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菜鳥總裁萬霖：數智化是中國物流下半場的第一驅動力

2019-07-12 09:33:05

　　“互聯網進入下半場，物流是最典型會被升級的行業(yè)”，菜鳥總裁萬霖表示，菜鳥推動數智化，是物流業(yè)與互聯網結合的最佳路徑。他用四個例子，介紹了數智化在全球化、供應鏈、快遞末端和消費者寄件等領域的快速進展。其中上海交大網紅菜鳥驛站也首次曝出在另外一個校區(qū)使用無人車收寄快遞的時尚場面。

　　全球化方面，菜鳥在世界各地設立ehub，用智能通關技術連接，帶來了國際貿易新機會。以比利時列日ehub為例，當地貨量迅速聚集，去年列日機場貨運量增長了24.5%， 29年來最高。同期歐洲其他貨運機場貨運量增長不超過10%。憑借數智化技術，菜鳥創(chuàng)造了一天2000萬個包裹的秒級通關效率。

　　智能供應鏈方面，菜鳥數智化讓供應鏈為中小賣家服務，不再是超級大品牌的專利。以零售通物流為例，沒有銷售渠道的中小賣家，也能據此觸達全國百萬小店的分銷渠道。家電、農村淘寶、家裝等行業(yè)，也在用菜鳥數智化技術改造原有渠道，提升整體效率。

　　消費者寄件方面，菜鳥裹裹借助數智化，從便捷的淘寶退換貨起步，開始為更廣泛的消費者個人寄件提供服務。快遞員的手持設備被數字化，可以智能實時調度。不但催生了1小時上門的新寄件標準，也為快遞員和行業(yè)帶來更多收入。

　　在快遞最后100米，菜鳥驛站大量運用了數智化技術。一段上海交大菜鳥驛站的視頻首次曝光，畫面顯示，這里使用了自動流水線和無人車配送，既降本增效，又大幅提升師生包裹體驗，已成為新潮時尚的網紅打卡點。全國數萬個菜鳥驛站成了居民與社區(qū)連接的新紐帶。

　　萬霖表示，數智化是中國物流下半場的第一驅動力。中國今年6月份產生的包裹已經相當于日本2017年全年的包裹量，巨大體量導致快遞業(yè)挑戰(zhàn)加劇，“只有在數字化的基礎上，把大數據算法疊加上來，推動向數智化升級，才能為未來解決問題。”

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