吳沿海泡上了一壺茶，只見他一邊招呼著大家坐下，一邊饒有興致的和小編介紹起了桌上散放的荔枝，“這個(gè)有刺的叫妃子笑，名字的由來(lái)相信各位小編朋友也會(huì)很熟悉，由于是當(dāng)年楊貴妃吃的，所以得名‘妃子笑’，我從小是吃荔枝長(zhǎng)大的，也是廣州市增城區(qū)土生土長(zhǎng)的本地人?！眳茄睾＿呅呎f道。

　　實(shí)際上，現(xiàn)如今作為廣州賢豐運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理的吳沿海很忙，他需要協(xié)調(diào)車隊(duì)的各項(xiàng)事宜，需要為車隊(duì)效益操心，更需要為手下將近80名司機(jī)負(fù)責(zé)。用他自己的話說，“其實(shí)這是一份責(zé)任。”

華菱 漢馬重卡 345馬力 6X2牽引車(HN4252A31B5M4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在隨后將近1個(gè)小時(shí)左右的采訪過程當(dāng)中，吳沿海不僅講述了自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷，也分享了諸多關(guān)于自己和卡車之間的故事。

一見鐘情

　　現(xiàn)在，吳沿海的運(yùn)輸公司總共有102臺(tái)車，主要是用來(lái)配合他自己建筑公司的業(yè)務(wù)。值得關(guān)注的是，在這102臺(tái)車中，華菱品牌占了6成。

　　而他本人與華菱結(jié)緣的經(jīng)歷也是頗為精彩。

　　原來(lái)，早在2010年的時(shí)候，吳沿海的舅舅有一家廠，需要貨車運(yùn)輸，機(jī)緣巧合之下接觸到了中遠(yuǎn)集團(tuán)下的廣裕碼頭，他當(dāng)時(shí)就和舅舅一起做冷藏車業(yè)務(wù)，2010年也是吳沿海正式踏入運(yùn)輸行業(yè)的元年。

　　2011年，吳沿海開始接觸土方運(yùn)輸，他坦言當(dāng)時(shí)個(gè)人資金并不充足，就沒買華菱車，但自己的一個(gè)朋友買了兩輛華菱。

　　“我當(dāng)時(shí)看著華菱車杰出的駕駛艙設(shè)計(jì)，大氣的外觀，就心里癢癢，一直惦記著自己什么時(shí)候可以買一輛？”吳沿海說道。

　　隨著生意規(guī)模的不斷擴(kuò)大，2014年的吳沿海已經(jīng)開始承包土地，他回憶有一次在市政路上需要挖土方，第一天叫了兩臺(tái)外租車來(lái)幫忙，一切順利，但第二天第三天就再也叫不到外租車了，叫外租車終究不是長(zhǎng)久之計(jì)，正所謂“打鐵還需自身硬”，必須購(gòu)置屬于自己的運(yùn)輸車輛。

　　“所以由于對(duì)華菱車一直印象非常好，我就買了屬于自己的第一臺(tái)華菱，結(jié)果就收不住手了，買了一臺(tái)不夠，又買一臺(tái)，最后那段時(shí)間一下買了10臺(tái)，”吳沿海邊笑著邊說道，“那個(gè)時(shí)候的很多中介都會(huì)和我主動(dòng)聯(lián)系并開玩笑和我說‘海仔，我們哪里哪里又有車了，你還要不要啊’？”

　　毋庸置疑的是，吳沿海是精明的，他敏銳的捕捉到了公司的業(yè)務(wù)量將隨著“粵港澳大灣區(qū)”興起而得到進(jìn)一步的提升，所以在2018年9月8日，當(dāng)他拿到了廢棄物運(yùn)輸證以后，就一直在增車，不到1年的時(shí)間內(nèi)，就買了將近50臺(tái)華菱車。

　　“為廣州的發(fā)展添一份力，實(shí)際上，也是為自己多掙點(diǎn)錢”，只見吳沿海抿了一口茶水，和小編笑著說道。

　　吳沿海幽默的將自己與華菱的關(guān)系定義為“一見鐘情”，用他自己的話說，多虧不是女孩子，要不就要出問題了。

　　“很多時(shí)候，冥冥之中是有天意的，真的是機(jī)緣巧合，那次去看車，其余品牌的售后服務(wù)有些冷淡，而我和華菱經(jīng)銷商談，沒有半個(gè)小時(shí)就談成了，那次我一下訂了16臺(tái)，目前為止華菱的車在我這里沒有出現(xiàn)過任何大的問題，穩(wěn)定性出色，質(zhì)量好，售后服務(wù)也出色，即便出了一些小問題，經(jīng)銷商也會(huì)非常努力的為我們安排維修，讓我踏實(shí)放心。”

未來(lái)可期

　　吳沿海坦言如果拋開一見鐘情，他依舊會(huì)選擇華菱。而選擇的理由也是非常明確，一是對(duì)待品牌的信任，二是技術(shù)成熟，三是車輛的穩(wěn)定性。

　　“因?yàn)槿A菱這個(gè)品牌在廣東地區(qū)早就已經(jīng)深度耕作數(shù)年了，根基非常深，而日本技術(shù)一直在華菱車身上有所展現(xiàn)，特別是駕駛室的配置和設(shè)計(jì)絕對(duì)是在行業(yè)前端，雖然我開過華菱的次數(shù)并不算多，但是根據(jù)司機(jī)的反饋，華菱的車很扎實(shí)，平穩(wěn)，搭配的漢馬345也是穩(wěn)?！?

　　毋庸置疑的是，吳沿海對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)于卡車是熱愛的。

　　他回憶道，自己在很小的時(shí)候把老爸的一部小車給拆散了，之后想靠著自己的努力重新組裝起來(lái)，但是卻失敗了，長(zhǎng)大以后他并沒有直接去念高中，而是憑著自己的熱愛去了廣州的一個(gè)汽車技校，讀的是汽車維修，等工作以后，一直也是在圍著車來(lái)轉(zhuǎn)，身邊也有不少朋友，同樣都很懂車，總之，熱愛這一行，能鉆進(jìn)去。

　　不僅如此，吳沿海在很早以前也展現(xiàn)出了自己的“駕駛天賦。”他饒有興致的和小編分享，自己原先并沒有學(xué)過車，18歲那一年，偶然的一次機(jī)會(huì)，他和表哥一起去深圳拉貨，表哥說累了，讓他開，“我也不知道哪里來(lái)的膽子，開著車就直奔深圳，兜了一圈，說句實(shí)話，開的時(shí)候并不慌，但是回來(lái)的時(shí)候我的腳就徹底軟了?！眳茄睾Ｕf道。

　　很多時(shí)候，一個(gè)人倘若在某一方面有天賦，往往是很難擋住的，而作為運(yùn)輸公司總經(jīng)理，吳沿海的駕駛天賦顯然擁有著非常廣闊的施展空間，他坦言很多時(shí)候由于工期急，如果臨時(shí)找不到司機(jī)，自己則必須身先士卒，要頂上。

　　“上次有一個(gè)我們這里的一位老司機(jī)都勸我，這臺(tái)車你不熟悉的，很危險(xiǎn)的，你開不了，但是當(dāng)我兜了兩圈后，老司機(jī)也是頗為驚訝?！?

　　現(xiàn)如今管理著100多人的吳沿海和小編坦言，人是最不好管理的，我老爸那個(gè)時(shí)候都是司機(jī)求老板，現(xiàn)在很多時(shí)候是反過來(lái)了，盡管如此，因?yàn)樨?zé)任在肩膀上，無(wú)論未來(lái)發(fā)生什么，都要為這100多人負(fù)責(zé)。

　　吳沿海的努力也換來(lái)了成果，在最近幾年承接過不少市政項(xiàng)目，其中包括常春藤房地產(chǎn)項(xiàng)目；廣州市開元小學(xué)，開元中學(xué)項(xiàng)目；中鐵有軌電車項(xiàng)目；廣州市黃埔區(qū)長(zhǎng)平路延長(zhǎng)線項(xiàng)目以及中新知識(shí)城中的九龍湖人工土方項(xiàng)目等。

　　顯然，一切都是努力后命運(yùn)的眷顧，一切都是最好的安排，在采訪接近尾聲時(shí)，吳沿海和小編說：“我相信一切在未來(lái)會(huì)更好?！?

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