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人們常用“說曹操，曹操到”這句俗語來形容某人出乎意料地出現(xiàn)。在重卡界里，也有一輛快到“出乎意料”的車。
上汽紅巖 杰獅C500 2020款 520馬力 6×4 國五 牽引車（CQ4256HYVG334B）
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天生神速，先行一步
紅巖杰獅2020牽引車搭載了同步歐洲領(lǐng)先技術(shù)的科索發(fā)動機(jī)，頂級動力配置?？蛇x搭C11/C13發(fā)動機(jī)，針對不同工況，兩款發(fā)動機(jī)各有其強(qiáng)大之處，其中C11專為長途運(yùn)輸研發(fā)，功率覆蓋350—450PS，最大扭矩2100N.m/1100—1500rpm，持久動力，源源不竭。
C13則是為大馬力運(yùn)輸，功率覆蓋達(dá)到了430—520PS，最大扭矩2500N.m/1100—1500rpm，超強(qiáng)動力，堪稱重工猛獸?？傊瑹o論哪款發(fā)動機(jī)都有制動效率高、低油耗的特點，起步、提速快，天生神速，先行一步。
歐系動力，全面升級
紅巖杰獅2020牽引車可選配ZF AMT變速器，源于歐洲技術(shù)的科索發(fā)動機(jī)+ZF變速器+菲亞特動力單級減速橋組成的“黃金動力鏈”，純正歐系血統(tǒng)，全系歐洲動力，強(qiáng)力輸出，讓整車動力全面升級，承載力更優(yōu)秀。
多重省油，暢行無憂
雖說動力強(qiáng)勁，但紅巖杰獅2020牽引車的油耗可不像動力那么“大方”，ZF變速器本身就擁有高達(dá)99.7％的傳動效率，達(dá)到行業(yè)最高值，動力損耗更小，更省油。
除了變速器的低耗油性，發(fā)動機(jī)本身也在進(jìn)氣系統(tǒng)上也采用了直流式進(jìn)氣系統(tǒng)，提升了燃燒效率，油耗降低1—3％，所以，搭配了ZF變速器的紅巖杰獅2020牽引車在搭配多項節(jié)油措施后，綜合油耗可降低8—13％，多重省油，暢行無憂。
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