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東風C10TD發(fā)動機印證自主品牌“芯”高度
2018-01-05 09:34:50
剛投產(chǎn)，就具備全球十佳發(fā)動機水準
低油耗，領(lǐng)先于同級別發(fā)動機的水平
排放優(yōu)，完全滿足國六排放相關(guān)標準
這就是東風自主明星
C10TD發(fā)動機！
2018年首個工作日
東風C10TD發(fā)動機在
湖北衛(wèi)視《湖北新聞》欄目閃耀登場
為啥湖北衛(wèi)視會為Ta打Call？
因為C10TD是東風公司技術(shù)中心
首款正向自主開發(fā)的發(fā)動機
是東風自主創(chuàng)新的集大成者
湖北衛(wèi)視更為東風強化科技創(chuàng)新
聚力發(fā)展自主的發(fā)展戰(zhàn)略點贊！
那么C10TD發(fā)動機優(yōu)勢在哪里？
東風C10TD發(fā)動機性能行業(yè)領(lǐng)先
動力十足
從動力表現(xiàn)來看，東風C10TD發(fā)動機額定功率95kW，1500—4500rpm可達到最大扭矩190N?m，接近2.0L自然吸氣汽油機水平。
低油耗
燃油經(jīng)濟性方面，東風C10TD發(fā)動機相較同功率自然吸氣機型能有效降低整車油耗，且在同級別小排量發(fā)動機中處于領(lǐng)先水平。
三缸性能可與四缸媲美
東風C10TD三缸機通過振動及噪聲優(yōu)化，在NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能可達到四缸機同等駕駛感受。
滿足國六排放標準
“國六a”相當于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準，東風C10TD發(fā)動機通過燃燒控制及標定優(yōu)化，整機可達國六b排放標準。
可靠耐久
可靠耐久方面，東風C10TD發(fā)動機通過完整的臺架、整車耐久、“三高”環(huán)境及用戶工況驗證，能保證市場投放的可靠性。
可拓展新能源技術(shù)
東風C10TD發(fā)動機通過輕量化、模塊化設(shè)計，整機布置緊湊，便于拓展新能源技術(shù)。
目前，除了剛量產(chǎn)不久的C10TD發(fā)動機，東風公司技術(shù)中心還已自主研發(fā)出A14T、A14TD渦輪增壓發(fā)動機，累計銷量超25萬臺。
節(jié)目認為，在湖北，通過深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、依靠創(chuàng)新驅(qū)動，第一大產(chǎn)業(yè)汽車邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。亮眼的市場表現(xiàn)，是供給質(zhì)量提升的直接效果，而提高供給質(zhì)量和水平最重要的發(fā)力點，仍然是科技創(chuàng)新。
而東風依靠科技創(chuàng)新為湖北汽車裝上了自主芯！
汽車的動力來自于發(fā)動機，動力強勁、經(jīng)濟省油、可靠性高的發(fā)動機，對于車的性能表現(xiàn)至關(guān)重要。
作為自主品牌里的“技術(shù)宅”，東風聚力發(fā)展 “自主芯”，希望憑借著產(chǎn)品優(yōu)勢，印證自主品牌的“芯”高度。
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