2月2日，“上汽大通第20萬(wàn)臺(tái)下線儀式”在無(wú)錫隆重舉行。從10萬(wàn)輛車(chē)到20萬(wàn)輛車(chē)、從單一車(chē)型到多平臺(tái)共線生產(chǎn)，上汽大通開(kāi)創(chuàng)了C2B大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式，并用數(shù)字證明了該模式的成功。

20萬(wàn)輛下線：上汽大通開(kāi)啟新里程

　　從上汽大通的第1輛車(chē)下線到第1萬(wàn)輛車(chē)下線，上汽大通只用了1年零8個(gè)月的時(shí)間，成為“行業(yè)破局者”；

　　從第1萬(wàn)輛車(chē)到第5萬(wàn)輛車(chē)下線，僅用了兩年時(shí)間，成為了“行業(yè)革新的推動(dòng)者”；

　　從第5萬(wàn)輛車(chē)到第10萬(wàn)輛車(chē)下線，用了不到一年半的時(shí)間，“大通速度”奠定了其行業(yè)領(lǐng)航者的基礎(chǔ)。

　　上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理徐秋華說(shuō)，“2018年，上汽大通1月銷(xiāo)量突破7800臺(tái)，同比增長(zhǎng)75％，在業(yè)內(nèi)首推C2B造車(chē)新模式，初步形成了差異化優(yōu)勢(shì)。D90已經(jīng)突破1萬(wàn)輛訂單，‘我行’平臺(tái)粉絲突破350萬(wàn)。第20萬(wàn)輛的下線，是跨越了又一座高峰的見(jiàn)證?！?

上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理徐秋華

　　上汽大通還致力于將供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)打通，節(jié)約用戶(hù)的時(shí)間。創(chuàng)新方面，上汽大通“創(chuàng)咖匯”為車(chē)主提供了反饋體驗(yàn)的新模式，“我行”平臺(tái)活動(dòng)將更加豐富，吸引用戶(hù)參與到造車(chē)當(dāng)中。

第20萬(wàn)臺(tái)車(chē)主給互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)打Call

　　上汽大通走在了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的前沿，D90掀起了C2B（Customer To Business）智能化大規(guī)模定制的浪潮。讓用戶(hù)參與產(chǎn)品定義、研發(fā)、認(rèn)證、定價(jià)、選配和改進(jìn)，與用戶(hù)互動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全業(yè)務(wù)鏈的創(chuàng)新和改造，給予了消費(fèi)者充分的選擇權(quán)。

　　值得一提的是，第20萬(wàn)輛上汽大通由其車(chē)主親自駛下生產(chǎn)線。

　　評(píng)價(jià)一款車(chē)好不好，再多的配置、數(shù)據(jù)的堆積都比不過(guò)車(chē)主的肯定。作為大通的第20萬(wàn)輛車(chē)主，嚴(yán)浩杰接受了《運(yùn)輸人》小編采訪。

　　他表示，購(gòu)買(mǎi)前就想要更換一臺(tái)大尺寸SUV，經(jīng)過(guò)對(duì)比后，D90就成為了他的首選，“它的第三排空間非常大，而且整車(chē)的通過(guò)性、舒適性都很好，更關(guān)鍵是它能夠結(jié)合我的需求選擇配置?！?

嚴(yán)浩杰

　　嚴(yán)浩杰從“我行”平臺(tái)上選擇了定制車(chē)輛的配置，隨后才進(jìn)行了試乘試駕，“這是我的第五輛SUV，我相信它的功能不會(huì)令我失望?！眹?yán)浩杰說(shuō)，他將駕駛這輛大通D90來(lái)一趟“邊境之旅”，走遍全中國(guó)。

全系產(chǎn)品快速增長(zhǎng)  大通劍指50萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)

　　上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)表示，“第20萬(wàn)輛下線，對(duì)我們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。按照預(yù)計(jì)增長(zhǎng)80％的計(jì)劃，我們要爭(zhēng)取在10月底達(dá)到30萬(wàn)輛，明年達(dá)到50萬(wàn)輛?！蹦芰⑾氯绱四繕?biāo)，與上汽大通在五大領(lǐng)域的突出表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松

　　作為上汽大通首款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV，D90上市5個(gè)月時(shí)間，收獲訂單便超過(guò)了15000輛。

　　上汽大通G10的1月銷(xiāo)量為2460輛，同比增長(zhǎng)16%。據(jù)了解，新款的G50也正在謀劃布局當(dāng)中。

　　皮卡方面，上汽大通T60在1月銷(xiāo)量為1639輛，上市僅10個(gè)月，銷(xiāo)量累計(jì)突破13000輛，其中出口銷(xiāo)量近3800輛。隨著法規(guī)的不斷解禁，T60將大有可為。

　　在輕客車(chē)型中，上汽大通互聯(lián)網(wǎng)寬體輕客V80在1月銷(xiāo)量為2383輛，同比增長(zhǎng)27%。隨著城市化、集約化的不斷進(jìn)行，上汽大通新款V80也將于不久后問(wèn)世。

　　同時(shí)，在房車(chē)領(lǐng)域，上汽大通房車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)布局，成為“中國(guó)房車(chē)第一品牌”已是大勢(shì)所趨，并確定了三年內(nèi)將房車(chē)租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大到6000臺(tái)、做成全球第一的目標(biāo)。

探訪上汽大通無(wú)錫工廠   “智能定制”理念初見(jiàn)成效

　　每一輛D90都由用戶(hù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，從用戶(hù)下單、零件生產(chǎn)、配件物流、整車(chē)安裝，直至成品驗(yàn)收的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，無(wú)不體現(xiàn)出“C2B智能定制”。

　　一輛SUV是由不同的零部件構(gòu)成，整車(chē)的個(gè)性化定制，必然是從零件開(kāi)始。據(jù)了解，供應(yīng)商每生產(chǎn)一個(gè)零件，都單獨(dú)對(duì)應(yīng)一輛大通整車(chē)，從零件開(kāi)始即為定制化。

　　為此，上汽大通零件供應(yīng)商均根據(jù)零件訂單（帶有整車(chē)VIN碼）進(jìn)行生產(chǎn)，既能保證車(chē)輛制造過(guò)程的專(zhuān)件專(zhuān)揀，又保證了售后車(chē)輛維修的高效便捷。

　　在成品驗(yàn)收環(huán)節(jié)，上汽大通生產(chǎn)線中的智能屏幕可以顯示訂單配置表，指導(dǎo)裝配人員作業(yè)，形成專(zhuān)屬的安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

　　根據(jù)智能手持終端進(jìn)行專(zhuān)屬車(chē)輛的裝配檢驗(yàn)，可以保證專(zhuān)屬訂單需求的全部完成。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在快速發(fā)展，個(gè)性化定制是未來(lái)的趨勢(shì)。在新四化、C2B方面，上汽大通已經(jīng)初見(jiàn)成效。

　　上汽大通無(wú)錫工廠展示了其小批量、多品種業(yè)務(wù)模式和柔性化、個(gè)性化制造體系能力，在制造理念上完成了由“以客戶(hù)為中心”向“以客戶(hù)為驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變。

　　上汽大通2018年1月實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售7797輛，同比增長(zhǎng)95%。同時(shí)，上汽大通D90迭代車(chē)型將于本月底正式推出，開(kāi)啟C2B造車(chē)的模式升級(jí)。

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