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　　這是一臺(tái) TGX XLX 駕駛室

　　TGX XLX 駕駛室的基礎(chǔ)是完整的駕駛室，其內(nèi)部部分拆卸并安裝在可滾動(dòng)的底架上。長(zhǎng)途駕駛室專為車隊(duì)量身定制，通過(guò)以下方式為駕駛員提供：舒適度、寬敞的內(nèi)部空間、具有完整的站立高度、儲(chǔ)物格和低擋風(fēng)玻璃，可減少太陽(yáng)輻射，減少內(nèi)部加熱。TGX XLX 駕駛室的制造工作耗時(shí)約 260 小時(shí)。自2005年建成以來(lái)，駕駛室已應(yīng)用于歐洲各國(guó)生產(chǎn)。

　　這臺(tái)TGX XLX駕駛室的長(zhǎng)x寬x高為2.6 m x 2.4 m x 2.5 m，重量為1.500 kg

　　這款堅(jiān)固可靠的短頭車輛一直在奧格斯堡的 MAN 消防隊(duì)服役直至 2019 年。車身制造商為 Bachert 公司，底盤型號(hào)為 11.192 HA-LF MAN，發(fā)動(dòng)機(jī)是五缸柴油機(jī)。

　　這輛由 MAN 制造的定制車輛用于特殊的足球慶?；顒?dòng)，2017 年多特蒙德隊(duì)?wèi)c祝贏得德國(guó)杯

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，這輛消防車在慕尼黑服役，配有26m高的 Magirus 轉(zhuǎn)盤梯、自動(dòng)傾斜安全裝置和萬(wàn)向軸驅(qū)動(dòng)裝置。最高時(shí)速超過(guò)40公里/小時(shí)。1971年接管這輛卡車時(shí)，該卡車的行駛里程為8000公里。

曼恩卡車技術(shù)節(jié)是一場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)的文化盛宴，是曼恩面向全球客戶的技術(shù)與方案的集中展示，更是曼恩與全球客戶的親密接觸與交流的平臺(tái)。運(yùn)輸人網(wǎng)此行，深刻見(jiàn)識(shí)到了曼恩商用車的領(lǐng)先技術(shù)、豐富全面的車型平臺(tái)及改裝方案，想必每位遠(yuǎn)道而來(lái)的參訪團(tuán)成員也一樣回味無(wú)窮。在接受運(yùn)輸人網(wǎng)采訪時(shí)，曼恩商用車大中華區(qū)總裁Thilo Halter表示，歡迎更多用戶參觀體驗(yàn)曼恩。