數(shù)據(jù)顯示,公路運輸貨運量約占湖北省貨運量的78%,是大部分物流企業(yè)賴以發(fā)展的渠道。4月8日零時,武漢正式解除了離漢離鄂通道管控措施,有序恢復對外交通,這意味著湖北復工復產的步伐進一步加快。
“解封”第一天 車流量大增
貨暢其流,是生產恢復正常的前提。據(jù)湖北省交通運輸廳相關人士介紹,隨著環(huán)鄂通道的打通和健康碼的省際互認,湖北省公路跨省運輸正在加速恢復暢通。
4月8日上午,運輸人張清華載著一批貨物從武漢出發(fā)前往廣東。張清華3月中旬就已經復工了,在武漢“解封”之前,他每次進入高速公路都需要經過重重檢查,但這一次十分順暢。
“解封”第一天,武漢路上的車就明顯多了起來?!扒岸螘r間幾乎沒有堵過車,今天好幾個路段都有短暫擁堵?!睆埱迦A說道。
據(jù)他介紹,湖北襄陽、恩施、宜昌等早已“解封”的城市近期貨運需求特別旺盛,貨車流量大增。“這幾個地方的貨都卸不過來了,有的人在當?shù)氐攘艘粌商觳判锻曦?。”張清華說道。
可以預料,武漢在完全“解封”之后,也必然會迎來一個貨運高峰期。
對外武漢解封 對內管控力度不松
雖然離漢離鄂通道管控措施已經解除,但武漢還沒有完全“解封”,內部管控仍舊嚴格。 運輸人劉迎向運輸人網小編介紹了武漢內部的情況,他說:“對外武漢解封,對內管控力度不松,非必要、不出門,這是政府給普通老百姓的指引。”
由于工作人員無法全部到崗復工,武漢大多數(shù)企業(yè)的產能還沒有恢復,因此武漢地區(qū)的貨運需求暫未出現(xiàn)明顯上漲。不過,順豐、德邦等快遞企業(yè)早已復工復產一月有余。
武漢德邦快遞駕駛員徐勝杰介紹說:“我是河南人,我們外地的員工復工要早一些,湖北當?shù)貑T工剛復工沒多久?!?nbsp;近日,徐勝杰明顯感覺到一切正在慢慢回到正軌?!耙粋€星期以前,我們是沒有固定線路的,哪兒有貨就去哪兒,但我現(xiàn)在只跑從武漢到鄭州這條線路了?!?
物流七成復工 公路貨運正恢復
在解封之前,湖北的省內運輸已開始有序運轉。武漢東豐物流公司總經理熊桂林介紹說,公司擁有100多輛本地貨車,自3月12日復工至4月初大多跑的是省內運輸,業(yè)務量已恢復了六成左右。 值得一提的是,從3月27日起,外省部分客戶所在園區(qū)就已允許武漢牌照貨車進入,東豐物流公司在短短4天內便向省外發(fā)出了5輛本地大貨車。
壹米滴答湖北分公司負責人羅寬也有著同樣的感受。他表示,從3月底開始,外省高速公路卡點基本撤除,道路很暢通。目前,公司先將發(fā)往外省的貨物運到壹米滴答廣州、福州、杭州、合肥等基地,再用當?shù)剀囕v分撥運輸、確保暢通無阻。
據(jù)武漢市物流協(xié)會相關負責人介紹,武漢市擁有運輸車輛的物流企業(yè)超過4000家,其中規(guī)模以上物流企業(yè)(年營收超過1000萬元)近千家。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前武漢市規(guī)上物流企業(yè)復工率已超過七成。
伴隨著跨省運輸逐漸重啟,當?shù)匚锪髌髽I(yè)的復工率將繼續(xù)回升,好久不見的武漢終于迎來了春暖花開。
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