根據(jù)國家郵政局發(fā)布的最新消息，截至2月17日，全國快件攬收量1.12億件，達(dá)到正常業(yè)務(wù)量的6成，投遞量超過8000萬件，超過正常業(yè)務(wù)量的4成?？爝f小哥復(fù)工到崗人員超過200萬人。

　　十天前制定的“本月中旬快遞業(yè)生產(chǎn)要恢復(fù)到正常產(chǎn)能的4成以上”這個目標(biāo)，如期達(dá)成。

　　為了推動快遞全面復(fù)工，國家和相關(guān)部門出臺了一系列利好政策：

　　高速公路免費，從2月17日開始，暫定到6月30日；

　　中小微企業(yè)2月至6月免征社保、大型企業(yè)2月到4月社保減半；湖北各類企業(yè)2月到6月免征社保；6月底前企業(yè)可緩交住戶公積金；

　　交通部、國家郵政局連發(fā)緊急通知，要求加快推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障郵政快遞車輛優(yōu)先便捷通行；

　　除此之外，越來越多的地方政府正在放寬甚至取消繁瑣的復(fù)工申批流程，在做好防疫的基礎(chǔ)上，力促各行各業(yè)開工。

　　按照現(xiàn)在這個力度和進(jìn)度，到本月底，快遞公司即有望恢復(fù)正常運營。

　　問題來了：隨著正常運營的全面恢復(fù)和業(yè)務(wù)回暖，各大快遞巨頭之間原本要大打一場的價格戰(zhàn)，是不是也會卷土重來？

市場之爭不會因為疫情而終止，反而更容易催生價格屠夫

　　前兩天在查看大家留言和私信的時候，看到這么一條，頗為感慨：

　　這句話確實是絕大多數(shù)網(wǎng)點老板們不愿意聽的。但過往的很多經(jīng)歷都在告訴我們：越是不愿意聽的話，到最后反而都變成了現(xiàn)實。

　　自疫情這只黑天鵝出現(xiàn)以來，老鬼一直在呼吁兩件事：一是希望各大快遞總部能夠及時幫扶網(wǎng)點，通過制定和出臺相關(guān)政策、調(diào)整績效考核標(biāo)準(zhǔn)、提供金融支持等舉措，為基層減壓，共度難關(guān)；二是提醒大家在抗疫期間，網(wǎng)點和總部在盡最大努力攻堅克難的同時，也要做最壞的打算。

　　這個“最壞打算”之一就是價格戰(zhàn)。

　　老鬼的朋友安德華直言，疫情對大多數(shù)企業(yè)來講確實是一次危機(jī)，成本的上升、復(fù)工的艱難以及經(jīng)營中斷可能出現(xiàn)的訂單合同違約、資金周轉(zhuǎn)困難等，任何一種情況出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致企業(yè)“斷供”和“失血”。

　　但是，對于現(xiàn)金流充沛、抗風(fēng)險能力強(qiáng)、實力和底子雄厚的巨頭來講，危機(jī)的背后，更多的是加速行業(yè)出清和格局洗牌的窗口期。

　　君不見，三通一達(dá)這幾大巨頭每家的賬本上都趴著十幾億甚至幾十億的現(xiàn)金；

　　君不見，在這次疫情抗擊中成本投入最大的順豐，前幾天也在境外完成了7億美元的債券的定價。

　　積極抗疫的同時，巨頭們已經(jīng)在囤積糧草，備戰(zhàn)備荒了。老鬼的另外一個朋友快遞業(yè)內(nèi)小外行，早在疫情爆發(fā)初期就預(yù)判：

　　“經(jīng)營性現(xiàn)金流，二三線快遞網(wǎng)絡(luò)更加吃緊。本來小網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)金流就比較緊繃，疫情會導(dǎo)致雪上加霜。營業(yè)停擺，使得總部和網(wǎng)點的收入和現(xiàn)金流中斷，損失會更嚴(yán)重?！?

　　在這種壓力之下，一旦出現(xiàn)價格屠夫，后果可想而知。

　　春節(jié)前老鬼在參加百世快遞的全國網(wǎng)絡(luò)大會時，菜鳥聯(lián)盟秘書長史苗出席并發(fā)表重要演講。在他看來，快遞江湖“打打停?！钡娜兆涌赡芤蝗ゲ粡?fù)返了。史苗提醒大家放棄幻想，做好準(zhǔn)備：

　　“以前大家是打幾個月，休半年，從現(xiàn)在開始，可能要打全年、打整年?！?

　　疫情再難熬也是短暫的，市場競爭的腳步可能會慢一些，但絕不會停下。

　　隨著疫情拐點的到來，抗過了寒冬的巨頭們，很有可能趁著對手尚在修復(fù)期的時候，發(fā)起最后一戰(zhàn)。

疫情后，二三線快遞加速出清，巨頭之間開始洗牌

　　在老鬼看來，受疫情影響，各大快遞一季度的經(jīng)營重心，除了抗疫，就是修復(fù)備戰(zhàn)。厲兵秣馬之后，從二季度開始，短暫“息火”的價格競爭極有可能再次全面開啟。

　　巨頭火拼價格戰(zhàn)的過程中，2019年退出了國通、全峰、快捷三家全國網(wǎng)，清盤了如風(fēng)達(dá)、品駿兩個配送網(wǎng)。如果沒有疫情，預(yù)計2020年還會有1-2家全網(wǎng)型快遞被清洗出局?，F(xiàn)在疫情爆發(fā)，預(yù)計中小快遞被出清的速度會加快。

　　二三線快遞整體岌岌可危的情況下，幾大上市巨頭之間的洗牌也將在疫情之后正式拉開大幕。這次洗牌，除了市場份額的排序之爭，還有可能迎來頭部整合——

　　一是“價格戰(zhàn)”持續(xù)升溫的情況下，在成本、現(xiàn)金流等方面不具備儲備優(yōu)勢的企業(yè)將面臨“進(jìn)退兩難”的選擇；二是資本和平臺也會擇機(jī)積極撮合。

　　后者的介入會更關(guān)鍵。在疫情給整個行業(yè)都造成普遍性損傷下，通過并購整合可以有效減少惡性競爭，降低不必要的資源消耗，提升規(guī)模效應(yīng)的同時，還能增強(qiáng)溢價能力。

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