動力不足的檢查一般先從低壓油路開始檢查，很多卡友感覺說明速度太慢，于是問了很多其他方面問題。有很多車主留言說，我的車輛動力不足，所有的原因都檢查過了，就是找不到原因，這樣說話其實未免太果斷了！

　　這次我們就是為了解決動力不足這個讓人頭疼的事情，所有這些問題我們后面都會提到，也會告訴大家如何解決。

進(jìn)氣路檢查

　　檢查空濾是否臟污堵塞，濾芯是否是重汽正宗件；檢查進(jìn)氣管路各接頭處，連接軟管處是否有漏氣現(xiàn)象；如有必要還要檢查進(jìn)氣管內(nèi)是否有較多灰塵；檢查旁通閥門開閉是否順暢等，總之要保證進(jìn)氣足夠。

排氣管路檢查

　　檢查排氣岐管是否有漏氣痕跡，排氣岐管墊是否完好，必要時進(jìn)行更換。檢查排氣蝶閥是否開閉順暢，可原地執(zhí)行排氣制動動作，觀察蝶閥開閉情況，判斷蝶閥是否開閉到位。

其他檢查

　　影響車輛動力性的其他檢查，如制動系統(tǒng)，必要時應(yīng)檢查制動間隙大小，檢查制動凸輪軸是否有卡滯，是否有回位不到位而導(dǎo)致的制動拖滯問題，有時候還要考慮檢查掛車制動系統(tǒng)的制動性能。

　　對于反應(yīng)動力不足同時反應(yīng)空調(diào)制冷性能差的情況，還要檢查中冷器是否清潔，尤其在柳絮季節(jié)和拉特殊物品的車輛，如拉玻璃絲的車輛，可能中冷器臟污，導(dǎo)致水溫偏高，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降，空調(diào)制冷效果差的現(xiàn)象。

　　機(jī)械部分講述完了，下面我們來看下電子檢測部分，電腦診斷，解決故障碼 

　　利用電腦診斷讀取故障碼，先解決有故障碼項，尤其與發(fā)動機(jī)動力相關(guān)的故障碼，務(wù)必排除掉，如發(fā)動機(jī)水溫高報警、機(jī)油壓力低報警、共軌壓力太高或太低報警、進(jìn)氣溫度高報警等等。這些參數(shù)都與發(fā)動機(jī)動力息息相關(guān)，報警時都會導(dǎo)致車輛動力不足。

　　舉個例子，如果出現(xiàn)了水溫高報警，可能常常伴隨著進(jìn)氣溫度超過45℃的現(xiàn)象，可能您需要檢查節(jié)溫器是否故障，如卡死在小循環(huán)狀態(tài)，如上文還建議您檢查一下中冷器是否臟污，尤其是夏天柳絮飄落時節(jié)，可能導(dǎo)致中冷器蓋了一層棉被，引起散熱不良。

　　那么水溫多少為正常呢，T7H車輛的水溫一般在81℃左右，炎熱的夏季達(dá)到82℃-85℃之間也算正常，進(jìn)氣溫度一般在45℃以下，當(dāng)然上坡時會短時間稍有上升，不過恢復(fù)到平路正常行駛時應(yīng)很快降到正常值狀態(tài)。

　　再舉個例子，如果有機(jī)油壓力低報警，將會限油到70%，車輛將明顯感到動力嚴(yán)重不足。這時候可用直感表檢查實際機(jī)油壓力值是多少，如正常則是電氣故障問題，可檢查機(jī)油壓力傳感器、相關(guān)線路是否存在故障等。

　　通過電腦診斷，有故障碼的，由于有了相對明確的病灶指示，處理起來較為容易，不是我們要說的重點內(nèi)容，可以根據(jù)故障碼表進(jìn)行排除。

　　補(bǔ)充：還有很多故障碼會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足或發(fā)動機(jī)被限速在某一轉(zhuǎn)速、如電池電壓高于上限或低于下限、CAN通訊中斷、曲軸信號有干擾或信號丟失、高壓油泵油量計量單元（MeUn）驅(qū)動電路開路、電控單元(ECU)內(nèi)油量計量單元(MeUn)驅(qū)動芯片過熱、計量單元高端對電源或?qū)Φ囟搪?、還有其他方面如后處理方面的許多故障也會引起發(fā)動機(jī)動力不足故障等等。

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