不論是古代的帶兵打仗，或者是現(xiàn)在的克難攻堅(jiān)，養(yǎng)精蓄銳是重要的準(zhǔn)備工作，皆因?yàn)榱己玫木駹顟B(tài)能將回報(bào)最大化。

　　在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，卡車(chē)人面對(duì)高強(qiáng)度的駕駛作業(yè)，舒適的駕乘體驗(yàn)是精神飽滿(mǎn)的重要保障，對(duì)價(jià)值運(yùn)營(yíng)的效率至關(guān)重要。

　　陜汽重卡深刻洞察市場(chǎng)的需求，在有限的駕駛空間營(yíng)造無(wú)限的舒適體驗(yàn)，陜汽德龍L3000高頂雙臥載貨車(chē)。

“頂”力相助，為你營(yíng)造移動(dòng)而舒適的家

　　高頂空間，上臥鋪距離頂高度600mm，三座椅設(shè)計(jì)，平地板，空間更寬敞，駕乘更舒心；采用雙臥鋪設(shè)計(jì)，下臥鋪900mm，上臥鋪660mm，上下臥鋪休息更寬敞。

　　儀表臺(tái)人機(jī)舒適性更優(yōu)，翹板開(kāi)關(guān)采用琴鍵式布置；空調(diào)控制器開(kāi)關(guān)轎車(chē)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)有多處具有實(shí)用功能的儲(chǔ)物空間；儀表臺(tái)中部設(shè)有煙灰缸方便使用，人機(jī)舒適性更優(yōu)，尊享轎車(chē)級(jí)體驗(yàn)。

　　該車(chē)型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全超速檔變速箱，低轉(zhuǎn)速+大扭矩+小速比的動(dòng)力匹配，使其動(dòng)力更強(qiáng)勁，效率更高，油耗更低。

　　通過(guò)對(duì)影響油耗的人、車(chē)、路不斷的研究創(chuàng)新，對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行整車(chē)節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證，整車(chē)采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗遠(yuǎn)低于行業(yè)同類(lèi)車(chē)型。

　　德龍L3000載貨車(chē)標(biāo)配漢德4.8噸碟剎免維護(hù)前軸，采用德國(guó)進(jìn)口FAG軸承單元真正做到50萬(wàn)公里免維護(hù)，最大制動(dòng)力矩28000N·m，散熱性能高，行車(chē)更加安全。后橋采用漢德MAN 10噸免維護(hù)單級(jí)減速橋，同樣做到50萬(wàn)公里免維護(hù)，行業(yè)第一，最大制動(dòng)力矩24000N·m，橋殼中段由機(jī)器人焊接，軸管采用摩擦焊技術(shù)，后橋采用變截面剎車(chē)片，寬度達(dá)220mm，剎車(chē)片弧長(zhǎng)達(dá)435mm，全行業(yè)最寬，剎車(chē)性能安全可靠。

　　大缸徑轉(zhuǎn)向器，前軸轉(zhuǎn)向角46°，轉(zhuǎn)彎半徑小，狹窄空間轉(zhuǎn)彎方便。 

陜汽“全+”服務(wù)戰(zhàn)略樹(shù)立創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)行業(yè)桿

　　1.全立體網(wǎng)絡(luò)布局：樞紐城市節(jié)點(diǎn)、細(xì)分市場(chǎng)干線(xiàn)、物流網(wǎng)絡(luò)打造和移動(dòng)服務(wù)站。

　　2.全過(guò)程品質(zhì)保障：零部件標(biāo)準(zhǔn)、下線(xiàn)檢驗(yàn)、售前檢查、安全檢查和配件跟蹤。

　　3.全天候智能體驗(yàn)：智能客服、故障自診斷系統(tǒng)、服務(wù)過(guò)程可視和遠(yuǎn)程視頻診斷。

　　4.全價(jià)值模式拓展：TCO、ETC融合、二手車(chē)，駕駛培訓(xùn)和配件商城。

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