登月任務成敗全靠它全球第一輛氫燃料電池車半世紀前早誕生

2017-05-19 09:40:42

　　目前除了電動車外，氫燃料電池車也隨著技術的進步受到重視，實際上全球不少車廠都曾陸續(xù)投入這方面的研發(fā)，卻因成本造價等諸多問題遲遲無法大量生產，不過世界上最早的一輛氫燃料電池車早在50年前就問世，甚至日后美國太空計劃中的登月探險車還采用它的動力系統(tǒng)。

　　由于美國前總統(tǒng)肯尼迪在1961年宣告要登陸月球，并于1962年指示NASA務必要在70年代之前把人送上月球，所以身為當時全球第一的通用就接到任務，務必要開發(fā)出以氫為動力的燃料電池車，所以在Craig Marks博士率領下，在250名工程人員共同努力下花了兩年時間研發(fā)出氫燃料電池車Electrovan，并在1966年1月起開始進行為期10個月的測試。

登月任務成敗全靠它全球第一輛氫燃料電池車半世紀前早誕生

　　在整個測試后發(fā)現(xiàn)燃料電池的耐久度、面對極端氣候都有不錯的表現(xiàn)，當然這套系統(tǒng)也就移植到登月探險車上，在波音、通用和NASA的共同開發(fā)下，于1971年阿波羅15號計劃首度奔馳在月球表面。

登月任務成敗全靠它全球第一輛氫燃料電池車半世紀前早誕生

　　在整個計劃終止后，完成階段性任務的Electrovan就擺在美國密歇根州Pontiac的倉庫中長達31年，直到2001年才再度重見光明，結果現(xiàn)在成為通用展現(xiàn)氫燃料電池科技的最佳范本，并成為出借巡回展演的活教材。輸出功率僅5kw、約6.7hp馬力的電池組，可持續(xù)使用長達1,000小時，雖說功率不大，但Electrovan可是能創(chuàng)造出101-113km/h的極速表現(xiàn)，且續(xù)航力約193km左右。

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