5月15日，來自全國(guó)各地的20位優(yōu)秀運(yùn)輸人齊聚北京首發(fā)物流園，在烈日炎炎之下，展開了一場(chǎng)挑戰(zhàn)節(jié)油極限的對(duì)決賽。最終，運(yùn)輸人楊威以百公里油耗5.94L的成績(jī)脫穎而出，摘得冠軍，譚繼龍和王新山分別以6.20L/100km、7.25L/100km的成績(jī)奪得亞軍和季軍。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，這輛創(chuàng)造低油耗的比賽用車福田奧鈴速運(yùn)國(guó)六版迅速成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)。據(jù)了解，除了出色的節(jié)油性能，這款車還具備安全性、可靠性、舒適性、以及輕量化等特點(diǎn)。

強(qiáng)勁動(dòng)力覺醒“燃力”

　　這次節(jié)油賽所使用的奧鈴速運(yùn)搭載了福田康明斯ISF2.8國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力130匹，B10壽命可達(dá)到60萬公里。曾經(jīng)試駕過這款車的運(yùn)輸人鄭飛飛在現(xiàn)場(chǎng)表示：“強(qiáng)勁的動(dòng)力能夠帶來令人過癮的駕駛樂趣，整車開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁?！?

運(yùn)輸人鄭飛飛

　　據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了領(lǐng)先于行業(yè)的燃燒優(yōu)化技術(shù)，以及與電控技術(shù)結(jié)合的高壓共軌燃油系統(tǒng)，能夠有效降低整車的燃油消耗。本次活動(dòng)中，運(yùn)輸人張偉剛是第一次接觸奧鈴速運(yùn)，他說：“看過了各路節(jié)油高手的對(duì)決，這款車的油耗給我?guī)砹梭@喜，油耗表現(xiàn)非常理性化?！?

　　值得一提的是，伴隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的即將落地，福田奧鈴也加快了國(guó)六車型的布局。此次比賽用車便是奧鈴速運(yùn)的國(guó)六版車型，既積極響應(yīng)了國(guó)家的號(hào)召，也為運(yùn)輸人帶來了一款更節(jié)能、更環(huán)保、更省油的產(chǎn)品。

追求極致的輕量化

　　輕量化設(shè)計(jì)是奧鈴速運(yùn)的一大亮點(diǎn)。整車采用了歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)+頂級(jí)供應(yīng)商體系，大面積輕量化材質(zhì)和設(shè)計(jì)，使得整車質(zhì)量得到了全面升級(jí)。運(yùn)輸人譚繼龍介紹道：“通過這款車的車架就能一眼看出，輕量化是它的主打賣點(diǎn)。”

運(yùn)輸人譚繼龍

　　為了保證輕量化，細(xì)節(jié)之處自然也不能放過。其中，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)通過合成材料氣門室罩和油底殼，有效降低了整機(jī)重量，同時(shí)，進(jìn)一步保證了奧鈴速運(yùn)的節(jié)油性；

　　此外，奧鈴速運(yùn)還搭載了可塑性更好地塑料油箱，重量變輕的同時(shí)，也能有效避免安全事故的發(fā)生。

安全可靠值得信賴

　　奧鈴速運(yùn)輕卡采用了舍弗勒技術(shù)、雙錐同步器、威伯科ABS防抱死系統(tǒng)，其車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性在業(yè)界首屈一指，最大限度的保障了人、車、貨的安全；整車還標(biāo)配制動(dòng)間隙自調(diào)臂，確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車的安全也得到了保障。

　　這款車的變速箱配備了換擋平衡塊，增強(qiáng)了換擋的平順性，而且有效提高了車輛的可靠性；換擋軟軸采用的超級(jí)芯，使轉(zhuǎn)動(dòng)效率達(dá)到90%以上；最新離合助力器，讓漏油漏氣率大大降低，提高了助力器的可靠性。

　　對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)輸海鮮產(chǎn)品的駕駛員馮衛(wèi)國(guó)來說，“這款車駕駛平穩(wěn)度非常出色，無論是車身整體結(jié)構(gòu)，還是車速和燃油經(jīng)濟(jì)性，都非常適用于海鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸?！贝饲耙恢笔歉Ｌ镉脩舻鸟T衛(wèi)國(guó)，未來依舊會(huì)是福田的忠實(shí)粉絲。

運(yùn)輸人馮衛(wèi)國(guó)

轎車化內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用

　　采訪過程中，《運(yùn)輸人》小編發(fā)現(xiàn)，奧鈴速運(yùn)因?yàn)轳{駛室噪音小的特點(diǎn)備受參賽運(yùn)輸人的喜愛。

　　據(jù)悉，這款車的后橋采用了承載能力達(dá)4.5T的高功率密度美橋后橋，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的五軸干切工藝，螺旋錐齒輪，較目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的磨齒齒輪來說，強(qiáng)度提高了20%以上，噪音低3-4dB。

　　奧鈴速運(yùn)的駕駛室內(nèi)部采用了偏向轎車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜繁瑣的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓車內(nèi)空間顯得十分寬闊。

　　加寬加厚的柔軟座椅保障了運(yùn)輸人的舒適性，減緩駕駛疲勞；先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及智能設(shè)備的搭載，可幫助運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)人、車、貨、倉的透明化管理，提升車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

　　通過比賽過程中的試駕，運(yùn)輸人對(duì)奧鈴速運(yùn)都有了新的認(rèn)識(shí)。段海永表示：“目前，我駕駛的奧鈴CTX兩年時(shí)間里沒有出現(xiàn)過任何問題，相信今天這款?yuàn)W鈴速運(yùn)的性能只會(huì)變得更好。”

運(yùn)輸人段海永

　　運(yùn)輸人張小偉認(rèn)為：“動(dòng)力強(qiáng)、性能好和省油的特點(diǎn)結(jié)合在一起，充分表明這款車非常適合用于城市配送。”

　　整體來看，通過這場(chǎng)精彩紛呈的節(jié)油賽，福田奧鈴除了為運(yùn)輸人提供具有先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品外，更重要的是，奧鈴速運(yùn)將在用戶心中得到進(jìn)一步的推廣。

　　本次大賽是佳通杯第三屆“尋找中國(guó)好司機(jī)”年度盛典的重要組成部分，旨在展示“中國(guó)好司機(jī)”的風(fēng)貌和風(fēng)采；倡導(dǎo)文明駕駛，安全駕駛，節(jié)能駕駛；為職業(yè)司機(jī)搭建起一個(gè)展示自我風(fēng)采，切磋交流駕駛技能的舞臺(tái)。

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