2019年，在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)相對(duì)疲軟的環(huán)境下，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資繼續(xù)加大。據(jù)報(bào)道，今年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目已超30個(gè)，總投資額超8500億元，多集中在城市軌道、機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、煤礦等領(lǐng)域。

　　對(duì)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，基建投資增長(zhǎng)意味著自卸車(chē)需求旺盛。而自卸車(chē)一直以來(lái)都是中國(guó)重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。2018年，中國(guó)重汽在自卸車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到了20.2％，同比增長(zhǎng)24％。

豪瀚自卸車(chē)突出性?xún)r(jià)比

　　2019年，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部預(yù)見(jiàn)到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模的擴(kuò)大，從年初就啟動(dòng)了自卸車(chē)“春播行動(dòng)”，通過(guò)價(jià)格折扣、延長(zhǎng)保修、利息減免等政策，鼓勵(lì)用戶(hù)年前訂車(chē)。一方面幫助用戶(hù)儲(chǔ)備充足的運(yùn)力以應(yīng)對(duì)年后開(kāi)工旺季；另一方面，適當(dāng)減輕自身訂單生產(chǎn)壓力，保證正常交車(chē)。

中國(guó)重汽 豪瀚N6G重卡 380馬力 8×4 復(fù)合版自卸車(chē)(ZZ3315N356WE1/S7F9M) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　在“春播行動(dòng)”中，中國(guó)重汽豪瀚全新N系產(chǎn)品序列中的N6G 8×4自卸車(chē)產(chǎn)品，深受城建用戶(hù)歡迎。據(jù)了解，豪瀚6×4自卸車(chē)是中國(guó)重汽為滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)輕量化以及復(fù)合運(yùn)輸自卸車(chē)需求而開(kāi)發(fā)的。

　　該車(chē)依據(jù)輕奢理念打造，全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)讓人耳目一新，整車(chē)運(yùn)用輕量化底盤(pán)+超強(qiáng)材質(zhì)輕量化上裝，復(fù)合嚴(yán)酷的法規(guī)要求。

　　動(dòng)力方面，豪瀚N6G全系匹配曼技術(shù)MC09發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力涵蓋340-400馬力段，低速大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，輕松應(yīng)對(duì)相對(duì)惡劣的運(yùn)輸環(huán)境。

　　經(jīng)濟(jì)型號(hào)產(chǎn)品的價(jià)格，高端產(chǎn)品的動(dòng)力配置，讓豪瀚N系屢獲大單，天津億坤博汽車(chē)運(yùn)輸有限公司于去年底一次性采購(gòu)了100臺(tái)豪瀚8×4自卸車(chē)，如今已基本交付完畢。

　　該公司總經(jīng)理羅川川表示：“本次采購(gòu)的100臺(tái)8×4自卸車(chē)將采用雙方占股的形式發(fā)放到一線(xiàn)運(yùn)輸人手中，因此公司在購(gòu)車(chē)初期對(duì)有意入股的運(yùn)輸人進(jìn)行了購(gòu)車(chē)意向調(diào)查，絕大部分人的意見(jiàn)都是中國(guó)重汽?！?

T7H 8×4自卸車(chē)面向高端市場(chǎng)

　　為了適應(yīng)市場(chǎng)高端自卸車(chē)需求的增長(zhǎng)，2019年重汽銷(xiāo)售部向市場(chǎng)重點(diǎn)推廣了豪沃T7H 8×4自卸車(chē)。該車(chē)型從HOWO-7自卸車(chē)成熟的平臺(tái)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，2018年初正式上市銷(xiāo)售，于今年進(jìn)行了全新升級(jí)，屬于目前國(guó)內(nèi)承載能力領(lǐng)先的高端自卸車(chē)之一。

　　動(dòng)力方面，豪沃T7H 8×4自卸車(chē)搭載540大馬力曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)2500N·m，B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)換油間隔里程為4萬(wàn)公里（礦用車(chē)2萬(wàn)），有效提升了車(chē)輛在惡劣工況下的使用壽命。

　　其變速箱采用中國(guó)重汽自主研發(fā)的的HW工程專(zhuān)用變速器，主箱采用雙中間軸，副箱使用行星齒輪，頭檔速比較大，搭配多速比的AC16工程橋，中后橋速比為4.77、5.45及6.5，可適應(yīng)多種復(fù)雜路況，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)絕大部分地區(qū)中短途重載運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。

　　駕駛室本體采用整體式鋼架結(jié)構(gòu)，具有極強(qiáng)的抗外力壓迫能力，可滿(mǎn)足極為嚴(yán)苛的瑞典法規(guī)要求。此外，該車(chē)型還配備了曼專(zhuān)用技術(shù)EVB輔助制動(dòng)、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)及采埃孚的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主被動(dòng)安全性堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)一流。

20年塑造親人服務(wù)口碑

　　經(jīng)過(guò)近兩年的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)重型自卸車(chē)在市場(chǎng)中的保有量開(kāi)始趨于飽和，增長(zhǎng)速度放緩。因此，自卸車(chē)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)心態(tài)開(kāi)始更加理性，除了要求車(chē)輛本身具備過(guò)硬的品質(zhì)，對(duì)后續(xù)的維修、保養(yǎng)等增值服務(wù)也格外關(guān)心。

　　1999年，中國(guó)重汽基于對(duì)市場(chǎng)的前瞻性認(rèn)識(shí)，率先在國(guó)家工商行政管理總局注冊(cè)了“親人”服務(wù)商標(biāo)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)裝備制造行業(yè)唯一注冊(cè)的服務(wù)品牌。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，親人服務(wù)內(nèi)涵逐漸升華，服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，延伸出“結(jié)親工程”、“全生命周期”服務(wù)、“不停車(chē)”服務(wù)、二手車(chē)處置服務(wù)等。

　　據(jù)悉，重汽為用戶(hù)開(kāi)發(fā)的“結(jié)親工程”采用“1+1+1”定點(diǎn)服務(wù)模式。根據(jù)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，為每一臺(tái)車(chē)輛分別指定一家駐地責(zé)任服務(wù)站和一家目的地責(zé)任服務(wù)站，負(fù)責(zé)車(chē)輛的保養(yǎng)、維修、主動(dòng)關(guān)懷等工作。與用戶(hù)建立緊密聯(lián)系，落實(shí)一對(duì)一服務(wù)站責(zé)任制，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　另外，針對(duì)自卸車(chē)用戶(hù)多為批量采購(gòu)的特點(diǎn)，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部貫徹“結(jié)親”服務(wù)理念，派出專(zhuān)門(mén)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)與大客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛進(jìn)行綁定，并為其進(jìn)行定期的檢測(cè)與維護(hù)，保證車(chē)輛的持續(xù)、高效運(yùn)營(yíng)。

　　盡管市場(chǎng)容量有飽和趨勢(shì)，但政策仍在釋放利好，在這種情況下，重汽銷(xiāo)售部產(chǎn)品+服務(wù)的策略或許會(huì)為其贏得更多機(jī)會(huì)。

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