在傳統(tǒng)觀念里，提起鐵路運輸，更多地讓人聯(lián)想到整車的煤炭、鋼材、石油等。而現(xiàn)在，這一傳統(tǒng)觀念已經(jīng)到了徹底改變的時候了。馬路上行駛的中鐵快運的快遞車，在一點點改變著人們對“鐵老大”的認知，高高在上的“鐵老大”，在不經(jīng)意間已經(jīng)變得越來越親民了?！?

　　2014年4月1日，“鐵老大”推出高鐵快運業(yè)務。這是“鐵老大”的一記重拳?！　?

　　眾所周知，高鐵具有發(fā)車頻次高、運力充沛等特點，尤其是在每天的早晚時段，運力閑置現(xiàn)象更加明顯。這就為高鐵快運業(yè)務的開通創(chuàng)造了天然的條件?！　?

　　據(jù)介紹，區(qū)別于市場上現(xiàn)有的快遞服務，高鐵快運業(yè)務定位于滿足客戶個性化需求，產(chǎn)品側重于貴重物品，或?qū)r效性要求極高的物品，目前主推“當日達”和“次日達”等服務。　

　　一個生動的例子。高鐵快運與北京某互聯(lián)網(wǎng)生鮮保健品公司合作，承運其對上海市場的業(yè)務。早上，產(chǎn)品裝上列車，下午，溫度適宜的產(chǎn)品就送達用戶手中。高鐵恒溫的環(huán)境以及獨有的高效、準時的特點，給用戶提供了極佳的消費體驗?！?

　　目前電商班列運輸?shù)淖罡邥r速還僅為160KM/H。鐵路內(nèi)部人士向小編獨家透露，以后，這種局面將會有大的改觀。開通時速300KM/H的高鐵電商班列已經(jīng)在鐵總的計劃之中?！　?

　　另據(jù)物流時代周刊小編了解，截至12月初，全國已有224個城市開辦了高鐵快運業(yè)務，2016年計劃在全國約300個高鐵沿線城市和400個高鐵車站開辦高鐵快運業(yè)務，到2018年，實現(xiàn)高鐵快運業(yè)務辦理城市達到1000個，業(yè)務辦理車站覆蓋所有高鐵車站?！　?

　　據(jù)財新小編從中國中車股份有限公司（下稱中國中車）人士處獲悉，貨運動車組樣車日前正在唐山軌道客車有限責任公司（下稱唐車公司）裝配組裝。唐山客車還在同步裝配組裝臥鋪動車組和餐座改造車，該三型車樣車爭取2016年上半年下線?！?

　　貨運動車組項目是2014年啟動研制的，由中國鐵路總公司（下稱中鐵總）聯(lián)手原中國南車、中國北車共同進行。上述人士還透露：中鐵總副總經(jīng)理楊宇棟于12月15日專程到唐車公司考察項目進展情況。

　　財新小編了解到：2015年以來，受宏觀經(jīng)濟增速回落和經(jīng)濟結構調(diào)整的影響，鐵路黑貨（通常煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石統(tǒng)稱為黑貨，除此之外的高附加值貨物統(tǒng)稱白貨）運量明顯下滑，而在貨運組織改革的帶領下，白貨運量正在不斷提升?！?

　　據(jù)中鐵總公布數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度零散貨物運輸完成1.51億噸，同比增幅高達12.2%。其中，批量快運相關達6756萬噸，同比增長7.6%。11月，全路散貨發(fā)送量達2005萬噸，同比增加354萬噸。雖然全路貨運量下滑態(tài)勢沒有得到有效遏制，但貨運結構變化已經(jīng)非常明顯，當前全路零散貨物已經(jīng)占到全部貨運量的5%，而在3年前這個數(shù)字不足1%?！?

　　當前白貨運輸?shù)默F(xiàn)狀與現(xiàn)代物流對于時效性等方面的要求尚有較大差距，中鐵總遂決定加速貨運動車組的研發(fā)。目前中國中車高鐵制造技術已相當成熟，貨運動車組在技術上沒有障礙。一切順利的話，樣車將于2016年進行線上測試，通過國家鐵路局評審認定后即可投入正式運營。　

　　同一知情人士表示：“未來貨運動車組將納入到目前鐵總力推的中國標準化動車組范圍內(nèi)”。該人士沒有透露貨運動車組將使用當前何種客運動車組型號作為制造藍本。據(jù)財新小編了解，唐山客車旗下的動車組為CRH3型和CRH380BL?！?

　　預計將被改造成貨運動車的CRH380BL型車（唐山客車生產(chǎn)）　

　　上述人士稱：貨運動車組在車輛部件、內(nèi)飾、設備上都會較客運動車組有大幅減少，其制造成本要低一些?？梢灶A見，隨著鐵路貨運轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流，貨運動車組有望成為中國中車未來新的利潤增長點。　

　　就未來貨運動車組運營情況，中鐵總人士對財新小編介紹稱：目前，貨運動車組項目將時速定在200-250公里區(qū)間，稍低于客運動車組最高時速300-350公里。列車將直接使用高鐵線路，也就是說，當前已開行的客運專線有可能轉(zhuǎn)變到客貨混用。該人士強調(diào)，將來在高鐵線路上運行貨運列車，與當前既有線路上客貨混用不同，高鐵貨運動車組只運送高附加值、小包裹且易于搬運的白貨，普通低速貨運列車不會進入高鐵客運專線?！?

　　目前，中鐵總已經(jīng)開行了3對電商快遞班列和十余趟區(qū)域經(jīng)濟圈快運班列，該型貨車最高時速120公里。2014年底，時速160公里的快運棚車投入運行考核，這是目前中國最快的貨運列車?！?

　　在世界鐵路貨運中，快捷運輸一直是附加值最高的貨運品種。1984年法國開行時速160公里城際間貨運列車，2012年法國、德國又開行了時速300公里高鐵貨運專列。

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