水泥是城市建設(shè)中的重要物資，2020年，國(guó)內(nèi)水泥總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在22—23億噸之間，龐大的產(chǎn)能催生了對(duì)運(yùn)力的大量需求。從采集礦石到水泥粉末運(yùn)輸，重卡覆蓋了水泥生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、送達(dá)的全過(guò)程。

　　峨勝集團(tuán)作為四川省重要的水泥生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)有新型干法水泥生產(chǎn)線6條，年產(chǎn)水泥達(dá)1200萬(wàn)噸。目前，峨勝集團(tuán)下屬富和物流公司自有車隊(duì)擁有近200臺(tái)車，清一色都采用了一汽解放重卡。

　　萬(wàn)真是富和物流車隊(duì)的一名駕駛員，也是一位解放鐵粉。他在接受運(yùn)輸人網(wǎng)小編采訪時(shí)說(shuō)道：“我雖然是一個(gè)八零后，但已經(jīng)開(kāi)了十多年解放卡車了，對(duì)一汽解放情有獨(dú)鐘?！?

解放礦用車開(kāi)山取礦

　　剛開(kāi)始學(xué)駕駛時(shí)，萬(wàn)真接觸的是老款解放長(zhǎng)頭卡車，兩年的服兵役經(jīng)歷讓他為與雷鋒使用同一品牌卡車而自豪?！拔耶?dāng)兵之前就開(kāi)的是解放，當(dāng)兵回來(lái)也一直在開(kāi)解放，解放見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)，我也見(jiàn)證了解放的強(qiáng)大?！?

　　2013年，萬(wàn)真應(yīng)聘至峨勝集團(tuán)，負(fù)責(zé)開(kāi)采水泥原料的礦石運(yùn)輸工作。

　　由于礦用車工作環(huán)境惡劣、負(fù)載重、運(yùn)輸強(qiáng)度高，對(duì)車輛的品質(zhì)要求極為苛刻，萬(wàn)真駕駛的解放礦用車卻很少發(fā)生故障。

　　他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)小編，挖掘機(jī)放下的石塊常砸到車廂上，解放的高強(qiáng)板材質(zhì)車廂表現(xiàn)出了很好的抗沖擊性；另外，車輛的剎車系統(tǒng)很可靠，重載下坡也能平穩(wěn)駕駛。

解放J6P轉(zhuǎn)運(yùn)水泥

　　2016年，萬(wàn)真從礦山運(yùn)輸車隊(duì)轉(zhuǎn)崗來(lái)到公路物流車隊(duì)，負(fù)責(zé)駕駛解放J6P水泥運(yùn)輸車。據(jù)他介紹，從前水泥大多以袋裝運(yùn)輸，但在運(yùn)輸過(guò)程中損失多、污染大；近年來(lái)，散裝水泥罐車憑借高效低損的特性，已成為西南地區(qū)水泥企業(yè)的首選運(yùn)載工具。

　　空壓機(jī)是粉罐車最重要的設(shè)備，空壓機(jī)的好壞直接關(guān)系到散裝水泥裝卸料時(shí)的速度和效率。由于罐車沒(méi)有動(dòng)力來(lái)源，所以需要利用解放卡車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)工作，一汽解放可靠穩(wěn)定的動(dòng)力輸出也是深得富和物流信賴的原因。

　　據(jù)萬(wàn)真介紹，散裝水泥罐車駕駛起來(lái)與普通貨車區(qū)別并不大，但怠速的時(shí)間較長(zhǎng)；尤其要注意不能超速、超壓運(yùn)行，因?yàn)槌佟⒊瑝簬?lái)的沖壓力容易造成空壓機(jī)損壞。另外，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)，如何運(yùn)用卸料閥，使得流動(dòng)化粉末順利通過(guò)管道流出而不堵塞也是一門學(xué)問(wèn)。

LNG車型適宜四川運(yùn)輸

　　四川盆地天然氣資源充足且價(jià)格穩(wěn)定，具備得天獨(dú)厚的LNG能源優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，隨著環(huán)保治理愈發(fā)嚴(yán)格，兼?zhèn)涞吞寂c經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的LNG重卡成為了物流市場(chǎng)“新寵”。2018年，富和物流引入了一批解放J6P LNG牽引車，萬(wàn)真成為了新車型的首批駕駛員。

一汽解放 新J6P重卡 標(biāo)載型 430馬力 6×4天然氣牽引車(CA4250P66K29T1E5M) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 43.4萬(wàn) 詢底價(jià)

　　水泥粉末屬于易損品，保質(zhì)期一般為2—3月，出爐后必須及時(shí)運(yùn)輸。萬(wàn)真駕駛的解放J6P LNG牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)430馬力，最大扭矩為2000Nm，可滿足高效運(yùn)轉(zhuǎn)的水泥廠對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

　　目前，萬(wàn)真主要跑樂(lè)漢高速線路往返樂(lè)山與雅安，最多時(shí)曾一天往返兩趟，行駛超七百公里。雖然涉及的路況地形較復(fù)雜，但解放J6P LNG牽引車的百公里平均氣耗仍保持在35公斤左右，大幅降低了企業(yè)的用車成本。

　　“公司每月都會(huì)按運(yùn)輸量提成，視工廠產(chǎn)能情況休息。針對(duì)一些運(yùn)輸強(qiáng)度大、難度高的線路，公司安排了雙駕，我的運(yùn)輸線路是單駕。解放J6P LNG的駕駛室噪聲低，氣囊座椅的舒適度很不錯(cuò)，方向盤握感厚實(shí)，一個(gè)人開(kāi)著跑高速、山路都不會(huì)覺(jué)得累。”

　　除了高效地完成運(yùn)輸工作，萬(wàn)真還經(jīng)常熱心地在路上指導(dǎo)來(lái)自外地的山路“新手”駕駛員，他認(rèn)為這都是自己分內(nèi)的事情。

　　雖然已經(jīng)是一個(gè)“老司機(jī)”，萬(wàn)真卻很與時(shí)俱進(jìn)，他說(shuō)：“我過(guò)去開(kāi)解放，現(xiàn)在開(kāi)解放，未來(lái)還會(huì)開(kāi)解放，必須開(kāi)到老學(xué)到老，才能跟上時(shí)代的步伐。”從礦用車到牽引車，從柴油車到燃?xì)廛?，萬(wàn)真將繼續(xù)駕駛著一汽解放為建設(shè)巴蜀大地奉獻(xiàn)力量。

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