
這無疑會為蘇寧物流和天天快遞帶來新的發(fā)展機遇。
對于建設中國最大的倉儲物流，蘇寧和天天在前幾年一直在發(fā)力倉儲，特別是2016年11月，“蘇寧云倉”智慧物流基地正式亮相，其倉儲規(guī)模、日出貨量、自動化水平等均打破了亞洲物流行業(yè)紀錄。
目前，蘇寧和京東都已經明確將物流向社會化開放，而蘇寧此次進一步提出要構筑最開放的社會化物流，天天則讓蘇寧有底氣喊出“最開放”的口號。這是因為蘇寧物流目前主要服務于蘇寧自身的零售業(yè)務，在此基礎上逐步拓展社會化業(yè)務。并購天天快遞后，蘇寧物流的社會化業(yè)務占比將大大提升，整個蘇寧物流體系的獨立性也會顯著提高。
蘇寧物流“四個第一”的愿景雖好，面臨是困難一樣不少。一方面要正面和京東對抗，另一方面與天天的融合也被外界認為是一塊“難啃的骨頭”。2017年無論是對于蘇寧還是天天快遞，無疑是非常關鍵的一年。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
車系關注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中國重汽輕卡悍將
- 4 東風柳汽乘龍H5
- 5 福田圖雅諾
- 6 福田歐航歐馬可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 福田時代汽車領航S1
- 9 陜汽重卡德龍X3000
- 10 福田時代汽車小卡之星
評論