從“名不見經(jīng)傳”的傳統(tǒng)商用車公司以躋身成為新時(shí)代下的“潛力黑馬”，上汽大通用了5年多的時(shí)間。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上汽大通在2017年上半年累計(jì)銷量為28029輛，同比增長29.78%。

　　作為商用車行業(yè)中的“跨界王”，目前，上汽大通的產(chǎn)品型譜已覆蓋房車、商旅車、寬體輕客、MPV、皮卡和SUV，產(chǎn)品用途宜商宜家，并率先開啟“以用戶為中心”個(gè)性化、多元化的C2B智造商機(jī)，“不負(fù)眾望”的在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)下令人羨慕的“大通速度”。

沒有飽和的市場 只有被淘汰的產(chǎn)品

　　運(yùn)輸人小編從上汽集團(tuán)官方獲悉，2017年上半年上汽大通總銷量28029輛，同比增長29.8%，其中國內(nèi)總銷量24738輛，同比增長39%。從細(xì)分市場來看，也均有不俗表現(xiàn)。

　　上汽大通憑借寬體輕客站穩(wěn)腳跟，在2017年上半年，V80依舊沒有令上汽大通失望。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，V80在華北大區(qū)累計(jì)同比增長71.6%；華南大區(qū)累計(jì)同比增長60.8%；

　　MPV市場中，G10作為中高端MPV車型，自上市來便獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，是宜商宜家的可靠選擇。2017年上半年總銷量12371輛，同比增長57.2%。其中，國內(nèi)總銷量為10806輛，同比增長56.1%；

　　T60作為國內(nèi)第一款皮卡，顛覆了傳統(tǒng)自主品牌皮卡的形象，在性能、品質(zhì)、智能體驗(yàn)方面給予用戶極致體驗(yàn)。自2017年4月上市來連續(xù)三個(gè)月銷量過千，目前，已經(jīng)銷售3569輛；

　　將智能家居與房車結(jié)合起來的RV80也毫不遜色，日前又與海爾U-home達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同駛向“帶上家，向美好出發(fā)”的智慧出行愿景。

　　上汽大通在新能源領(lǐng)域的推進(jìn)也是有條不紊，國內(nèi)第一款燃料電池寬體輕客——燃料電池車FCV80正為推動(dòng)綠色發(fā)展方式和生活方式助“一臂之力”。

　　另外值得一提的是，將用戶“夢想”變成現(xiàn)實(shí)的上汽大通D90自2017上海國際車展亮相后，就憑借其霸氣勁道的“鷹盾形”前臉、極具中華古建筑元素的后尾設(shè)計(jì)備受關(guān)注。運(yùn)輸人小編了解到，這款堪稱汽車發(fā)展史上第一款由用戶定義的車或于今年8月8日上市。

上汽集團(tuán)股份有限公司副總裁 藍(lán)青松

　　正如上汽集團(tuán)股份有限公司副總裁藍(lán)青松在2017年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)上所說：“沒有飽和的市場，只有被淘汰的產(chǎn)品。從技術(shù)上，我們可以力壓合資企業(yè)；在互聯(lián)網(wǎng)智能化、新能源領(lǐng)域上，上汽大通的行動(dòng)將會(huì)很迅速，這是今后中國品牌的優(yōu)勢所在。”　

與國際品牌玩競技  2020年出口銷量占總比20%

　　2016年，在商用車市場海外出口全年同比下降23%的背景下，上汽大通海外出口銷量逆流至上，突破7008輛，同比增長47%，占總銷量的15%，產(chǎn)品出口到全球42個(gè)國家和地區(qū)。2017年上半年，上汽大通延續(xù)了去年的迅猛勢頭，交出了不錯(cuò)的成績。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月，上汽大通海外銷量總計(jì)3291輛，在南美、中東和東盟等區(qū)域銷量均呈現(xiàn)了較大幅度增長；在澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭等市場中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定上升態(tài)勢。

　　從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來看，目前，上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已初步建立，形成了以澳新、歐洲、東盟、南美、中東為核心的五大重點(diǎn)市場。截至2016年底，海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總數(shù)達(dá)315家，2017年總數(shù)計(jì)劃提升至340家，覆蓋6個(gè)大區(qū)、42個(gè)國家。同時(shí)，上汽大通作為集團(tuán)海外發(fā)展計(jì)劃的重要部分，將會(huì)伴隨“一帶一路”，努力做好英國和愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭、東南亞區(qū)域、中東市場和南美市場的發(fā)展?！?

　　產(chǎn)品規(guī)劃方面，除V80、G10產(chǎn)品外，皮卡T60、SUV D90和房車RV80等車型也將陸續(xù)進(jìn)入海外市場，對應(yīng)不同的市場各有側(cè)重，在全球范圍進(jìn)入到更大容量的市場競爭，向“成為國內(nèi)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者、全球市場強(qiáng)有力的競爭者”的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

　　例如，日前，上汽大通將300臺(tái)SOP T60皮卡發(fā)運(yùn)南美市場，這也是T60皮卡系列產(chǎn)品首次大批量發(fā)運(yùn)海外市場。據(jù)悉，上汽大通T60計(jì)劃將于9月在南美洲國家中汽車認(rèn)證最為嚴(yán)格的國家之一——智利上市，9月底在澳大利亞和新西蘭上市。

　　新能源方面，亮相于伯明翰車展的上汽大通EV80將陸續(xù)進(jìn)入英國、法國、澳大利亞、新西蘭等海外市場，并于2017年7月底發(fā)運(yùn)荷蘭阿姆斯特丹，進(jìn)一步深耕歐洲市場。

　　上汽大通制定了2020年戰(zhàn)略“小目標(biāo)”：國內(nèi)外產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到30萬輛，其中出口占比達(dá)20%以上，新能源占比達(dá)30%以上，房車及出行服務(wù)規(guī)模超過1.5萬輛。并通過技術(shù)儲(chǔ)備、新能源和智能化等方面的升級發(fā)展來助力“小目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)。

用戶戴夫與其搭檔韋恩

　　上汽集團(tuán)股份有限公司副總裁藍(lán)青松對上汽大通成立時(shí)的首批車型記憶深刻，他說：“我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記2011年10月份上市時(shí)，當(dāng)月只賣了10臺(tái)車，我甚至知道每個(gè)車的用戶是誰?！?000多個(gè)日夜，上汽大通這個(gè)年輕的品牌之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“大通速度”，快在其目標(biāo)明確，并向“國內(nèi)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，全球市場強(qiáng)有力的競爭者”定位持續(xù)邁進(jìn)。

　　正如藍(lán)青松在2017年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)上所說：“品牌建設(shè)沒有捷徑，靠的就是產(chǎn)品銷量、產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品價(jià)格、用戶口碑?！鄙掀笸ǚe攢的“大招”正在釋放實(shí)力，相信2017年下半年上汽大通依舊會(huì)以“大通速度”制造更多的驚喜。

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