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報(bào)道開始時(shí)間： 20-03-20 12:00

報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 20-03-20 13:00

報(bào)道地點(diǎn)：陜西

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陜汽重卡

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同步到在路上

發(fā)表

童話里

英雄帖 0

03月20日 14:43

還可以

馬東風(fēng)

英雄帖 0

03月20日 13:28

高端大氣上檔次！

確不定

英雄帖 0

03月20日 13:22

好東西

刀劍笑

英雄帖 1

03月20日 13:13

我是x3000的使用者，現(xiàn)在這車用了有二年半了，整體上車子不錯(cuò)，三大件很正常！跑了二年多了，油耗不高，也沒在路上給我造成過麻煩！我這個(gè)是440的單橋車，天天在路上，用著很順手！質(zhì)量還是扛扛的，也希望陜汽的車越做越好，同時(shí)銷量節(jié)節(jié)攀升！

王福強(qiáng)

03月20日 13:00

期待X6000

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現(xiàn)場(chǎng)直播

直播圖片評(píng)論品牌

綜合

排序

03月20日 12:36

德龍X5000匹配法士特C12JSDQXL260T(A)變速箱，采用全斜齒、全磨齒工藝，在降低換擋噪音同時(shí)，傳動(dòng)效率提升5%，油耗自然降低，前橋采用的是7.3T免維護(hù)前周，后橋采用的是13TMAN 440橋。并且應(yīng)用低粘度潤滑油，降低摩擦損失，整車油耗降低1L/100km，黃金動(dòng)力鏈，再加19項(xiàng)超級(jí)省油技術(shù)，油耗降低4%。

評(píng)論

03月20日 12:35

動(dòng)力方面，“濰柴+法士特+漢德”的黃金動(dòng)力鏈?zhǔn)荴5000的標(biāo)配的三大件。搭載的濰柴WP13G.550E508發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的13G超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，B10壽命能達(dá)到與國際一流同步的180萬公里，最大輸出功率550馬力，最大輸出扭矩2550N·m。

評(píng)論

03月20日 12:33

德龍X3000鉅惠版大曲面前擋風(fēng)玻璃，遮陽簾更實(shí)用；采用國內(nèi)知名品牌儀表盤，有換擋和ECO模式提示功能，尺寸大氣，顯示功能齊全，儀表盤更顯豪華；轎車化中控門鎖，現(xiàn)代感十足，多功能方向盤更便于操作。

評(píng)論

03月20日 12:30

看完X5000的優(yōu)點(diǎn)我們?cè)賮砜纯碭3000的內(nèi)飾。X3000鉅惠版較競(jìng)品多出70%的儲(chǔ)物空間，為隨車生活用品提供合理的放置空間；采用國內(nèi)重卡客戶認(rèn)可度極高的格拉默座椅，除了具備前后仰角、高度、靠背角度的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能外，還增加坐墊拉伸、阻尼調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)三項(xiàng)功能，同時(shí)匹配超寬臥鋪，為駕駛員提供家一般舒適的休息空間。

評(píng)論

03月20日 12:28

德龍X5000駕駛室采用四點(diǎn)空氣懸浮，針對(duì)國內(nèi)運(yùn)輸人審美和使用需求對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，提升了實(shí)用性和舒適性。舒適的氣囊座椅，1200KW的逆變電源，不管是工作還是生活，都有很好的硬件支撐。半包圍式中控臺(tái)上，功能分區(qū)進(jìn)行了重新布局，讓工作和休息互不干擾，保留了各自空間需求。

評(píng)論

03月20日 12:27

X5000整車車采用鋁合金輪轂，降重65kg；前軸采用鋁合金輪輞，降重22.4kg；驅(qū)動(dòng)橋采用楔式制動(dòng)器，降重52.5kg；前軸盤式制動(dòng)；降重24kg，加上輕量化的傳動(dòng)軸、新型輕量化高分子材料應(yīng)用，X5000整車自重降低200kg，輕至8.35噸。更輕的自重帶來更多的裝載能力，為用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

評(píng)論

03月20日 12:26

德龍X5000采用全新設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣蜂窩由矩形鍍鉻進(jìn)氣柵邊框包裹，內(nèi)嵌陜汽發(fā)光車標(biāo)、搭配全新造型后視鏡，讓其外觀造型時(shí)尚大氣，同時(shí)德龍X5000還升級(jí)有琺瑯紅、夜空藍(lán)、閃電橙三種時(shí)尚外觀配色，也更加符合年輕人的多種審美需求，升級(jí)的帶彎道照明的LED大燈源、夜間行車實(shí)用安全。同時(shí)，全新設(shè)計(jì)的外觀帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻約降低4%，整車油耗降0.56L/100km。

評(píng)論

03月20日 12:24

“安全是1，其他事0?！钡慢圶5000牽引車集聚了合規(guī)標(biāo)載、動(dòng)力強(qiáng)勁、輕量設(shè)計(jì)、智能安全等優(yōu)勢(shì)于一身，是陜汽傾力打造的一款專為標(biāo)載物流而生的大馬力輕量化牽引重卡。車輛針對(duì)長途標(biāo)載物流市場(chǎng)的大馬力高端化客戶需求研發(fā)，應(yīng)用了多項(xiàng)整車超級(jí)省油和降重技術(shù)，全新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了油耗最優(yōu)、自重最輕、服務(wù)保養(yǎng)最劃算、駕駛員座艙最智能等五大貼心價(jià)值舉措，引領(lǐng)標(biāo)載物流新典范。

評(píng)論

03月20日 12:17

德龍X3000鉅惠版應(yīng)用了軍車級(jí)輕量化開發(fā)管控流程，全車（車身、內(nèi)外飾、底盤、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)）立體化降重，歷經(jīng)2000萬公里可靠性驗(yàn)證，打造了獨(dú)家的輕量化設(shè)計(jì)理念。車輛在確保可靠性前提下，自重較競(jìng)品輕200公斤，運(yùn)價(jià)按照0.23元/噸.公里，年行駛20萬公里測(cè)算，每年給用戶增加9200元收益。

評(píng)論

03月20日 12:14

為了滿足煤炭、日用工業(yè)品運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營變化的需求，陜汽德龍X3000鉅惠版，想運(yùn)輸人之所想，急運(yùn)輸人之所急，基于正向研發(fā)理念，實(shí)現(xiàn)省油、皮輕、耐用、輕松、安全、智能6大突破，卓越價(jià)值，成幫助運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

評(píng)論

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