對物流運輸企業(yè)來講，駕駛經驗、生活經驗豐富的運輸人越來越難得。來自湖南張家界的覃道軍就憑借30余年的駕駛經驗，成為了廣州鵬豐物流有限公司里不可多得的一位專業(yè)駕駛員。

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運輸行業(yè)的“活歷史”

　　師父，在古代是對老師的通稱，對早些年的運輸人來講，“師徒”這一層關系是彌足珍貴的。覃道軍在80年代末開始學習駕照，跟著師父開卡車闖天下，走上了這條運輸之路。

　　“那個年代沒有駕校，學開車真的好難，要通過個人關系找到師父，簽師徒合同后，才可以去交警隊辦理學習證，再經過6個月考到實習證，就能上路開車了?！瘪儡娀貞浀?。

　　那個時候的師徒關系更像是父子，“師父就是像父親一樣的存在，在我們老家，師父過世以后徒弟都要去披麻戴孝的，因為感情都到了一定的程度?！?

　　時至今日，覃道軍仍會與師父打電話聯(lián)系，逢年過節(jié)也會登門拜訪，這份真摯的感情在如今快速發(fā)展的時代里顯得格外溫情?！拔腋鷰煾傅年P系很好，那時候跟著師父一起跑，他相信我、放心讓我開，我也算是有天賦，沒有讓他失望?！?

　　盡管運輸人的處境已不可同日而語，但覃道軍一點也不后悔，“運輸行業(yè)開拓了我的視野，讓我接觸到了更多的人和事，到現(xiàn)在跑運輸都感覺很新鮮，呆在家里就不知道要做些什么。”

　　如今，覃師傅的搭檔盧瀟瀟正是由他一手帶入運輸行業(yè)?！拔覀儍蓚€興趣相投，同時還是老鄉(xiāng)，一路行走互相幫助，這個感覺非常好?！?

覃道軍（左）與盧瀟瀟（右）

高效駕駛的“老司機”

　　覃道軍接觸進口卡車非常早，90年代，他就曾經駕駛過曼恩底盤的卡車，從那之后便產生了一種MAN情懷。“曼恩的卡車從來沒有讓我失望過，所以現(xiàn)在我依舊選擇它。”、

　　覃道軍的主要駕駛路線是廣州至烏魯木齊、廣州至昆明，他能夠在兩條長距離且坡度變化非常大的線路上保持28L/100km的平均油耗，憑借的就是多年來養(yǎng)成的好習慣。

　　“無論是什么樣的天氣，什么樣的路況，我都會控制好油門，保持勻速行駛；超車的時候注意自己的節(jié)奏；爬坡不要用太大的油門，這樣可以控制地更好一些?！?

　　2018年冬天，覃師傅像往常一樣駕駛車輛從廣州出發(fā)，結果遭遇了至今為止最漫長的一次堵車，“剛進入湖南就開始堵車，經過湖北、河南、陜西這幾個省份的時候，1000多公里居然開了足足四天?！?

　　堵車很容易影響運輸人的情緒。覃道軍表示，面對糟糕的路況，更應當坦然面對?！斑@就好像人生一樣，遇到了困難就要放平心態(tài)，煩躁是解決不了問題的。我們要始終相信，經過這一段‘塞車’，后面的路會越來越通暢！”

生活居家的“小能手”

　　覃道軍喜歡將車輛打掃得干干凈凈，“我一年到頭有300天都是在車上度過的，基本上是以車為家，所以一定要給自己選一座‘大房子’?！?

　　他對《運輸人》小編說，盡管運輸距離很長，但大多數駕駛員沒有辦法在路上更換衣物，所幸曼恩卡車的空調效果非常好，讓他們即使在夏季也能夠清爽地行駛在路上。

　　不僅如此，覃道軍還是一位做菜好手。他曾經開過飯館，能夠做出許多經典小菜。作為地道的湖南人，無論在哪里，他都會帶上家鄉(xiāng)特產的臘八豆、小魚干、豆腐乳，以緩解思鄉(xiāng)之情。

　　雖然駕駛讓覃道軍開闊了眼界，但他的心中也有遺憾?！拔议_車去過全國許多地方，卻很少有機會停下來去游覽當地的名勝古跡、山川大河，總是匆匆忙忙前往下一個目的地。等我以后退休了有時間，一定要把這些遺憾都補回來?！?

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