2017年12月13日，首屆“中國(guó)智能汽車(chē)&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，菜鳥(niǎo)物流、京東物流、傳化智聯(lián)、清華大學(xué)、G7、福田汽車(chē)等物流與汽車(chē)行業(yè)專家，媒體代表超過(guò)1200名嘉賓共同見(jiàn)證了福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段啟動(dòng)。這標(biāo)志著福田汽車(chē)超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃在圓滿完成第一階段各項(xiàng)既定指標(biāo)之后，針對(duì)新趨勢(shì)下用戶在智能化技術(shù)、核心性能提升等需求升級(jí)，超級(jí)卡車(chē)2.0階段將通過(guò)在應(yīng)用層級(jí)的目標(biāo)達(dá)成，持續(xù)深化用戶體驗(yàn)。因此，福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段將從戰(zhàn)略、性能、技術(shù)、應(yīng)用四大維度實(shí)現(xiàn)全面跨越，在智慧物流成為發(fā)展方向的新時(shí)代下，以超級(jí)卡車(chē)為代表的智能汽車(chē)產(chǎn)品為智慧物流發(fā)展注入新動(dòng)能，推動(dòng)中國(guó)乃至全球物流行業(yè)的新變革。

福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段啟動(dòng)

戰(zhàn)略跨越：以“福田方案”引領(lǐng)行業(yè)變革

　　當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)化、個(gè)性化，產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化、使用共享化的發(fā)展方向愈來(lái)愈明確。洞察行業(yè)趨勢(shì)，福田汽車(chē)積極實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，圍繞商用車(chē)低端向高端轉(zhuǎn)型、商用類(lèi)向乘用類(lèi)轉(zhuǎn)型、國(guó)內(nèi)向海外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型、黃金價(jià)值鏈延伸、向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型、向工業(yè)4.0智能制造轉(zhuǎn)型的“七大轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略方向，推動(dòng)福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段的實(shí)施，促進(jìn)以超級(jí)卡車(chē)為代表的智能汽車(chē)向綠色、智能化方向發(fā)展，助力福田汽車(chē)向打造高科技世界級(jí)企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　同時(shí)，針對(duì)福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段開(kāi)啟的智能汽車(chē)在應(yīng)用層級(jí)的提升，福田汽車(chē)在智能制造方面大力推進(jìn)“福田工業(yè)4.0”，依托“一網(wǎng)三智能”（一網(wǎng)指“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，三智能則指智能管理、智能產(chǎn)品、智能制造）的頂層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)、研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的一體化新流程再造，目的是提供有效供給，開(kāi)發(fā)有效需求，增加科技附加值，為企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了內(nèi)生動(dòng)力。最終，實(shí)現(xiàn)端到端的價(jià)值鏈集成，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的縱向集成及企業(yè)與企業(yè)之間的橫向集成，形成生態(tài)，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展，奠定福田汽車(chē)在新一輪先進(jìn)制造業(yè)變革中的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，從而為智慧物流以及汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供“福田方案”。

性能跨越：以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)超級(jí)卡車(chē)新突破

　　作為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，在超級(jí)卡車(chē)1.0階段，福田汽車(chē)通過(guò)大量節(jié)能技術(shù)、主被動(dòng)安全、電動(dòng)化、輕量化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的研究和應(yīng)用，打造全系列超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品，為客戶提供智能、安全、高效的超級(jí)卡車(chē)。福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁武錫斌表示：“2016年，福田汽車(chē)先后在廣州、漢諾威、北京、上海發(fā)布了超級(jí)卡車(chē)1.0版產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)1年的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)來(lái)看，產(chǎn)品TCO、油耗、重量、安全等指標(biāo)全面達(dá)成，為客戶創(chuàng)造了較高的商業(yè)價(jià)值。2017年，超級(jí)重卡銷(xiāo)量占比為23%，超級(jí)中卡銷(xiāo)量占比為59%，超級(jí)輕卡銷(xiāo)量占為32%，新產(chǎn)品上市第一年就能取得這樣的業(yè)績(jī)，充分反映出產(chǎn)品的價(jià)值得到了用戶的認(rèn)可?！?

福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁武錫斌就超級(jí)卡車(chē)2.0階段相關(guān)指標(biāo)講解

　　此外，福田汽車(chē)通過(guò)進(jìn)一步積極鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和動(dòng)力傳動(dòng)的效率；提高整車(chē)高強(qiáng)度鋼和新材料應(yīng)用比例降低重量；且對(duì)駕駛室、導(dǎo)流罩、側(cè)裙板、尾椎等空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，通過(guò)寬基輪胎降低滾阻等，進(jìn)一步提高整車(chē)的動(dòng)力性，降低油耗。同時(shí)，福田汽車(chē)依托在純電動(dòng)產(chǎn)品上成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，明年將實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品的量產(chǎn)化，且在2.0階段，實(shí)現(xiàn)在中卡、輕卡上開(kāi)發(fā)，基于純電動(dòng)和氫燃料的專用產(chǎn)品，以保證整車(chē)的布置和性能最優(yōu)，為智慧物流提供最佳解決方案。

技術(shù)跨越：模塊化導(dǎo)入實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)更智慧

　　如果說(shuō)福田超級(jí)卡車(chē)1.0階段初步實(shí)現(xiàn)了物流裝備的智能化應(yīng)用，那么在福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段將專注于智慧技術(shù)的落地化應(yīng)用，并正式開(kāi)啟智能汽車(chē)以智能技術(shù)擁抱智慧物流的新征程。福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁武錫斌說(shuō)：“到2020年，福田汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。”在超級(jí)卡車(chē)2.0階段，福田汽車(chē)將應(yīng)用FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車(chē)道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)）、ACC（定速巡航等輔助駕駛技術(shù)）等技術(shù)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)主被動(dòng)安全技術(shù)進(jìn)行高度集成，全面應(yīng)用到超級(jí)卡車(chē)2.0的全系列產(chǎn)品上去，駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)配裝率要達(dá)到50%以上，全面推動(dòng)超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品智能化升級(jí)。

福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段歐曼EST超級(jí)重卡

　　隨著福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段啟動(dòng)，其將更專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，福田汽車(chē)計(jì)劃成立“全球智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”，整合全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈最領(lǐng)先技術(shù)資源推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域的解決方案實(shí)施，重塑物流行業(yè)、提升物流運(yùn)輸效率。同時(shí)，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)管理、隊(duì)列、自動(dòng)駕駛等功能，基于整車(chē)對(duì)電子電器模塊的定義需求，依托與合作伙伴共同完成電子電器硬件和軟件開(kāi)發(fā)，并逐步將輔助駕駛功能應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型中，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超級(jí)卡車(chē)2.0階段智能物流裝備更加智慧。

應(yīng)用跨越：構(gòu)建智慧新物流產(chǎn)業(yè)鏈

　　對(duì)于物流企業(yè)而言，用信息化手段降低人員、車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)管理等成本的投入，并且利用信息透明化等解決方案帶動(dòng)效率提升是物流企業(yè)降本增效的一大實(shí)施路徑。福田汽車(chē)自2016年發(fā)布了輕卡自動(dòng)駕駛技術(shù)后，以此為契機(jī)持續(xù)投入自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，組建拓展全系列超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品。其中，輕卡自動(dòng)駕駛技術(shù)側(cè)重于短途園區(qū)物流，中卡自動(dòng)駕駛技術(shù)側(cè)重于園區(qū)環(huán)衛(wèi)，重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)側(cè)重于礦山、港口。基于當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究與儲(chǔ)備，后續(xù)將相應(yīng)的技術(shù)模塊逐步導(dǎo)入超級(jí)卡車(chē)2.0產(chǎn)品。

超級(jí)卡車(chē)2.0階段歐馬可S系列超級(jí)中、輕卡

　　在福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段，福田汽車(chē)將前瞻自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用并通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)廣泛匹配實(shí)現(xiàn)未來(lái)智慧新物流。目前，在福田iFOTON車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，福田汽車(chē)通過(guò)擴(kuò)展基于傳統(tǒng)移動(dòng)通信技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，依托福田云平臺(tái)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與貨的智能信息交互，實(shí)現(xiàn)大型車(chē)隊(duì)管理、自動(dòng)事故醫(yī)療指導(dǎo)、智能路線規(guī)劃等功能。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)云端對(duì)車(chē)輛的控制功能，如遠(yuǎn)程落鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，并借助遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程刷寫(xiě)等技術(shù)，通過(guò)對(duì)用戶工況的檢測(cè)進(jìn)行動(dòng)傳系統(tǒng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)節(jié)約油耗，促進(jìn)未來(lái)智慧新物流的落地實(shí)施。

　　智能汽車(chē)作為驅(qū)動(dòng)智慧物流發(fā)展的重要載體，福田汽車(chē)前瞻汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、洞察用戶需求導(dǎo)向，通過(guò)戰(zhàn)略、性能、技術(shù)、應(yīng)用四個(gè)層級(jí)的跨越引領(lǐng)物流行業(yè)向智慧升級(jí)。面向未來(lái)，獨(dú)具前瞻性的福田汽車(chē)將持續(xù)以中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)向世界展示中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的全新形象，依托以超級(jí)卡車(chē)為代表的智能產(chǎn)品推動(dòng)中國(guó)在智能汽車(chē)領(lǐng)域掌控全球話語(yǔ)權(quán)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com