這兩天，快遞業(yè)有三件“大事”鬧得沸沸揚揚。

　　第一件事，快遞公司大量快件大量積壓，甚至有網友言論指向圓通“倒閉”；

　　第二件事，網上言論紛紛表示，快遞員轉行送外賣，快遞行業(yè)現(xiàn)“用工荒”；

　　第三件事，劉強東發(fā)微博表示，“以克扣配送員和賣家從業(yè)人員的福利帶來的快遞業(yè)、電商表面‘繁榮’該停止了?！?

　　這樣看來，這三件“大事”擁有一個共同指向，就是快遞行業(yè)。

表象：加盟商跑了 快遞員不干了

　　近日，對于快遞業(yè)“用工荒”、“倒閉潮”的說法緣由，簡單來說就兩點：加盟商跑了，快遞員跑了。

　　據了解，部分快遞網點在春節(jié)后呈現(xiàn)大量快件積壓的主要原因，是快遞員返崗率不足，其實這是每年春節(jié)前后的“慣例”。而“快遞員都去轉行送外賣了”這種說法似乎具有一定的道理。事實上，已有加盟商向媒體透露了“民營快遞加盟模式”的短板。

實質：快遞業(yè)進入微利時代 “加盟制”已過時

　　從快遞業(yè)宏觀角度來看，從2005年到2016年，快遞行業(yè)業(yè)務增長24倍，但快遞員增長僅13倍，顯然人口紅利已經透支。另外，過去十余年的電商發(fā)展，主要是單一的快遞物流，但現(xiàn)在外賣等新興的民生物流已經崛起，分流了一部分一線專業(yè)快遞人員。再則，新生代快遞員群體對個人利益維權意識的覺醒，造成人員流動性更強。

　　去年由阿里研究院發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，近8成的站點從業(yè)人員每天的平均工作時間長達8小時以上，電商促銷旺季甚至工作超過12小時，但超過5成的站點工作人員工資水平在2000-6000元之間，只有少數能夠達到8000元以上。包括前文提到的京東集團CEO劉強東在微博上直言，電商從業(yè)人員并沒有得到應得的保障及待遇。

　　“對人的經營”與“加盟制”也是相互關聯(lián)的。不可否認的是，中國“全球第一快遞市場”的地位很大程度上是因為“加盟制”。對于快遞企業(yè)而言，加盟制不但有助于網點在全國各地迅速鋪開，也避開了五險一金的負擔。

　　但是，加盟網點自負盈虧的特點使其在價格戰(zhàn)中陷入被動。有加盟商向媒體透露，目前，“通達系”快遞公司普遍實行“以罰代管”，一旦出現(xiàn)罰款超出快遞網點的承受能力的狀況，快遞網點就會承受不住；其次，快遞行業(yè)處于低價競爭狀態(tài)，據了解，快遞行業(yè)的平均毛利潤只有3%-5%，每單毛利潤從0.3-0.5元到3-5元不等；再有，快遞加盟商需要墊付大量資金，一旦有客戶突然解約，必然損失慘重。

發(fā)展：快遞業(yè)急需轉型 未來市場仍可觀

　　據中國物流與采購聯(lián)合會顯示：“今年1月份，由于春節(jié)放假等因素導致短暫的勞動力供需缺口，但從業(yè)人員增長率依然達38.6%，因此不必擔心快遞行業(yè)人員大量流失?！? 如果說2016年是中國快遞企業(yè)上市元年，那么2017年將迎來中國快遞行業(yè)的洗牌年。剛剛登陸“資本江湖”的快遞企業(yè)必然面臨機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。國內知名快遞行業(yè)專業(yè)趙小敏表示，“目前擁有全國性網絡的快遞公司只有十幾家，未來經過洗牌之后應該降至7至8家左右?！?

　　日前，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》并制定了快遞業(yè)“十三五”發(fā)展指標，到2020年，快遞業(yè)務量將預計達到700億件，相較于2015年提高3.4倍；快遞業(yè)務收入將達8000億元，相較于2015年提高2.9倍。

　　在國家政策的帶動下，快遞業(yè)的服務網絡將逐步向農村地區(qū)延伸，支持快遞企業(yè)或第三方服務以進校園、進社區(qū)、進樓宇、進機關、進鄉(xiāng)村為重點，以共同配送、智能快件箱為主要模式完善快遞最后一公里投遞服務。

　　另外，快遞業(yè)可充分利用“互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數據、云計算”等信息技術，優(yōu)化完善服務網絡，培育更多需求。最重要的是要加強快遞業(yè)高素質人才隊伍建設，通過定期培訓提高快遞員業(yè)務水平、服務質量、工作責任心和法律意識的同時，建立良好的員工激勵機制和福利待遇，提升快遞整體服務水平。

　　有數據顯示，近年來我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，從2006年到2016年，業(yè)務量增長31倍，業(yè)務收入增長13.7倍。我國快遞業(yè)現(xiàn)已位居世界第一，在全球每年約700億件的快遞量中，占了300億件?？v觀快遞市場，仍然具備經濟增長的新亮點，快遞業(yè)能否突破重重桎梏成功“洗牌”，共同期待快遞業(yè)的轉型升級。

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