近日，南京依維柯7月市場(chǎng)銷(xiāo)量戰(zhàn)績(jī)新鮮出爐，銷(xiāo)量達(dá)到2533輛，同比增長(zhǎng)65.7%。1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到14186輛，表現(xiàn)優(yōu)于去年同期。

　　當(dāng)前輕客市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，南京依維柯趁勢(shì)發(fā)力。憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì)和改裝性能，南京依維柯將觸角延伸至輕客市場(chǎng)的每一個(gè)角落，已連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。依維柯歐勝2020款和依維柯新得意等主打車(chē)型市場(chǎng)需求旺盛。

依維柯歐勝銷(xiāo)量上漲

　　其中，依維柯歐勝7月終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)43%。自從去年11月依維柯歐勝?lài)?guó)六車(chē)型正式上市以來(lái)，全新依維柯歐勝一直十分引人關(guān)注，依維柯歐勝寶石藍(lán)30周年紀(jì)念款車(chē)型、依維柯歐勝C照8AT車(chē)型更是上市即成為輕客“新寵”。

南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 舒適版 2.3T手動(dòng)擋 長(zhǎng)軸高頂 7座(M1-33S) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　這兩款車(chē)型車(chē)身均采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，C型截面車(chē)架結(jié)構(gòu)。獨(dú)有的行駐一體式后橋、雙叉臂橫置板簧獨(dú)立懸架、輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了自重更輕、承載力更強(qiáng)的性能。兩車(chē)車(chē)身尺寸達(dá)到5670mm×2011mm×2726mm，車(chē)輛內(nèi)高1.9米，運(yùn)輸人在車(chē)內(nèi)行走無(wú)壓力。

　　POWER PLUS制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警裝置、前霧燈、高位制動(dòng)燈、尾門(mén)輔助照燈以及倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，為這兩款車(chē)型帶來(lái)全面的安全保障。

南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 旗艦版 3.0T自動(dòng)擋 短軸低頂 5-7座 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 19.15萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　在動(dòng)力方面，這兩款車(chē)型均采用排量3.0L的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為146馬力，峰值扭矩為370N·m。

　　依維柯歐勝寶石藍(lán)30周年紀(jì)念款車(chē)型搭載的是6MT變速箱換擋便捷，操作輕松，動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢。依維柯歐勝C照8AT車(chē)型則是國(guó)內(nèi)首款搭載8AT變速箱的寬體輕客，擁有兩個(gè)超速擋，速比級(jí)差超過(guò)7.0，可以更好地發(fā)揮車(chē)輛的動(dòng)力性能。另外，依維柯歐勝8AT變速箱配備了ECO、POWER雙重駕駛模式，并帶有自適應(yīng)換擋策略，能夠自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。

釋放改裝潛能 發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)

　　得益于非承載式底盤(pán)設(shè)計(jì)，南京依維柯的輕客產(chǎn)品非常適合改裝。依維柯歐勝2020款目前共有97款基本車(chē)型，可適應(yīng)上千種改裝方案。因此，南京依維柯在救護(hù)車(chē)、房車(chē)底盤(pán)和工程車(chē)等領(lǐng)域銷(xiāo)量同樣火熱。

　　救護(hù)車(chē)

　　南京依維柯旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車(chē)、監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)、負(fù)壓救護(hù)車(chē)和方艙型救護(hù)車(chē)等多種類(lèi)型救護(hù)車(chē)產(chǎn)品。這些救護(hù)車(chē)均采用F1鉑金動(dòng)力，搭載原裝進(jìn)口的采埃孚8速手自一體變速箱，匹配原裝進(jìn)口多模式可調(diào)節(jié)空氣懸架，保障整車(chē)的動(dòng)力性、可靠性和穩(wěn)定性，能靈活適應(yīng)各種復(fù)雜路況，安穩(wěn)護(hù)送患者。

　　在眾多救護(hù)車(chē)中，負(fù)壓救護(hù)車(chē)在今年無(wú)疑最受關(guān)注。依維柯歐勝負(fù)壓救護(hù)車(chē)采用全面升級(jí)的負(fù)壓系統(tǒng)，能使氣流規(guī)則流動(dòng)，并將車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，具有空氣凈化、負(fù)壓穩(wěn)定、氣流規(guī)則、集中殺菌、高效過(guò)濾、安全排放等功能特點(diǎn)，減少醫(yī)護(hù)人員交叉感染的幾率。同時(shí)，強(qiáng)勁動(dòng)力召之即來(lái)，充裕的空間充分滿(mǎn)足醫(yī)護(hù)人員工作需求，為醫(yī)患人員提供了便利，在疫情防治工作中立下了汗馬功勞。

　　歐勝8AT房車(chē)底盤(pán)

　　南京依維柯輕客底盤(pán)一直是改裝房車(chē)最受歡迎的產(chǎn)品之一，歐勝8AT房車(chē)底盤(pán)面市后更是受到熱捧。

　　歐勝8AT房車(chē)底盤(pán)采用C型截面強(qiáng)力車(chē)架縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使車(chē)身強(qiáng)度更高但重量更輕，同時(shí)強(qiáng)化了裝載能力，可適配4噸-7噸載重量，并且還利于管線(xiàn)布置和改裝施工，具有很強(qiáng)的改裝潛力。

　　該底盤(pán)前懸采用扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸采用多模式空氣懸架，支持一鍵調(diào)整車(chē)身高度，可靈活應(yīng)對(duì)多種路況，讓用戶(hù)盡享戶(hù)外旅行的樂(lè)趣。

　　在8AT變速箱的加持下，用戶(hù)可在0.2秒內(nèi)完成平順換擋，一方面降低了駕駛強(qiáng)度，另一方面優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　歐勝工程車(chē)

　　依維柯目前的工程車(chē)主力車(chē)型都是基于歐勝改裝而來(lái)，分為斗式工程車(chē)和廂式工程車(chē)兩種，受到電力、鐵路、能源、市政等行業(yè)以及相關(guān)應(yīng)急保障部門(mén)的青睞，廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)、施工維修、維護(hù)管養(yǎng)、工廠保障、搶險(xiǎn)搶修、應(yīng)急處理等業(yè)務(wù)。

　　斗式工程車(chē)和廂式工程車(chē)均同步了歐洲豐富高科技配置，可選裝原裝進(jìn)口的采埃孚八速手自一體變速箱，采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑小于10.7米，車(chē)輛最大爬坡角度大于30%，最小離地間隙高于171毫米，通過(guò)性佳。

　　斗式工程車(chē)配備有車(chē)頂行李架以及后爬梯，可選裝便攜式工具箱、電纜繞線(xiàn)盤(pán)、燃油加熱器。該工程車(chē)采用非承載式車(chē)身，承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，抗扭性好。前懸架采用雙搖臂扭桿彈簧獨(dú)立車(chē)型，車(chē)輛的承載性和舒適性更好。

　　廂式工程車(chē)可選裝工作設(shè)備柜等各類(lèi)專(zhuān)用設(shè)施，車(chē)身梯度小，空間大、空間利用率高，能夠?yàn)榇钶d人員、設(shè)備提供充足空間。

　　兩種車(chē)型均可依據(jù)不同要求提供個(gè)性化定制和改裝，滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)需求。

　　南京依維柯?lián)碛性醋詺W洲的技術(shù)底蘊(yùn)和龐大的產(chǎn)品矩陣，可以充分滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化需求，當(dāng)此輕客市場(chǎng)需求旺盛的時(shí)刻，更當(dāng)全力以赴“征服”市場(chǎng)，持續(xù)為用戶(hù)帶來(lái)更具性?xún)r(jià)比的用車(chē)選擇和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，未來(lái)連續(xù)獲得五個(gè)月、六個(gè)月乃至更長(zhǎng)久的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也并非不可能。

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