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在工業(yè)設(shè)計(jì)中“減重”也一樣也是亙古不變的話題，WHY？航天器的質(zhì)量每減少1kg，就可使運(yùn)載火箭減輕50kg能耗。
“與其增加一馬力，不如減重一公斤”，當(dāng)然，這句話也同樣適用于汽車(chē)領(lǐng)域，讓車(chē)輛“減肥”——輕量化設(shè)計(jì)，可以讓車(chē)輛加速性更好，操控更便捷，油耗也會(huì)降低。
南京依維柯 歐勝 2018款 F1A 122馬力 2.3T 短軸低頂封閉貨車(chē)
品牌
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車(chē)系
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配置
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圖片
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 15萬(wàn)
詢底價(jià)
總之，車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)，就是車(chē)主的大福音！依維柯·歐勝如何實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)？
一、雙叉臂橫置板簧獨(dú)立懸架
采用全新輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，有效載荷增加100KG，標(biāo)準(zhǔn)最大軸荷高達(dá)1900KG，橫置板簧自重降低44KG。
二、全新獨(dú)有行駐一體式后橋
全新獨(dú)有行駐一體式后橋，與普通后橋相比，自重降低36KG（22%），令傳動(dòng)效果大大提升，噪音降低2db，兼顧輕量化和承載性。
三、C型截面車(chē)架縱梁結(jié)構(gòu)
采用C型截面車(chē)架縱梁結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，確保車(chē)輛穩(wěn)定性的同時(shí)，利于排管布線，底盤(pán)強(qiáng)度高，重量輕，裝載能力更勝一籌！
依維柯·歐勝以先進(jìn)整車(chē)輕量化技術(shù)，降低油耗、提升操控感，以高強(qiáng)度材質(zhì)帶來(lái)更安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，保護(hù)乘駕安全。
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