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近年來，在重載運輸交通安全事故中，因制動失效和制動不良造成的事故占有很高比例。如何有效降低交通事故率，提高車輛行駛和制動安全成為重要課題。其中，發(fā)動機輔助制動技術在保障運輸安全中起到了重要作用。
紅巖重卡在制動安全方面更是下了硬功夫，其搭載科索系列發(fā)動機，配備依維柯專利技術EBS缸內制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)一律采用ECU電腦控制，啟動便捷，高效縮短剎車距離，制動效率可達80%；在制動過程中，燃油系統(tǒng)將停止噴射柴油，下坡制動更加輕松可靠。
缸內制動系統(tǒng)工作原理是什么？
紅巖重卡搭載的缸內制動系統(tǒng)工作原理可以分解為四個沖程。分別為進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
進氣沖程時，活塞下行使發(fā)動機吸入新鮮空氣；壓縮沖程時，進氣門和排氣門都關閉，活塞上行，缸內空氣被壓縮，活塞上行阻力將通過傳動系傳遞給車輪以降低車速，待活塞到達上止點附近時，排氣門特殊機構的控制下打開，缸內高溫高壓的氣體通過排氣門釋放，釋放結束后排氣門在特殊機構作用下馬上關閉；做功沖程時，由于缸內氣體釋放完畢，此時缸內處于真空狀態(tài)，活塞下行阻力加大，同理下行阻力通過傳動系傳遞給輪胎達到降速的目的；排氣沖程時，進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，排出氣缸內空氣。
缸內制動系統(tǒng)能為用戶帶來什么？
更安全：紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機缸內制動有利于整車降低輪轂制動的頻次，防止輪轂過熱，增加整車安全性；可合理控制車速，從而使車輛快速安全的到達坡底。
低成本：紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機缸內制動可以減少輪轂制動摩擦片的損耗，不用頻繁更換摩擦片，從而降低車輛使用成本；當發(fā)動機制動時處于斷油狀態(tài)，可大幅度降低油耗。
高效率：紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機缸內制動器瞬間響應，有效縮短制動時間和剎車距離。
上菲紅 科索Cursor11 C11 39E5 國五 發(fā)動機
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紅巖重卡，將安全寫進基因，始終以保障卡友駕駛安全為己任?！靶〖t”提醒各位卡友，善用缸內制動，一路平安無憂。
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