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F4.5TT將率先應(yīng)用于福田旗下中卡車型，滿足冷藏車、快遞快運(yùn)、綠通運(yùn)輸、散貨零擔(dān)對(duì)車輛動(dòng)力性能的需求，?？抵悄蹺BP還可進(jìn)一步自動(dòng)適應(yīng)載重情況，選擇功率曲線，實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)油。
福田康明斯發(fā)揮全球燈塔工廠的智能制造優(yōu)勢(shì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化平臺(tái)，充分發(fā)揮福田汽車超級(jí)動(dòng)力鏈和PDIC平臺(tái)整合效應(yīng)，精準(zhǔn)直擊運(yùn)輸人需求。
康明斯雙級(jí)增壓技術(shù)在歐美及南美地區(qū)已有10年以上使用經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)超過(guò)8萬(wàn)車輛道路應(yīng)用數(shù)據(jù)驗(yàn)證。福田康明斯將F4.5雙增壓技術(shù)進(jìn)行本土化適應(yīng)、定制研發(fā)，以創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)經(jīng)典動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸行業(yè)高效節(jié)油！
福田康明斯產(chǎn)品總監(jiān)劉雄在產(chǎn)品講解中表示，?？礔家族是一個(gè)在全世界、全中國(guó)深入廣泛應(yīng)用，且得到廣大用戶深度認(rèn)可的產(chǎn)品，F(xiàn)4.5TT產(chǎn)品繼承了F家族可靠性好、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又創(chuàng)新的把康明斯雙級(jí)增壓技術(shù)應(yīng)用到了中國(guó)的卡車市場(chǎng)，為廣大用戶帶來(lái)了一款全新的高性價(jià)比產(chǎn)品，雙級(jí)增壓技術(shù)。雙級(jí)增壓技術(shù)在歐洲和南美市場(chǎng)應(yīng)用了超過(guò)十年，超8萬(wàn)以上用戶使用了此項(xiàng)技術(shù)，使得F4.5TT具備了強(qiáng)勁可靠、澎湃動(dòng)力、創(chuàng)新引領(lǐng)、高效通行的絕技?？煽渴荈家族的一貫傳統(tǒng)，在F4.5雙級(jí)增壓產(chǎn)品上?？蹈鶕?jù)用戶的需要，把康明斯成熟的雙級(jí)增壓技術(shù)應(yīng)用到中國(guó)，使得產(chǎn)品的最大馬力由220馬力提升到240馬力，提升功率接近10%，低速扭矩提高15% 以上，在缸體、缸蓋、動(dòng)力總成上同樣做了強(qiáng)化處理，使得新產(chǎn)品不僅在動(dòng)力上更領(lǐng)先，同時(shí)在可靠性上更繼承了百萬(wàn)公里無(wú)大修的基因。F4.5雙級(jí)增壓產(chǎn)品在繼承的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，將康明斯雙級(jí)增壓技術(shù)和福田智慧大腦2.0結(jié)合到一起，造就了F4.5雙級(jí)增壓國(guó)六產(chǎn)品，能夠在高原三千米海拔的地區(qū)實(shí)現(xiàn)扭矩降低低于5%，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，為用戶提供了可靠高效的全新選擇。同時(shí)也正是因?yàn)檠邪l(fā)團(tuán)隊(duì)夜以繼日的工作才得以讓產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)推向市場(chǎng)。
福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云在產(chǎn)品故事的宣講中表示，康明斯是百年企業(yè)，一直專注于動(dòng)力行業(yè)，因?yàn)閷Ｗ?，所以在每一次的?dòng)力升級(jí)上能夠做到領(lǐng)先，14年的時(shí)間福田康明斯的產(chǎn)品已遍布全球，得到了百家主機(jī)廠的信賴和認(rèn)可，用戶群體已經(jīng)達(dá)到了180萬(wàn)量級(jí)，也正是有了成熟的經(jīng)驗(yàn)才成就了?？档母叨藙?dòng)力。國(guó)內(nèi)京東、順豐等企業(yè)對(duì)車輛在運(yùn)營(yíng)、油耗等方面的要求極高，代表了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍需求。有了車隊(duì)客戶的信賴和最終客戶的支持，福田康明斯的可靠品質(zhì)得到了用戶的一致認(rèn)可，旗下的F4.5動(dòng)力更實(shí)現(xiàn)了65萬(wàn)公里免清灰，并且還擁有30% 的壽命。福田康明斯通過(guò)對(duì)法規(guī)和用戶的實(shí)際需求進(jìn)行深入洞察研究，我國(guó)高速公路的4%坡度以下的路況基本為100%，現(xiàn)在220馬力的4.5動(dòng)力能夠在滿載18噸的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)高速公路路況的覆蓋，但在高原和山區(qū)地形卻有明顯的不足，雙T產(chǎn)品洞察到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡、山區(qū)、丘陵情況下動(dòng)力上會(huì)稍有不足，福田康明斯提出了針對(duì)改進(jìn)方案，總結(jié)為更有勁兒，更省油，更可靠，在平原上能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，高原兩千米的狀況下實(shí)現(xiàn)不降扭矩。福田康明斯一直致力于追求卓越成就客戶。
康明斯副總裁、康明斯中國(guó)首席技術(shù)官賽俊峰Stephen Saxby在致辭中表示，康明斯F系列發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是輕中型商用車市場(chǎng)的傳奇動(dòng)力，以優(yōu)異可靠性和超低排放不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隨著脫碳成為行業(yè)的主旋律，客戶對(duì)更高效、更低碳的動(dòng)力需求也日益提升，尤其是像冷鏈、綠通、快遞這樣運(yùn)輸路況復(fù)雜，貨物類型多樣，對(duì)時(shí)效要求高，追求低運(yùn)營(yíng)成本的細(xì)分市場(chǎng)，而新一代F4.5發(fā)動(dòng)機(jī)完美的契合市場(chǎng)需求，作為康明斯零碳戰(zhàn)略目標(biāo)下的一款重要產(chǎn)品，F(xiàn)4.5發(fā)動(dòng)機(jī)融入了康明斯最新的先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)中國(guó)工況適應(yīng)性作出進(jìn)一步優(yōu)化，不僅能為用戶提供更澎湃的動(dòng)力，還實(shí)現(xiàn)了超低排放及燃油效率的顯著提升，滿足市場(chǎng)對(duì)更高效、節(jié)能、環(huán)保動(dòng)力的需求。向清潔能源轉(zhuǎn)型給行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，但新挑戰(zhàn)也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，康明斯致力于為客戶量身打造動(dòng)力解決方案，滿足其多樣化的需求，這也是康明斯適應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)品戰(zhàn)略，以及細(xì)分產(chǎn)品應(yīng)用產(chǎn)品戰(zhàn)略的核心。為輕型能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)了新機(jī)遇，F(xiàn)4.5新平臺(tái)的開(kāi)發(fā)得益于180萬(wàn)客戶數(shù)據(jù)的積累，不僅成功借鑒了F平臺(tái)在全球市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，更是在產(chǎn)品規(guī)劃、前瞻性開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成驗(yàn)證等方面與福田等主機(jī)廠展開(kāi)深入合作，以全生命周期的優(yōu)異性能表現(xiàn)超越客戶期望，集合了康明斯全球創(chuàng)新技術(shù)，依托福田康明斯燈塔工廠智能制造的雄厚實(shí)力，協(xié)同福田汽車等領(lǐng)先廠商對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)洞察，全新的F4.5可以說(shuō)是站在巨人的肩膀上。展望未來(lái)，在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)過(guò)程中，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，康明斯通過(guò)打造多種能源動(dòng)力平臺(tái)推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足未來(lái)超低排放標(biāo)準(zhǔn)，以低碳到零碳的能力助力車用市場(chǎng)，以更加可持續(xù)發(fā)展的方式實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。
