交通運(yùn)輸部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在線舉行2020年4月份例行新聞發(fā)布會(huì)。部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕，部公路局局長(zhǎng)吳德金和部路網(wǎng)運(yùn)行與監(jiān)測(cè)中心主任孫永紅出席發(fā)布會(huì)。

　　根據(jù)最新政策，5天后，也就是從5月6日開(kāi)始，貨車(chē)會(huì)重新回到按軸收費(fèi)。眾所周知，自2020年實(shí)行按軸收費(fèi)以來(lái)，運(yùn)輸人紛紛表示，高速通行費(fèi)不降反增，和平時(shí)走一樣的路，收的錢(qián)卻多出來(lái)不少！對(duì)于貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整帶來(lái)的各種問(wèn)題，部公路局局長(zhǎng)吳德金也在會(huì)上做出了相關(guān)回應(yīng)，團(tuán)長(zhǎng)已經(jīng)為大家畫(huà)好重點(diǎn)：

降低貨車(chē)實(shí)際通行費(fèi)  測(cè)算和實(shí)施有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

　　以2018年和2019年高速公路實(shí)際交通量和車(chē)貨平均總質(zhì)量為重要依據(jù)，進(jìn)行測(cè)算和調(diào)整，要求各地在測(cè)算和實(shí)施過(guò)程中要滿(mǎn)足以下三個(gè)要求：

　　一、確保在相同交通流量條件下，不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，各省(區(qū)、市)貨車(chē)通行費(fèi)總收入不能因此而增加。

　　二、確保每一類(lèi)車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額，不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交通行費(fèi)額，也就是單個(gè)車(chē)輛在標(biāo)準(zhǔn)裝載情況下的通行費(fèi)支出也不能因此而增加。

　　三、新標(biāo)準(zhǔn)反算噸位應(yīng)小于2018年和2019年高速公路貨車(chē)加權(quán)平均總質(zhì)量，且至少60%以上頻次車(chē)輛受益，也就是實(shí)際交通量中，至少60%以上車(chē)次的通行費(fèi)小于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交費(fèi)額。

　　特別說(shuō)明，在今年1月1日貨車(chē)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(chē)(軸)型收費(fèi)后，部分公眾反映一些地區(qū)的貨車(chē)通行費(fèi)增長(zhǎng)了。為此，交通運(yùn)輸部會(huì)同發(fā)展改革委和財(cái)政部，認(rèn)真分析測(cè)算，提出了處理意見(jiàn)。

　　相關(guān)地區(qū)人民政府組織有關(guān)單位認(rèn)真落實(shí)上述三點(diǎn)要求，通過(guò)調(diào)整貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)行高速公路差異化收費(fèi)的方式，降低了貨車(chē)實(shí)際通行費(fèi)支出。

持續(xù)調(diào)整優(yōu)化政策

　　完成貨車(chē)費(fèi)率調(diào)整，努力實(shí)現(xiàn)合理計(jì)費(fèi)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)新一輪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，各地高速公路貨車(chē)通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下調(diào)，在高速公路通行的輛次中，優(yōu)化了80套、480個(gè)車(chē)型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　全國(guó)二類(lèi)至六類(lèi)貨車(chē)平均受益頻次將分別達(dá)到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%、82.4%，包括了大部分快遞、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛。

　　同時(shí)開(kāi)展城市周邊高速公路站外里程收費(fèi)清理規(guī)范工作，努力實(shí)現(xiàn)合理計(jì)費(fèi)。

全面開(kāi)展實(shí)車(chē)測(cè)試  歡迎運(yùn)輸人監(jiān)督

　　下一步，我們將結(jié)合實(shí)車(chē)測(cè)試，進(jìn)一步驗(yàn)證聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，確保科學(xué)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

　　通過(guò)各省自測(cè)、省際互測(cè)、全網(wǎng)復(fù)測(cè)以及邀請(qǐng)社會(huì)力量參加測(cè)試等方式，全面驗(yàn)證系統(tǒng)功能，對(duì)于測(cè)試發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，指導(dǎo)各地邊測(cè)邊改、以測(cè)促改，進(jìn)一步地優(yōu)化完善系統(tǒng)。

　　交通部歡迎廣大司機(jī)和小編廣泛監(jiān)督，協(xié)同解決相關(guān)問(wèn)題，共享取消高速公路省界收費(fèi)站、全國(guó)高速公路一張網(wǎng)的便利！

　　按軸收費(fèi)的初衷，原本就是為了降低運(yùn)輸人的通行費(fèi)，讓物流行業(yè)得到良性發(fā)展。自從實(shí)施以來(lái)，爭(zhēng)議較多。此次交通部新聞發(fā)布會(huì)上，專(zhuān)門(mén)提及了貨車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這也說(shuō)明了他們確實(shí)聽(tīng)到了運(yùn)輸人的心聲。

　　接下來(lái)的實(shí)車(chē)測(cè)試中，交通部也隔空喊話：“歡迎監(jiān)督！”相信在未來(lái)，國(guó)家還會(huì)持續(xù)調(diào)整收費(fèi)政策，迎來(lái)新一輪的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變更，這對(duì)運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)或許是一個(gè)良性的信號(hào)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com