從16歲坐進(jìn)卡車駕駛室，今年33歲的李少璞已經(jīng)在運輸路上度過了5000多個日夜。他在接受《運輸人》小編采訪時回憶道：“在上小學(xué)二三年級的時候，我就經(jīng)常幫我媽到地里干農(nóng)活，對大人開的拖拉機非常著迷，從此駕駛機械就成為了我的夢想?！?

斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4 柴油牽引車 (型號G450) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

從光輝歲月到小心翼翼

　　十年前，李少璞在運價高漲時入手了屬于自己的第一輛卡車，直到現(xiàn)在，他還十分懷念那段日子?！拔易约洪_9米6卡車在家跑短途，晚上基本不用開車，一個月能掙到一萬多，可以說是干運輸?shù)摹廨x歲月’了?！?

　　2012年，李少璞用掙來的錢買了一輛新半掛車，跑山西、陜西、內(nèi)蒙，再運煤回河北，“那邊路窄、車流量大、彎道又多，一些駕駛員火氣大，你擠我搶，一路上見到的別車、打架太多了。所以我開車十分小心，遇到路口堵車一定會讓出來，超車的時候也必須干凈利落，生怕引起矛盾。”

李少璞（中）

　　“有一次因為雇來的搭檔家里有事，我一個人開車去山西，晚上堅持不住就犯困了，前一秒換擋的時候還清醒，后一秒右轉(zhuǎn)彎就睡著了，幸好路邊一塊石頭把我顛醒，不然就開下山去了?！?從那以后，李少璞再也不會疲勞駕駛，一犯困就找安全的地方停車睡覺。

　　盡管拉煤很辛苦，但有一次半夜獲助的經(jīng)歷讓李少璞的心暖暖的：“當(dāng)時是晚上2點，車的換擋支架壞了，我又必須在天亮前趕到河南，有位順道的運輸人幫我聯(lián)系了維修站，車修好后我急得沒好好道謝就趕路了，我打心里感激幫助過我的人?！?

把車當(dāng)作沒有剎車來開

　　2017年，因為好朋友的引薦，李少璞來到中通快運跑石家莊到江浙專線?！按笪锪髌髽I(yè)注意休息，我跑一趟隔3天就能在家休息1天，每個月還有4天的公休，比之前拉煤要好多了?！?

　　“現(xiàn)在我在中通快運開的是斯堪尼亞G450，它的座椅設(shè)計得很好，讓駕駛員長時間開車也很舒適。并且，斯堪尼亞的油耗確實控制得很低，去程車貨總重40多噸，百公里油耗不到23L?！?

　　開了十多年車，李少璞對駕駛技巧的積累也越來越多：“開車一定要惦記著家人，時刻注意安全。我在高速下長坡路段曾經(jīng)看到5臺車撞在一起，甚至駕駛員都被甩出了車外，場面非常令人不忍，所以我對自己的防御性駕駛能力要求很高?！?

　　李少璞說：“大車剎車距離長，所以眼光一定要放長遠(yuǎn)，不能等危險到了跟前才處置，否則想躲避都來不及了。我把自己開的車當(dāng)作是一臺沒有剎車的車，剎車不是用來減速的，而是用來保命的，最后一腳剎車是留給自己的。做到這一點，油耗自然也降下來了?！?

　　現(xiàn)在有了孩子，李少璞更追求穩(wěn)定的生活?！靶r候，開車是一件讓人羨慕的事，特別受大家認(rèn)可。到后來，我開車的夢想實現(xiàn)了，社會的觀點卻改變了。提升自己，把我們運輸人丟掉的那些素養(yǎng)、那些尊嚴(yán)，盡快地找回來，是我們每個運輸人的責(zé)任。”

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