2015年是中國(guó)重汽全面切換曼技術(shù)產(chǎn)品的第一年，在這一年里重汽在公路車(chē)上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，逐步打開(kāi)了牽引車(chē)及載貨車(chē)市場(chǎng)，特別在牽引車(chē)細(xì)分領(lǐng)域做到了逆市增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額大幅度提高。恰逢首屆中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)、2015中國(guó)國(guó)際快遞物流采購(gòu)博覽會(huì)在杭州桐廬同期舉辦，重汽第一時(shí)間攜最新公路車(chē)新品登陸傳說(shuō)中的民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)，重點(diǎn)攻占目前最為火熱的電商物流快遞市場(chǎng)。

　　本次中國(guó)重汽集團(tuán)旗下濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司及濟(jì)南商用車(chē)有限公司一同攜豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太爾四大子品牌九款中重卡產(chǎn)品一同參展。

　　這九款產(chǎn)品中，最亮眼的便是T7H車(chē)掛廂一體化車(chē)型、T5G大容積9米6車(chē)型、C7H 全氣囊車(chē)型，著重展示重汽快遞車(chē)低底盤(pán)、大容積、高可靠性特點(diǎn)。它們分別代表了重汽在長(zhǎng)途干線快遞、城際快遞、高速物流領(lǐng)域最高水平。

　　● 首款高端國(guó)產(chǎn)快遞牽引T7H 打造1000公里干線之星

　　這款T7H車(chē)掛廂一體化車(chē)型是重汽今年整一年中重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)化改造升級(jí)車(chē)型。整車(chē)最大特點(diǎn)在于定制化牽引車(chē)、掛車(chē)及貨廂并一體化設(shè)計(jì)。最大的優(yōu)點(diǎn)在于整體合理減重輕量化設(shè)計(jì)自重16.37噸，1100mm低鞍座配后橋空氣懸架設(shè)計(jì)使得貨廂容積133方。在局部地區(qū)開(kāi)始逐步出現(xiàn)過(guò)路費(fèi)比燃油費(fèi)貴的“新時(shí)代”，更輕更能裝的車(chē)輛無(wú)疑能為快遞企業(yè)更節(jié)約成本多賺錢(qián)。

　　重汽T7H車(chē)掛廂一體化車(chē)型定位為長(zhǎng)途快遞1000公里挑戰(zhàn)者，車(chē)輛搭配MC11.440-40曼技術(shù)440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)里程達(dá)到8萬(wàn)公里或12個(gè)月，超出主流國(guó)產(chǎn)車(chē)平均水平。車(chē)輛滿足國(guó)四排放，且曼發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五產(chǎn)品已全面儲(chǔ)備并可向全國(guó)推廣。

　　另外，這款T7H快遞車(chē)還是國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)AMT快遞定制牽引車(chē)，采用重汽與WABCO合作的16檔HW20716AL鋁合金手自一體變速箱。車(chē)輛后橋采用的是保養(yǎng)周期高達(dá)10萬(wàn)公里的MAN技術(shù)單級(jí)減速橋。

　　另外，車(chē)型采用盤(pán)式制動(dòng)前后橋泰安五岳輕量化大單胎掛車(chē)、掛車(chē)第一橋可提升及申毅蜂窩板平板廂，為這款車(chē)型新增不少亮點(diǎn)。

　　● 九米六65方大容積又多一干將T5G 最多可到67方

　　重汽HOWO T5G大容積9米6快遞車(chē)匹配的是 MC07.28-40 280馬力曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，換油里程為3萬(wàn)公里，車(chē)輛匹配10檔HW13710C超速擋變速箱及10噸153單級(jí)減速橋。貨箱尺寸為9600x2450x2770，可裝載65方快遞，最大還可設(shè)計(jì)到67方，與目前主流的58方快遞產(chǎn)品，多裝載7方以上。

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