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這組對(duì)比圖 刷新你對(duì)中國(guó)物流的認(rèn)識(shí)

2019-12-20 09:15:38

  2019年歲末,京東物流正式啟用第25座亞洲一號(hào)——東莞亞洲一號(hào)智能物流中心,也是亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心。這到底是個(gè)什么概念呢?

這組對(duì)比圖 刷新你對(duì)中國(guó)物流的認(rèn)識(shí)

  帶你看組大牛設(shè)計(jì)師用圓珠筆畫出的神對(duì)比圖!

面積近50萬(wàn)平方米相當(dāng)于2座鳥巢的面積之和

  鳥巢,即國(guó)家體育場(chǎng),總占地面積25.8萬(wàn)平方米,場(chǎng)內(nèi)觀眾坐席約為91000個(gè)。而東莞亞洲一號(hào)相當(dāng)于2座鳥巢的面積之和,集自動(dòng)入庫(kù)、存貨、打包、分揀、出庫(kù)等全流程作業(yè)于一體,同時(shí)配備現(xiàn)代化生活配套設(shè)施,在世界電商一體化智能物流園區(qū)建設(shè)中具有重要示范意義。

78臺(tái)巨型堆垛機(jī),高度1716米,相當(dāng)于2座迪拜塔的高度

  目前已知的、已經(jīng)建成的世界第一高樓——迪拜塔高達(dá)828米,樓層總數(shù)162層,為了修建迪拜塔,共使用33萬(wàn)立方米混凝土、6.2萬(wàn)噸強(qiáng)化鋼筋,14.2萬(wàn)平方米玻璃。而東莞亞洲一號(hào)使用的智能化的堆垛機(jī),每個(gè)“身高”22米,共有78個(gè),累計(jì)高度1716米,是世界第一高樓的2倍。這讓自動(dòng)立庫(kù)中的商品存儲(chǔ)、上架和揀貨更加迅速與便捷。

  技術(shù)的高度,物流的速度。

大型交叉帶分揀系統(tǒng)全長(zhǎng)22公里,相當(dāng)于港珠澳大橋跨海段橋梁的總長(zhǎng)度

  港珠澳大橋是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程。全長(zhǎng)55公里,由海中部分主體工程、兩個(gè)口岸人工島、三條連接線組成。其中,海中部分主體工程總長(zhǎng)約29.6 公里,包括22.9公里長(zhǎng)的橋梁段和6.7公里長(zhǎng)的島隧工程。而東莞亞洲一號(hào)配備了國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備技術(shù),其中就包括頂尖的現(xiàn)代化分揀輸送系統(tǒng)。東莞亞洲一號(hào)的分揀輸送系統(tǒng)全長(zhǎng)達(dá)22公里,相當(dāng)于港珠澳大橋跨海段橋梁的總長(zhǎng)度。

  跨越山海,只為你。

分揀滑道超過800個(gè),相當(dāng)于廣州母親河珠江水系的支流數(shù)量

  珠江又名粵江,是中國(guó)第二大河流,境內(nèi)第三長(zhǎng)河流,有大小支流774條,總長(zhǎng)36000多公里,常年通航里程達(dá)1200公里,水運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江,居全國(guó)第二位。而東莞亞洲一號(hào)擁有超過800個(gè)分揀滑道,幾乎與珠江水系的支流數(shù)量相當(dāng),這也是東莞亞洲一號(hào)大幅提升貨物中轉(zhuǎn)效率,服務(wù)覆蓋全國(guó)各大城市的重要保障。

  包裹的原點(diǎn),以粵為源廣育四海。

園區(qū)內(nèi)所有道路總和為20公里,相當(dāng)于繞杭州西湖跑2圈

  “未能拋得杭州去,一半勾留是此湖?!焙贾菸骱姝h(huán)山,如果沿著蘇堤、南山路、湖濱、北山路、斷橋、浙江博物館、西泠橋行走,環(huán)湖一圈要走10.48公里。而東莞亞洲一號(hào)園區(qū)內(nèi)道路交錯(cuò),保障了園區(qū)交通的便捷,所有道路的總和為20公里,相當(dāng)于繞杭州西湖跑兩圈。此外,高標(biāo)準(zhǔn)的綠色物流將貫穿東莞亞洲一號(hào)運(yùn)營(yíng)全環(huán)節(jié),黑燈倉(cāng)庫(kù)、人機(jī)CP、減量包裝、新能源車等環(huán)保舉措和創(chuàng)新模式將成為標(biāo)配,也將助力東莞以及麻涌當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙線并行。

  城市的生態(tài)走廊,流動(dòng)的科技之美。

“京味”食堂可容納1500人就餐,相當(dāng)于一列 “復(fù)興號(hào)”高鐵的載客量

  據(jù)了解,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車,英文代號(hào)為CR,是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名,是世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車。動(dòng)車組列車整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國(guó)自主研發(fā)的,一列加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”有16節(jié)車廂,總定員達(dá)1193人。而東莞亞洲一號(hào)“京味”食堂也匹配上了智能設(shè)備,可同時(shí)容納1500人就餐,相當(dāng)于一列加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”高鐵的載客量。

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