疫情期間，負(fù)責(zé)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃箍澳醽嗆囮?duì)成為了波山物流運(yùn)輸時(shí)效的有力保障。

人生就是一本書，每個(gè)人都是書的主角。雖然是一名普通的運(yùn)輸人，但趙強(qiáng)的故事一點(diǎn)都不普通：汶川地震、雅安地震，以及最近的武漢新冠肺炎疫情，他每次都義無(wú)反顧地駕駛著卡車，前往一線輸送救災(zāi)物資，讓人生這本書更加豐富多彩。

承擔(dān)運(yùn)輸?shù)乃箍澳醽喩螱450發(fā)揮穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分優(yōu)異，此次救援運(yùn)輸線路包含山地、丘陵、平原百公里油耗大約在平均30L。

春節(jié)期間，新型冠狀病毒的疫情一直牽扯著大眾的心。面對(duì)武漢醫(yī)療級(jí)別物資緊缺、合規(guī)產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況，許多運(yùn)輸人都投入到了這場(chǎng)“沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”，運(yùn)輸人劉迎就是其中之一。

從一無(wú)所有到打造出高效物流專線，蔡開(kāi)旺奮斗了近20年。一路走來(lái)，最讓他慶幸的，就是選擇了斯堪尼亞。最開(kāi)始陪他創(chuàng)業(yè)的兩臺(tái)斯堪尼亞G420，見(jiàn)證了北京天一騰達(dá)物流有限公司（以下稱：天一騰達(dá)）的飛速發(fā)展。

斯堪尼亞G440，這款車非常適合在平路高速上行駛，又有自動(dòng)擋又有液力緩速器，開(kāi)起來(lái)省心，也不怕下長(zhǎng)坡。

對(duì)運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，選擇駕駛卡車一方面意味著收獲詩(shī)和遠(yuǎn)方，但另一方面也充滿了奔波和勞苦。運(yùn)輸人師富強(qiáng)認(rèn)為，人生注定是用來(lái)拼搏的，而不是拿來(lái)享受的。為了追尋心中的自由，他告別了安逸的辦公室，駕駛著“公路之王”馳騁在大江南北。

學(xué)習(xí)卡車各方面知識(shí)、改善自己的駕駛習(xí)慣，是薄海亮一直在堅(jiān)持的事情。“雖然跑運(yùn)輸是為了養(yǎng)家糊口，但是用心做自己喜歡的事情，肯定要比為了工資工作更具熱情。”

一線運(yùn)輸人常年奔波在路上，與家人聚少離多，甚至有不少人逢年過(guò)節(jié)才能回家團(tuán)圓。正是因?yàn)樗麄兊膱?jiān)守，社會(huì)物流才能越來(lái)越便捷，魯明輝就是這樣一位使命必達(dá)的運(yùn)輸人。