最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，上汽紅巖累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)35118輛，同比增長(zhǎng)75.5%。至此，上汽紅巖的整車(chē)銷(xiāo)量增幅已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月排名行業(yè)第一。

　　對(duì)此，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平卻在其2018年中營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)峰會(huì)上表示，仍需深化在完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品品質(zhì)、加強(qiáng)牽引車(chē)市場(chǎng)拓展、加快智能互聯(lián)重卡產(chǎn)品研發(fā)等方面的布局。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　同時(shí)，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才表示，2018年下半年，上汽紅巖將繼續(xù)圍繞“666”目標(biāo)發(fā)力，圍繞國(guó)際與國(guó)內(nèi)大環(huán)境、企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)力與產(chǎn)品力、公路車(chē)與工程車(chē)雙輪驅(qū)動(dòng)展開(kāi)，持續(xù)推動(dòng)上汽紅巖品牌的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)年度營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)。

上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才

引入C2B，讓每一款車(chē)都成為“爆款”

　　近兩年，上汽紅巖以爆發(fā)式增長(zhǎng)的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)中嶄露頭角。

　　2016年底，樓建平調(diào)任至上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司時(shí)，上汽紅巖的年產(chǎn)值雖有40億左右，但卻虧損約4億元。到了2017年，上汽紅巖便銷(xiāo)售重卡40017臺(tái)，同比增長(zhǎng)158%，市占率提升了一倍，產(chǎn)值更是達(dá)到14億，盈利1.5個(gè)億。

　　這一年，從國(guó)內(nèi)第一款中置軸轎運(yùn)車(chē)、中置軸貨運(yùn)列車(chē)、原裝四門(mén)消防車(chē)底盤(pán)、互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)，到今年推出的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車(chē)、國(guó)內(nèi)第一款基于高端卡車(chē)改裝的自行式A型房車(chē)、國(guó)內(nèi)第一款中置軸翼開(kāi)式列車(chē)及智能車(chē)罐一體化?；愤\(yùn)輸車(chē)，上汽紅巖搖身成為“爆款制造機(jī)”，訂單不斷。

　　作為上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊的主力軍，上汽紅巖從去年開(kāi)始逐步推進(jìn)C2B業(yè)務(wù)，為用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，這也是上汽紅巖穩(wěn)居重卡市場(chǎng)前排的“利器”。

6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車(chē)

　　進(jìn)入2018年，上汽紅巖依托C2B模式推出了三款車(chē)型。其在4月的北京車(chē)展上展出的6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車(chē)及A型房車(chē)就引入了C2B理念，以個(gè)性化、多元化的造車(chē)方式，樹(shù)立了重卡行業(yè)敢于打破常規(guī)、突破創(chuàng)新的企業(yè)形象。

A型房車(chē)

　　2018年5月，上汽紅巖專業(yè)定制全新智能車(chē)罐一體化?；愤\(yùn)輸車(chē)全國(guó)首發(fā)。該車(chē)將創(chuàng)新C2B模式、標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)罐一體、國(guó)際化制造體系、全面的主被動(dòng)安全性能、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)及科學(xué)的輕量化五大特點(diǎn)集于一身，售價(jià)在60-100萬(wàn)元之間。

上汽紅巖專業(yè)定制全新智能車(chē)罐一體化危化品運(yùn)輸車(chē)

全面推進(jìn)智能服務(wù) 助力運(yùn)輸人暢行無(wú)憂

　　去年年底，上汽紅巖的國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)首發(fā)上市，贏得運(yùn)輸人的廣泛關(guān)注，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。據(jù)悉，上汽紅巖實(shí)施的智能化項(xiàng)目已有包括系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)平臺(tái)、國(guó)家專利和軟件著作權(quán)等成果。

上汽紅巖國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)

　　另外，今年5月，上汽紅巖針對(duì)其推出的560p大馬力所有車(chē)型，在國(guó)內(nèi)首推4年不限里程保修期，同時(shí)還為其大馬力車(chē)型做出四大服務(wù)承諾： 即保修期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題免費(fèi)更換；維修超時(shí)，給予補(bǔ)償；車(chē)輛故障，啟用“暢行”替換用車(chē)；救援到達(dá)超時(shí)，給予補(bǔ)償。

打造“平臺(tái)化”發(fā)展模式，引領(lǐng)重卡行業(yè)“新四化”

　　除了產(chǎn)品的創(chuàng)新，上汽紅巖也看重發(fā)展模式的創(chuàng)新。今年3月，上汽紅巖與同濟(jì)大學(xué)、華為和安吉物流共同創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)新業(yè)態(tài)下商用車(chē)合作平臺(tái)，整合重卡研發(fā)、生產(chǎn)、制造、使用等全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接。

　　據(jù)悉，該平臺(tái)可以充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，探索商用車(chē)發(fā)展的最新關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)更加符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。基于此，上汽紅巖將加速成為重卡行業(yè)發(fā)展“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”引領(lǐng)者。

借“一帶一路”加速推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程

　　2018年6月，批量紅巖金剛自卸車(chē)和紅巖杰豹載貨車(chē)在天津港如期交付某大型央企礦業(yè)公司，將用于剛果金布桑加水電站建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)悉，這是紅巖杰豹自年初上市后，第一次出口海外。此次上汽紅巖走進(jìn)剛果金，也將助推國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施， 同時(shí)加快其“走出去”的步伐。

　　樓建平認(rèn)為，中國(guó)的重卡行業(yè)已占到全球55%的份額，在全球已具備相當(dāng)?shù)挠绊懥?。按照上汽紅巖的海外市場(chǎng)推進(jìn)戰(zhàn)略，未來(lái)將繼續(xù)增加?xùn)|南亞、中亞、北非等區(qū)域的KD工廠談判和建設(shè)，擴(kuò)大海外KD工廠的輻射國(guó)家和區(qū)域。

　　據(jù)悉，目前，紅巖已出口約40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，客戶遍布中東、非洲、西亞、東南亞、中亞、南美洲等地。

　　2018年下半年的重卡市場(chǎng)，對(duì)各大重卡企業(yè)而言無(wú)疑是一場(chǎng)硬仗。以上汽紅巖目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，其實(shí)現(xiàn)年初提出的“銷(xiāo)量達(dá)到6萬(wàn)輛（增幅50%左右），市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)6%，行業(yè)排名再升一位至第6”的小目標(biāo)并不難。

　　相信接下來(lái)，上汽紅巖將依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大后盾，通過(guò)其在產(chǎn)品、服務(wù)等方面的創(chuàng)新升級(jí)及不斷前行的勇氣，成為助推國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)國(guó)際化發(fā)展的中堅(jiān)力量。

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