近年來，受電商高速發(fā)展的帶動，我國快遞行業(yè)仍保持著較高的增長速度。根據國家郵政局數據顯示，2018年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%；業(yè)務收入累計完成2,745億元，同比增長25.8%。快遞行業(yè)發(fā)展速度遠超一般傳統(tǒng)行業(yè)，為業(yè)內企業(yè)提供了良好的發(fā)展空間。

　　近日，德邦股份發(fā)布2018年上半年財報，上半年德邦業(yè)務件量1.92億票，同比增長45.76%，營業(yè)收入101.95億元，同比增長10.01%。

　　其中，上半年實現快遞件量1.74億票，同比增長54.40%；快遞收入44.55億元，同比增長58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。其同時強調，“精準的大件快遞定位和優(yōu)質的服務帶來了高于同行的品牌溢價，報告期內，快遞業(yè)務票均收入為25.68元，高于行業(yè)的平均水平”。

股東凈利潤同比增長159.58%

　　小編了解到，據半年報顯示，德邦股份在財務狀況、營收以及利潤方面都呈現溫和增長的趨勢。

　　財務狀況方面，德邦總資產80.93億元，較2017年末增長24.10%，歸屬于上市公司股東的凈資產36.31億元，較2017年末上升18.22%。

　　營收方面，業(yè)務件量1.92億票，同比增長45.76%；營業(yè)收入為101.95億元， 同比增長10.01%。主要是因為德邦持續(xù)推進戰(zhàn)略升級，優(yōu)化產品結構所致，其中快遞業(yè)務增長迅速，零擔業(yè)務穩(wěn)步增長，整車業(yè)務處于戰(zhàn)略調整期。

　　利潤方面，2018年上半年，由于德邦整體業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，效率穩(wěn)步提升，“降本增效” 措施同步推進,德邦利潤規(guī)模同比大幅增長。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.07億元，較上年同期增長159.58%。

網點覆蓋率達到90.7%跨境服務超220個國家

　　自德邦2018年1月16日在上海交易所主板掛牌，成為中國首家通過IPO上市A股快遞服務企業(yè)。成功登陸資本市場，為未來跨越式發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　公路快運和快遞企業(yè)的核心競爭力主要在于運輸網絡的覆蓋程度以及貨物運輸的安全性和時效性。據半年報顯示，德邦的網點共計10,641個網點，其中直營網點6,016個，事業(yè)合伙人網點4,625個，已基本實現全國省級行政區(qū)、地級、區(qū)級城市的全覆蓋，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到90.7%，能夠在較廣范圍內實現攬貨和配送。

　　德邦在覆蓋全國的運營網絡之外，不斷向海外拓展。通過區(qū)域資源整合，搭建骨干網絡，逐步構建全球交付能力，現如今正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，目前已開通港澳臺地區(qū)、歐洲、美國、日韓及東南亞等多條國際精品線路，覆蓋超220個國家，服務范圍持續(xù)擴大。

　　值得一提的是，在此次半年報中，德邦快運業(yè)務的表述已經銷聲匿跡。

　　“德邦的更名并不是普通的改名，而是意味著從零擔貨運轉型到快遞業(yè)務，相當于公司所處的行業(yè)都發(fā)生了變化?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長邵鐘林接受小編采訪表示，“不出意外將來快運的業(yè)務板塊量會越來越小，即便以后德邦以快遞業(yè)務為主，快遞占到營收的100%都不會讓人吃驚。”

　　德邦快遞輪值CEO韓永彥此前也表示，物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。未來3年，德邦每年將投入35億元來積極構建與大件快遞市場需求相匹配的“大件體系”。

　　德邦董事長崔維星在公司更名時就表示，大件快遞是個“千億級”市場，零擔快遞化是一個必然趨勢。

　　然而大包裹市場早已不是一片藍海。除了優(yōu)速、日日順以外，順豐、“三通一達”等快遞公司對大包裹業(yè)務都有所布局。順豐有專門的業(yè)務板塊，分為重貨快運、重貨專運、重貨包裹和小票零擔；“三通一達”則相繼起網快運，并將快運作為重要的發(fā)展方向。中通快運在8月16日宣布日均貨量達到1萬噸，顯示出其在大件物流市場的強勁勢頭。

　　在邵鐘林看來，在目前的大件包裹競爭格局中，德邦和順豐還是占據主要優(yōu)勢。

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