今年一季度，大客市場呈現(xiàn)出增長明顯的發(fā)展勢態(tài)，1-3月份累計銷售1.44萬輛，同比增長13%，3月份共銷售5576輛，同比增長1%。其中，新能源客車的表現(xiàn)依舊十分搶眼。

　　據(jù)了解，隨著2019年新能源補(bǔ)貼正式發(fā)布，客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)再度降幅超50%。因此，3月份各家企業(yè)都不想錯過新能源補(bǔ)貼的最后一班車，紛紛卯勁沖刺銷量。

宇通客車

　　3月，宇通客車實(shí)現(xiàn)銷售4237輛，同比大增23.46%，其中，大型客車1633輛，同比大增58%，重回銷量榜榜首。與上月相同的是，宇通客車在【運(yùn)輸人品牌關(guān)注指數(shù)】中繼續(xù)保持第二的位置。

宇通客車 E8 MINI 純電動公交客車 14-29座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　3月16日，宇通E8純電動客車正式交付智利，再次驗(yàn)證新能源客車是未來發(fā)展的重要方向。

　　與此同時，宇通客車在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展也沒有落下。在博鰲亞洲論壇2019年年會期間，L4級宇通自動駕駛巴士進(jìn)行了首秀。

　　據(jù)了解，新車已經(jīng)達(dá)到高度自動駕駛水平，具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進(jìn)站以及緊急制動、精確?？?、路口通行、車路協(xié)同等多項(xiàng)“黑科技”。

福田歐輝

　　3月份，福田歐輝共計銷售大客1081輛，同比大漲366%，呈現(xiàn)高歌猛進(jìn)的發(fā)展勢態(tài)，在【運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜】中位居第三位。

福田歐輝客車 BJ6105系列純電動城市客車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　今年兩會期間，8輛福田歐輝純電動客車加入到了服務(wù)保障隊(duì)伍中，不僅實(shí)現(xiàn)了福田歐輝新能源客車服務(wù)兩會“零”的突破，數(shù)量在今年服務(wù)兩會的新能源客車品牌中也位居首位。

　　此外，3月25日，福田歐輝完成了中國客車行業(yè)2019年首筆新能源大單，2790輛新能源公交車交付北京公交集團(tuán)，幫助福田歐輝在第一季度輕松迎來“開門紅”。

大金龍客車

　　第一季度，大金龍客車?yán)塾嬩N售大客963輛；其中，3月份共計銷售496輛，在銷量榜的排名有所提升。

　　3月份，金龍客車在馬來西亞發(fā)布了兩款精品底盤：XMQ6120ASS和XMQ6120ASP，以及用這兩款底盤在當(dāng)?shù)卮蛟焱瓿傻恼?。?jù)悉，XMQ6120ASS標(biāo)準(zhǔn)版底盤是一款高性能、低運(yùn)營成本的底盤；XMQ6120ASP則是一款動力強(qiáng)勁、駕乘舒適性俱佳的豪華版底盤。

　　此次新品發(fā)布，既是金龍客車在海外市場的一次拓展，也是其響應(yīng)一帶一路政策的成果。

中通客車

　　1~3月，中通客車共計銷售大客955輛，同比下降14%；其中，3月銷量為374輛，同比增長24%，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。

中通客車 LCK6108EVG3 純電動城市客車 19-39座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　沒有例外，新能源客車同樣是中通客車的銷量增長點(diǎn)。

　　在中通的新能源客車中，LCK6806EVG系列電動公交的表現(xiàn)較為突出。1-3月份，這款車型遠(yuǎn)銷甘肅、河北、江西、吉林、黑龍江及山東等多個地區(qū)，深受市場青睞。

比亞迪客車

　　1-3月，在【運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜】中，比亞迪客車以195分的成績位居一位。3月，比亞迪客車?yán)塾嬩N售253輛。

比亞迪 K9 新能源客車 電動 32座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　日前，比亞迪公布了2018年年度業(yè)績報告，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長22.79%，歸屬于上市公司股東的凈利潤27.80億元。同時，比亞迪預(yù)計2019年第一季度凈利潤為7-9億元，同比增長583.39%-778.65%。

　　未來，在財政數(shù)據(jù)的支持下，比亞迪也將更有動力，緊抓新能源機(jī)遇以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

南京金龍

　　1-3月的大客累計銷量排名中，南京金龍整體力表現(xiàn)有待提高。

金龍客車 阿波龍 純電動公交客車 8座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　一直以來，比起發(fā)展新能源，南京金龍更注重自動駕駛方面的發(fā)展。

　　3月，全球首款量產(chǎn)L4級別自動駕駛巴士金龍阿波龍，在博鰲亞洲論壇上秀出了中國人工智能最具代表性的技術(shù)實(shí)力，以“零失誤、高水準(zhǔn)”展現(xiàn)出了超凡的運(yùn)營技能。

　　可以看出，如今的市場對新能源客車的訴求愈發(fā)迫切。在大環(huán)境下，誰率先找到了“突破口”，誰就有機(jī)會穩(wěn)固并擴(kuò)大自身的市場。

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