郭平來自黑龍江牡丹江，4年前開始到云南的邊境口岸做跨境運輸，他去過東南亞的很多國家——老撾、泰國、緬甸，其中最常去的就是老撾。

　　這位1988年出生的小伙兒，身上有著東北人與生俱來的幽默感和豪爽勁兒，“歲月不饒人，我跑運輸有12年時間了，從當年的小鮮肉熬成了一枚大叔。”

往返8000公里 每年回家3次

　　據(jù)郭平介紹，他第一次跑跨境運輸是在2015年。在那之前，他在國內(nèi)跑長途運輸。為了多賺些錢，他不得不離家?guī)浊Ч?，一人一車，走上了這條陌生又漫長的運輸路。

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　　“當時真的是一片茫然，通關(guān)手續(xù)不清楚如何辦理，老撾海關(guān)溝通起來又很麻煩，沒有導航、問路又不知道怎么說，剛開始那段時間很后悔選擇出國跑運輸?！惫交貞浀?。

　　據(jù)了解，這些年，他主要在江浙滬地區(qū)找老撾的貨源，從云南出境開到老撾，運送農(nóng)作物、水果等貨物，往返一趟大約8000公里，每個月跑1-2趟，每天吃完早飯之后出發(fā)，直到夜里12點鐘。

　　“以前跑長途的時候，兩三天一往返，可以經(jīng)?；丶铱纯?，現(xiàn)在要三、四個月才能回一次家。”因此，他心里總是很愧疚，只能在不開車或者吃飯的時間和家人打電話、打開視頻聊聊天。

跑跨境運輸 車一定要保養(yǎng)好

　　由于通關(guān)時間和海關(guān)辦理程序比較慢，再加上想多節(jié)省些費用，常年來，郭平都是一個人在路上。將近1500個日夜，陪著他的，是對家人的想念和一輛解放卡車。

　　去年，他換購了一臺解放J6P領(lǐng)航版卡車，550馬力，并選配了液力緩速器、加裝了偉博思通加熱器。郭平很愛惜自己的卡車，駕駛室內(nèi)十分干凈整潔，座椅和臥鋪都鋪著涼席，儼然變成了一間“五星級商務套房”。

　　他說：“這些年，我一直在開解放卡車。解放卡車在東北的保有率很高，配件維修方便又便宜，二手車交易也很劃算?！?

　　郭平告訴《運輸人》小編，跑跨境運輸一定要勤檢查、把車子保養(yǎng)好，安全駕駛、不爭不搶。“從云南到老撾的運輸路總是坡高路陡，有一次，我路過云南省瀾滄縣的一個村莊，爬山的路窄、彎道又多，下面就是瀾滄江，我開得手心里都是汗?！?

　　特別是出境之后，路會更加不好走、保險也無法生效。每一次運輸，郭平都要繃緊神經(jīng)，十分謹慎，否則一旦出現(xiàn)問題，就算沒有發(fā)生危險，處理起來也很麻煩。

　　所以，郭平的車上總是會備好修車工具，以備不時之需?！叭ツ?，有一位山西卡友的車子在老撾出現(xiàn)了一點小故障，我就把我的隨車工具借給了他，大家出門在外都不容易?！?

走多遠都不能落下“家的味道”

　　除了修車工具，郭平的駕駛室里還常備著“家的味道”。他分享道，國外也有中國餐館，但是消費有點高、又不合口味，所以每次出車前他都要帶上足夠的中國食品，想家了，他就會自己做飯，一碗香噴噴的雞蛋炸醬面就能吃得相當滿足。

　　運輸路上，郭平偶爾會把車停在hinheup bridge附近望望風景，那是他覺得途中景色最漂亮、空氣也好的地方?！叭ダ蠐氲耐局校L景就像原始森林，當?shù)鼐用褚埠苡H切友好，沒有想象得那么亂。”但隨后他又笑稱：“跑過了大江南北，還是覺得牡丹江的景色最美。”

　　不過，近幾年，跑跨境運輸?shù)倪\輸人越來越多，運費也越來越低，賺錢越發(fā)不容易，這也讓郭平陷入了苦惱。但他并沒有喪失信心，“還是要再拼一下，期待運輸行業(yè)的春天早點到來！”

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