深圳市今天國際物流技術股份有限公司（以下簡稱“今天國際”或“公司”）于2000年在深圳成立，目前已擁有四家全資子公司——廣東新陽物流設備有限公司、今天國際物流科技有限公司（香港）、深圳市同創(chuàng)智軟件技術有限公司和深圳市今天國際智能機器人有限公司，在新能源電池、食品冷鏈、機械制造、零售、石油化工、電力、通信、電商、家具、電子、煙草等行業(yè)擁有大量客戶，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗。

　　隨著智能制造市場的迅速發(fā)展，今天國際為了更好地服務客戶，對公司原有業(yè)務進行了延伸，一方面由自動化物流系統(tǒng)解決方案向智能化物流系統(tǒng)解決方案延伸，一方面由物流系統(tǒng)解決方案向整個智能制造的生產(chǎn)線解決方案延伸，將公司定位于一家專業(yè)的自動化、物聯(lián)網(wǎng)及智能物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商，為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供生產(chǎn)自動化及物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、設備定制、電控系統(tǒng)開發(fā)、現(xiàn)場安裝調試、客戶培訓和售后服務等一系列業(yè)務，使客戶實現(xiàn)物料出入庫、存儲、搬運輸送、分揀與揀選、配送等過程的自動化、信息化和智能化,為企業(yè)實現(xiàn)智能制造打下堅實的基礎。對市場需求的快速反應和業(yè)務方向的準確把握，無不說明今天國際對智能制造市場的高度關注。正因如此，我們采訪了今天國際副總裁張永清，請他分享了對智能制造的智能物流系統(tǒng)解決方案的相關思考。

深圳市今天國際物流技術股份有限公司副總裁張永清

　　小編：在您看來，物流在制造業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著怎樣的作用？智能物流與智能制造存在怎樣的關系？

　　張永清：物流在制造企業(yè)的供應鏈和內部生產(chǎn)中均處于核心地位。在制造企業(yè)的供應鏈中，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶各個結點串聯(lián)起來的關鍵就是物流；工廠內部的生產(chǎn)制造是由生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)物流共同組成的，物流系統(tǒng)將整個工廠的各個加工工序有效銜接。因此，物流可以說是生產(chǎn)制造企業(yè)的“生命線”。

　　在智能工廠內，智能物流不僅是連接物料供應和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，還是構建智能工廠的基石。智能物流系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎，利用射頻識別（RFID）、光電感應、紅外感應器、超聲波感應、激光掃描器、機器視覺識別等信息傳感設備，將被處理對象與互聯(lián)網(wǎng)連接，實現(xiàn)智能制造與智能物流的有效融合，起著承上啟下的作用。

　　回歸到智能制造本質，智能物流系統(tǒng)將工廠內的智能識別設備（如RFID、傳感器等）、智能物流裝備、信息控制系統(tǒng)（如MES等）有效串聯(lián)，應用于從采購、生產(chǎn)、倉儲到發(fā)貨等全部作業(yè)環(huán)節(jié)，并高度融入智能制造工藝流程，使智能制造與智能物流無縫集成。在這個意義上，智能物流系統(tǒng)是智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、訂單交付能力、庫存周轉水平三大智能制造關鍵指標的重要支撐，也是保證產(chǎn)品品質、提升制造企業(yè)競爭力的核心。

　　小編：與自動化物流系統(tǒng)相比，面向智能制造的智能物流系統(tǒng)具有哪些顯著特點？

　　張永清：智能物流系統(tǒng)與自動化物流系統(tǒng)有著顯著區(qū)別，它具有智能化、柔性化、一體化三大特點。

　　一是智能化。智能化是智能物流系統(tǒng)最為基本，也是最為顯著的特征。智能物流系統(tǒng)與自動化物流系統(tǒng)的最大區(qū)別也在于此，它不再局限于存儲、搬運、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化，而是大量應用RFID、機器人、AGV以及MES、WMS等智能化設備與軟件，實現(xiàn)整個物流流程的整體自動化與智能化。智能物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術、自動化技術、信息技術，例如，大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關技術，并將隨著時代的發(fā)展不斷被賦予新的內容。

　　二是高度柔性化。工業(yè)4.0時代，客戶需求高度個性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期持續(xù)縮短，生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快，這些是智能物流系統(tǒng)必須要迎接的挑戰(zhàn)。因此，智能物流系統(tǒng)必須要保證生產(chǎn)制造企業(yè)的高度柔性化和擴展化生產(chǎn)，即真正地根據(jù)市場及消費者個性化需求的變化來靈活調節(jié)產(chǎn)品生產(chǎn)，并兼顧生產(chǎn)成本的降低。

　　三是一體化功能。智能物流系統(tǒng)的一體化功能是保證智能制造與智能物流活動高度融合的關鍵，智能物流系統(tǒng)以智能物流管理為核心，不僅是將企業(yè)物流過程中裝卸、存儲、包裝、運輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，更要將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，使得整個智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合，才能發(fā)揮最大作用，保證制造生產(chǎn)的高效率與高品質。

　　小編：請您結合今天國際的實踐經(jīng)驗談談，面向智能制造的智能物流系統(tǒng)規(guī)劃與建設具有哪些難點需要攻克？

　　張永清：今天國際自成立之初就十分注重對智能物流系統(tǒng)的探索，由煙草行業(yè)起步，見證了中國煙草行業(yè)智能化物流系統(tǒng)的發(fā)展，如今，完成各行各業(yè)的智能物流系統(tǒng)建設項目已數(shù)不勝數(shù)。隨著智能制造的興起，更是將解決方案由智能物流系統(tǒng)向智能生產(chǎn)線延伸，完成了多個智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)項目。

　　如，為幫助新能源電池企業(yè)提高生產(chǎn)效率，保證新能源電池訂單及時交付，今天國際為新能源電池企業(yè)定制全套智能化電池生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案：該解決方案集成自動化立體倉庫、自動化生產(chǎn)線、分揀機器人、管理軟件和自動控制系統(tǒng)、自動檢測和充放電設備，實現(xiàn)高溫環(huán)境下高精度控制，滿足電池從注液后裝盤到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求；每個生產(chǎn)單元采用二維碼作為信息載體，在電池高溫陳化、化成、封口、常溫陳化、充電、高溫老化、降溫、分容、常溫存放、自放電、檢測、成品分揀等生產(chǎn)工序之間實現(xiàn)物流自動化及信息同步化，生產(chǎn)過程中對電池的各種性能指標進行自動檢測、跟蹤；在化成、充電、分容生產(chǎn)工序中間設有異常處理工作站，及時對異常電池進行更換處理。該智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案利用自動化立體倉庫高效緊湊和電池存取便捷的特性，實現(xiàn)電池生產(chǎn)過程的自動化、智能化，降低生產(chǎn)能耗，提高生產(chǎn)效率，增強客戶市場反應能力及核心競爭力。

　　雖然我國各個單項的智能化物流技術設備發(fā)展已經(jīng)較為成熟，但是在智能物流解決方案的制定和實施過程中，作為智能物流系統(tǒng)解決方案提供商目前仍然需要攻克三大難點：

　　一是，對系統(tǒng)集成能力的要求提高，包含設備層面、信息層面和建筑層面的集成，這就要求系統(tǒng)集成商具備較強的規(guī)劃設計與集成能力。集成能力需要智能物流系統(tǒng)解決方案提供商擁有方方面面的人才，不僅要懂智能物流裝備，對生產(chǎn)工藝所用的機器人、生產(chǎn)企業(yè)運營管理需要的軟硬件、生產(chǎn)企業(yè)的上下游運營及管理系統(tǒng)等都要十分了解。

　　二是，項目施工難度加大。面對不同行業(yè)的客戶以及不同生產(chǎn)企業(yè)不同的工藝標準，智能物流系統(tǒng)建設的要求也不盡相同。這就要求智能物流系統(tǒng)解決方案提供商不僅充分了解客戶所處行業(yè)，而且了解該客戶企業(yè)的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程等。這一般需要深入生產(chǎn)企業(yè)，花費更多時間與精力，以保證實現(xiàn)智能物流的同時保持原有的產(chǎn)品質量。

　　三是，解決方案與非標設備的定制開發(fā)。我們需要根據(jù)每個客戶的行業(yè)特性以及每個項目的實際情況，給出定制化的專屬物流解決方案，甚至開發(fā)專門的設備，這就需要系統(tǒng)集成商具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)技術人才。智能單元化物流技術、自動物流裝備以及智能物流信息系統(tǒng)是打造智能物流的核心元素，需要實現(xiàn)將碎片化、個性化的客戶需求與智能化、模塊化的制造體系高效對接。這就對智能物流解決方案的制定和實施提出了更高的要求。

　　小編：請您談談，面向智能制造的智能物流系統(tǒng)建設將給物流裝備企業(yè)帶來怎樣的發(fā)展機遇？

　　張永清：伴隨著我國土地成本以及勞動力成本的雙攀升，特別是制造業(yè)轉型升級不斷深入，自動化、智能化物流技術裝備越來越多地在企業(yè)得到應用。近年來在政府大力推動下，企業(yè)對智能制造的探索熱情高漲，而物流系統(tǒng)作為智能制造的核心部分，連接制造端和客戶端，因此項目需求不斷涌現(xiàn)。此外，政府推動的現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與內貿(mào)流通體系建設也將引領產(chǎn)業(yè)的投資方向。在政策促進與市場帶動下，智能物流裝備行業(yè)將保持較快增長。據(jù)有關機構分析，2020年中國智能物流系統(tǒng)集成市場規(guī)模將接近1400億元，年均復合增速在20%以上。這無疑為智能物流系統(tǒng)集成及智能物流裝備企業(yè)提供了巨大的發(fā)展機會。

　　智能物流系統(tǒng)解決方案的有效實施，不僅能夠幫助客戶提高效率，降低成本，實現(xiàn)智能制造，同時也能夠給智能物流系統(tǒng)解決方案提供商帶來諸多好處，其中最為明顯的就是設備維護部門工作效率的提升。在非智能物流系統(tǒng)集成項目中，通常每個項目都需要預留一到兩名工作人員在現(xiàn)場進行設備維護。在智能物流系統(tǒng)集成項目中，所有設備的監(jiān)控都可以在集成商的中央控制室進行，無需安排現(xiàn)場工作人員，并且設備故障都可預測、可監(jiān)控，也可以通過遠程指揮解決很多問題，大幅度降低了設備維護工作人員的工作強度，節(jié)約了人工成本。

今天國際上市儀式

　　小編：面向智能制造的智能物流系統(tǒng)建設對物流系統(tǒng)集成商提出了哪些要求？今天國際做了哪些準備？對未來發(fā)展有怎樣的規(guī)劃？

　　張永清：系統(tǒng)集成能力已成為智能物流系統(tǒng)建設項目的核心。作為智能物流系統(tǒng)解決方案提供商，需要擁有豐富的規(guī)劃設計、系統(tǒng)集成和項目實施經(jīng)驗，根據(jù)客戶需求，集合優(yōu)質資源為其量身定制智能物流系統(tǒng)，這也對企業(yè)的綜合解決方案技術研發(fā)和人才建設都提出了更高的要求。

　　今天國際作為專業(yè)的智能物流系統(tǒng)集成商，專注于物流系統(tǒng)市場服務17年，已經(jīng)積累了豐富的自動化物流系統(tǒng)建設經(jīng)驗，在智能制造的要求和驅動下，為迎接這個蓬勃發(fā)展的市場做好了充足準備：

　　在技術研發(fā)方面，專注于前瞻應用性的技術研發(fā)，在智能機器人、物流管控運行平臺、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、CPS信息物理系統(tǒng)、智能園區(qū)管理系統(tǒng)等核心高端物流設備和應用型智能化軟件系統(tǒng)上加大研發(fā)力度，以滿足企業(yè)智能生產(chǎn)及物流系統(tǒng)建設需求。

　　在人才建設方面，不斷優(yōu)化企業(yè)薪酬福利體系和人才激勵政策，健全人力資源管理體制，并對核心人才給予股權激勵；公司還計劃啟動博士后工作站籌建工作，引進科研人才，加大重大課題的研發(fā)和投入。

　　在市場拓展方面，今天國際將圍繞智能制造與智慧物流建設，將十多年來積累的物流系統(tǒng)規(guī)劃及實施經(jīng)驗拓展至新能源電池、冷鏈、食品飲料、煙草、制造零售、石油化工、電力電氣、家居日化、3C電子、航空、通信等多個行業(yè)。

　　智能物流系統(tǒng)的總體發(fā)展趨勢將是自動化、智慧化，以降低勞動強度，減少操作失誤，提升物流效率，提高投入產(chǎn)出比。今天國際將和行業(yè)伙伴一起，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)轉型的發(fā)展機遇，加強智能物流裝備和智能物流信息技術的研發(fā)和創(chuàng)新，使客戶實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化和信息化，為企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)4.0和智能制造奠定堅實的基礎。

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