據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計，國內(nèi)天然氣重卡市場2月產(chǎn)量達到4119輛，同比增長927%。今年1-2月，天然氣重卡累計生產(chǎn)6950輛，同比增幅同樣巨大，達到4.8倍，凈增長5800輛左右。

　　同時，在今年兩會上，多位代表都提出了關于天然氣的議案。

　　兩會歷來是行業(yè)發(fā)展風向標，可以說天然氣汽車又火了。接下來，請隨小編一起來看看兩會都有哪些關于天然氣的聲音吧。

全國人大代表、華菱星馬董事長劉漢如：

　　推廣天然氣重卡使用率，劉漢如在今年兩會上提出推廣天然氣重卡的使用率以及物流業(yè)降本增效要從高速公路收費改革下手的建議。

　　劉漢如分析認為，京津冀地區(qū)由于獨特的地理、政治、經(jīng)濟等多方面因素影響，肯定會作為重點對象嚴加治理。在這個大環(huán)境下，清潔能源會得到主推；而在貨車領域，天然氣重卡將發(fā)揮特長，承擔起長距離運輸重任。此外，物流業(yè)想要降本增效，高速公路改革刻不容緩。

全國人大代表、天津市環(huán)保局原總工程師包景嶺：

　　LNG裝卸港口試點重型柴油車改裝天然氣，包景嶺建議，重點從精細化推進“去產(chǎn)能”、運用多種技術治理農(nóng)村散煤污染、降低公路貨運運輸污染等方面，落實好環(huán)保部《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》。

　　“港口公路運輸引起的尾氣排放、道路揚塵等對京津冀區(qū)域大氣污染的影響不容忽視?！卑皫X建議，京津冀區(qū)域應大幅度提高貨運鐵路運輸比例，優(yōu)化港口集疏運方式，完善港內(nèi)鐵路專用線建設。同時，加強重型柴油貨車污染物排放控制，在LNG裝卸港口試點重型柴油車改裝天然氣，在港口試點建設LNG加氣站。

全國人大代表、天倫集團董事長張瀛岑：

　　大力發(fā)展天然氣重卡，天然氣汽車高速路通行費按半價收費。張瀛岑認為，液化天然氣（LNG）作為汽車燃料，能量密度大，續(xù)駛里程長，更加清潔環(huán)保，是柴油的理想替代燃料。大力發(fā)展LNG重型貨車是治理大氣污染，減少原油進口保證國家能源安全的需要。

　　但天然氣重卡的推廣面臨著諸多困難。張瀛岑說，天然氣汽車車價高，比同馬力柴油車高出8萬~10萬元；與油價比較，LNG價格無太大優(yōu)勢；LNG加氣站網(wǎng)絡不完善，選址困難，土地價高，建設手續(xù)繁瑣。

　　張瀛岑給出的應對之策是：

　　1、建議國家財政應如扶持電動汽車一樣扶助LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬~10萬元由國家財政予以補貼。

　　2、國家有關部門實行油氣價格聯(lián)動，降低天然氣價格，油氣價比1：0.6為合適。

　　3、國家財政部門對天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價格；簡化加氣站審批程序。

　　“山西省已對天然氣汽車高速路通行費或其他收費事項按半價收費，建議在全國范圍內(nèi)推廣?！睆堝貜娬{(diào)了這一點。

惠州全國人大代表、中海油惠州石化有限公司苑少軍：

　　加強對天然氣交通運輸?shù)恼咧С趾鸵龑?

　　苑少軍表示我國的天然氣和進口LNG（液化天然氣）產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多困難。

　　其一、我國能源消費增速持續(xù)緩慢，供應相對過剩。

　　其二、天然氣市場承受力不足，開采的深海天然氣及進口LNG銷售價格面臨倒掛。

　　其三、天然氣價格機制仍未完全市場化。

　　其四、天然氣的環(huán)保價值仍未在價格中充分體現(xiàn)，與煤炭等能源相比不具備競爭優(yōu)勢。

　　其五、我國天然氣儲備調(diào)峰能力仍然不足，北方地區(qū)冬季用氣高峰時期供應較為緊張。

　　苑少軍也提出了幾點建議：

　　1、給予LNG進口環(huán)節(jié)增值稅全額即征即退政策

　　2、通過財政政策支持鼓勵天然氣發(fā)電

　　3、加強對天然氣交通運輸?shù)恼咧С趾鸵龑?

　　4、將LNG接收站納入國家天然氣儲備體系

全國人大代表、新興際華集團董事長劉明忠：

　　推廣柴油-天然氣雙燃料電控噴射重卡汽車技術有效防治大氣污染

　　在《關于加快“非管網(wǎng)天然氣綜合利用技術”產(chǎn)業(yè)化有效防治大氣污染的建議》中，劉明忠提出兩種有效防治大氣污染的路徑。

　　1、分布式煤改氣民心工程。為天然氣管網(wǎng)無法覆蓋的城鄉(xiāng)結(jié)合部、分散居住的廣大農(nóng)村、城鎮(zhèn)提供非管道天然氣應用“一站式”解決方案。

　　2、柴油—天然氣雙燃料電控噴射重卡汽車技術。用天然氣替代柴油作為發(fā)動機燃料，根據(jù)實際路況自動控制雙燃料混合比例（天然氣最高可達燃料消耗量的85%），既能夠保證發(fā)動機的穩(wěn)定正常運行，又能夠大幅度降低柴油消耗和運行成本，進而實現(xiàn)減少重卡汽車尾氣排放的目的。

中國道路運輸協(xié)會原會長姚明德：

　　天然氣汽車將迎來快速發(fā)展但關鍵在于落實“鼓勵清潔能源汽車”，今年的政府工作報告把“鼓勵使用清潔能源汽車”作為治理大氣污染的一項主要措施，姚明德在接受媒體采訪時認為，這是客觀、現(xiàn)實和完全正確的決策。

　　目前，天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最需要的就是國家的重視和鼓勵扶持政策。

　　只要按照總理的報告要求，把使用清潔能源汽車的鼓勵政策落實到位，天然氣汽車的發(fā)展應用環(huán)境將會變好，正像現(xiàn)在的時節(jié)，寒冬將過春天到，天然氣汽車將會迎來快速發(fā)展的新局面。

　　在姚明德看來，只要國家對清潔能源的汽車的鼓勵政策到位，到2020年天然氣、甲醇、乙醇、氫氣和生物柴油等清潔能源汽車的總量可能達到2000萬輛左右，而且，其中污染排放較為嚴重的重型卡車都可以使用天然氣或甲醇，財政鼓勵政策的綜合成本也不會超過新能源汽車的20%。

　　“屆時清潔能源汽車的保有量（含新能源汽車）將占屆時汽車總量的10%左右。因此，國家鼓勵使用清潔能源汽車是保衛(wèi)藍天的現(xiàn)實有效的舉措?！币γ鞯路治龅?。

　　“這里的關鍵在于：有關主管部門能否按照總理的報告來統(tǒng)一‘鼓勵使用清潔能源汽車’的認識，盡快出臺并落實相關的‘鼓勵使用清潔能源汽車’的政策措施。” 姚明德強調(diào)。

全國人大代表、四川省經(jīng)濟和信息化委員會主任陳新有：

　　比照燃油國五、國六標準適時提升天然氣質(zhì)量標準，今年政府工作報告中提到，要強化機動車尾氣治理，鼓勵使用清潔能源汽車。

　　在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油。陳新有在接受媒體采訪時表示，今年在參加兩會之前，他專門去中國西南油氣田公司做過一些調(diào)研，我國天然氣的質(zhì)量標準目前是2012年版，把天然氣標準分為一類、二類、三類，相當于燃油的國四標準。

　　目前，全國將天然氣作為一次能源使用的比例越來越高，也應該比照燃油國五、國六標準，適時提升天然氣的質(zhì)量標準。

全國人大代表、國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力：

　　擴大天然氣消費在交通運輸領域加快“以氣代油”，兩會期間，努爾·白克力接受采訪時表示，要擴大天然氣消費，并透露油氣體制改革方案已經(jīng)獲通過，預計兩會后即會發(fā)布實施。

　　努爾·白克力提出的擴大天然氣消費的其中一項具體措施為：積極推進天然氣價格改革，降低天然氣綜合使用成本，穩(wěn)步推進天然氣接收和儲運設施公平開放，在居民生活、交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)等領域加快“以氣代煤”和“以氣代油”，同時大力發(fā)展天然氣分布式能源和天然氣調(diào)峰電站。通過上述措施，力爭2020年天然氣消費比重達到10%左右。

政策利好：天然氣新政將密集出臺?

　　此外，近期，關于天然氣的一系列新政也將密集出爐。努爾·白克力在今年全國兩會期間表示，國務院已經(jīng)審議研究過一次《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》，此后國家發(fā)改委、國家能源局按照要求再次進行一些修改、補充、完善，已經(jīng)第二次上報，預計兩會后不久就可以出臺。

　　而河北、河南、山東等地政府也紛紛醞釀或已出臺包含天然氣在內(nèi)的價格改革指導意見或者專門的天然氣利用發(fā)展規(guī)劃。

　　小結(jié)：除了兩會釋放出許多天然氣利好的信號，天然氣商用車銷量大增也開了個好頭。在相關政策的扶持下，小編相信，未來天然氣商用車會有更大的發(fā)展空間。

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