運(yùn)輸人評(píng)論十一月的北方飄著鵝毛大雪，而羊城還持續(xù)著夏日的炎熱。

　　一年一度的廣州車(chē)展如期舉行，在汽車(chē)市場(chǎng)遇冷的大環(huán)境下，一向務(wù)實(shí)的廣州車(chē)展，現(xiàn)場(chǎng)依舊人頭攢動(dòng)。

　　作為上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊的重要組成部分，此次上汽大通帶來(lái)了全新G10、寬體輕客2016款V80、新能源車(chē)EV80和房車(chē)等全陣容產(chǎn)品，覆蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)，跨界寬體輕客和MPV，全面布局房車(chē)等新興市場(chǎng)領(lǐng)域，為消費(fèi)者帶來(lái)多元化的產(chǎn)品選擇。尤為值得一提的是，此次上汽大通“兩翼齊飛”戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品全新G10隆重上市，外觀沿用家族式“獨(dú)角獸”設(shè)計(jì)，配備了Nivomat全自動(dòng)行車(chē)高度控制系統(tǒng)、雙側(cè)智能防夾自動(dòng)滑移門(mén)等40多項(xiàng)智能科技配置，為消費(fèi)者帶來(lái)升級(jí)版的高端“國(guó)賓車(chē)”享受。

　　除了宣布全新G10以13.38萬(wàn)至26.98萬(wàn)的價(jià)格上市之外，更重磅的消息是——公司由“上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司”更名為“上汽大通汽車(chē)有限公司”。

時(shí)機(jī)

　　五年前，上汽大通初涉商用車(chē)行業(yè)，五年后，上汽大通躋身全國(guó)歐系寬體輕客生產(chǎn)企業(yè)前三名。在近幾年全國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)下行壓力巨大的大背景下，“大通速度”成為了業(yè)內(nèi)稱(chēng)道的話題。僅2015年1至10月份，上汽大通實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售28000輛，僅海外出口就達(dá)到了3600輛。毫無(wú)疑問(wèn)，上汽大通已經(jīng)成為了中國(guó)自主品牌的排頭兵。

　　2010年上汽大通推出V80并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，取得了良好的銷(xiāo)售表現(xiàn)和產(chǎn)品以及品牌知名度，“全領(lǐng)域MPV”G10的面世，意味著“兩翼并舉”的產(chǎn)品戰(zhàn)略構(gòu)筑而成；上汽大通的產(chǎn)品范圍從歐系輕型多功能商用車(chē)，到“大大的MPV”，再到即將面世的皮卡以及全尺寸SUV；從符合國(guó)四到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油、汽油動(dòng)力核心，到純電動(dòng)、燃料電池等新能源產(chǎn)品的推出?？梢哉f(shuō)這五年中不變的是“大通速度”，而改變的是大通不斷地帶給業(yè)界的驚喜。

　　然而在大通取得如此成就的同時(shí)，公司名稱(chēng)中“商用車(chē)”的稱(chēng)謂似乎在“限制”公司的發(fā)展，在面臨進(jìn)一步發(fā)展的需求時(shí)，上汽大通人意識(shí)到這道“藩籬”到了需要被打破的時(shí)候了。

藩籬

　　打破藩籬需要勇氣，更需要對(duì)藩籬之后那片市場(chǎng)的渴望。面對(duì)當(dāng)前全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)+熱潮的興起，在上汽集團(tuán)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)”整體戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，上汽大通宣布更名。

　　同時(shí)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁上汽大通汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松藍(lán)青松表示，上汽大通將在傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)方面兩翼并舉。他透露上汽集團(tuán)募資三四十億，將形成全系列產(chǎn)品布局。包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫動(dòng)力?！拔覀兊膬梢睚R飛戰(zhàn)略是國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的兩翼、傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)的兩翼。”藍(lán)青松說(shuō)。

　　多維度多角度的發(fā)展，一直是上汽大通在發(fā)展過(guò)程中的特點(diǎn)，無(wú)論是宜商宜乘的產(chǎn)品線布局，還是集團(tuán)改裝客戶(hù)和自用購(gòu)車(chē)客戶(hù)，都可以在上汽大通目前組成的產(chǎn)品線中找到滿足自身需求的產(chǎn)品。而現(xiàn)在，上汽大通在擺脫“商用”藩籬的束縛之后將帶來(lái)更廣的產(chǎn)品選擇，而上汽大通將不再只作為品牌在市場(chǎng)中打拼，他將成為一家企業(yè)在市場(chǎng)中拼搏時(shí)的一面旗幟。

進(jìn)取

　　“改名是我們戰(zhàn)略思路變化的體現(xiàn)?！彼{(lán)青松在發(fā)布會(huì)后進(jìn)行媒體專(zhuān)訪時(shí)，以簡(jiǎn)要的發(fā)言對(duì)公司更名做了更深度的詮釋。他指出在十三五時(shí)期，汽車(chē)行業(yè)將面臨巨大變革，上汽大通將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　藍(lán)青松透露，企業(yè)將在保持傳統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品更新的同時(shí)，拓展新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)。十三五期間，上汽大通將加強(qiáng)海外銷(xiāo)售的力度，預(yù)計(jì)海外銷(xiāo)售占比將提升到20%-30%，“成為海外業(yè)務(wù)占銷(xiāo)售總額比例最高的汽車(chē)公司之一”藍(lán)青松說(shuō)。

　　據(jù)了解，上汽大通將從一家傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)企業(yè)，轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B業(yè)務(wù)的跨界車(chē)企，通過(guò)智能化大規(guī)模產(chǎn)品定制，成為客戶(hù)驅(qū)動(dòng)的全新業(yè)態(tài)的車(chē)企，滿足客戶(hù)多元化的需求，為消費(fèi)者帶來(lái)更全面的工作和生活的解決方案。藍(lán)青松表示，讓客戶(hù)參與到產(chǎn)品研發(fā)中，決定產(chǎn)品的配置，性能包括價(jià)格，上汽大通將“以客戶(hù)為中心”轉(zhuǎn)化為“以客戶(hù)為驅(qū)動(dòng)”。

　　一家成立五年的企業(yè)，從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)，從銷(xiāo)售到戰(zhàn)略，唯一不變的是“大通速度”帶來(lái)的不斷改變。正如藍(lán)青松在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)的：“上汽大通是有進(jìn)取心的公司。”這種進(jìn)取心成就了今天的上汽大通，也正是這種進(jìn)取心促成了上汽大通從品牌名稱(chēng)到公司名稱(chēng)的改變，這將會(huì)影響到公司未來(lái)的戰(zhàn)略走向，產(chǎn)品布局包括人才儲(chǔ)備，也將會(huì)推動(dòng)“上汽大通”作為一家公司的不斷發(fā)展。

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