第十一屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國(guó)際研討會(huì)，下午13：30繼續(xù)為大家分享！敬請(qǐng)關(guān)注！
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 23-02-18 09:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 23-02-18 18:00
報(bào)道地點(diǎn)：濟(jì)南
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現(xiàn)場(chǎng)直播
02月18日 10:45
氯燃料的推廣難題
2021年10月19-21日，在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授李駿院士就建議應(yīng)當(dāng)重視氨燃料汽車(chē)的應(yīng)用前景。李駿表示： 氫燃料汽車(chē)雖然有數(shù)十年的研發(fā)歷史，但其涉及的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、安全、成本、加注標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，一直在困擾業(yè)界發(fā)展，由此產(chǎn)生的長(zhǎng)尾效應(yīng)亞待全行業(yè)思考。氫的運(yùn)輸儲(chǔ)存是世界各國(guó)都在面對(duì)的難題：成本和效率目前液氣運(yùn)輸方式要消耗約30%運(yùn)輸氫的能量。氫液化：-253°C；管道目前，長(zhǎng)期高壓，氫分子入侵導(dǎo)致氫脆現(xiàn)象。
02月18日 10:24
碳中和的主攻方向在于能源：
國(guó)際能源署 (IEA) 報(bào)告指出，能源利用過(guò)程碳減排途徑包括三類(lèi)：第一類(lèi)是通過(guò)提高現(xiàn)有能源利用過(guò)程的效率，降低單位能源消耗的碳排放。第二類(lèi)是提高可再生能源的利用比例，如生物質(zhì)能、太陽(yáng)能等技術(shù)、氫能利等用實(shí)現(xiàn)電氣化。第三類(lèi)是CO，捕集、利用與封存(Carbon Capture,Utilization and Storage,CCUS) 技術(shù)，指將CO,從排放源中分離后或直接加以利用或封存，以實(shí)現(xiàn)CO2減排的技術(shù)過(guò)程。
