2020年是濰柴重卡動(dòng)力再創(chuàng)輝煌的一年，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量將突破50萬(wàn)大關(guān)，持續(xù)保持著在重型車市場(chǎng)的龍頭地位，幾乎每銷售三輛重卡就有一輛是搭載了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴重型車動(dòng)力銷售公司總經(jīng)理李鵬程在接受運(yùn)輸人網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)道：“今年產(chǎn)品亮點(diǎn)除了傳統(tǒng)重型車大排量10L以上產(chǎn)品繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先外，濰柴在中型排量和細(xì)分市場(chǎng)的亮點(diǎn)也頗多?！?

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化 實(shí)現(xiàn)重卡爆發(fā)式增長(zhǎng)

多年來(lái)，濰柴高度重視科技創(chuàng)新，始終堅(jiān)持國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，以“綠色動(dòng)力、國(guó)際濰柴”為使命，以客戶滿意為宗旨，形成了其獨(dú)具特色的企業(yè)文化。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)根據(jù)市場(chǎng)需要和客戶需求不斷優(yōu)化完善，在國(guó)六產(chǎn)品、H平臺(tái)、天燃?xì)鈾C(jī)等方面得到了充分體現(xiàn)。

濰柴精準(zhǔn)定位細(xì)分市場(chǎng)，補(bǔ)齊了原來(lái)在載貨、自卸車、專用車6升及以下的市場(chǎng)短板，國(guó)六平臺(tái)產(chǎn)品布局越來(lái)越全，原有傳統(tǒng)大排量以下的中型排量成為濰柴產(chǎn)品一大亮點(diǎn)，也帶來(lái)了一定的增量市場(chǎng)。

除了產(chǎn)品系列齊全，能夠滿足細(xì)分市場(chǎng)的各種需求外，濰柴的另兩大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和超完備的服務(wù)保障能力。

濰柴擁有業(yè)內(nèi)最好的、研發(fā)能力最強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且公司多年來(lái)不斷投入，近十年來(lái)，產(chǎn)品研發(fā)的累計(jì)投入超過(guò)300億元。

客戶滿意是我們的宗旨。自去年開(kāi)始，濰柴持續(xù)強(qiáng)化國(guó)六保障服務(wù)的培訓(xùn)，為國(guó)五向國(guó)六轉(zhuǎn)換升級(jí)提供服務(wù)保障，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、銷售與服務(wù)能力協(xié)同升級(jí)。

穩(wěn)居天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭地位 凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　濰柴是最早啟動(dòng)天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，牢牢占領(lǐng)著市場(chǎng)龍頭地位。李鵬程表示，“明年天然氣布局會(huì)以10.5升、13升和15升三個(gè)平臺(tái)為主。”

　　按照規(guī)劃，濰柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以做到580馬力，預(yù)計(jì)明年初開(kāi)始陸續(xù)小批量進(jìn)入市場(chǎng)。

　　大排量的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要定位在快遞、快運(yùn)包括干線運(yùn)輸市場(chǎng)，具有高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性為主，突出大排量、低氣耗、高可靠性的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)前，濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主銷產(chǎn)品以WP13NG為主，年銷量在11萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)的份額高達(dá)50%以上，占據(jù)了天然氣重卡市場(chǎng)的半壁江山。

上下外延雙向增加兩個(gè)排量平臺(tái)

為向用戶提供更優(yōu)質(zhì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴進(jìn)一步拓展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，上下外延雙向增加兩個(gè)排量平臺(tái)：

一是下延，下延到10.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)中短途運(yùn)輸天然氣的牽引車、城市渣土車的動(dòng)力，將研究目標(biāo)鎖定在中短途牽引車6X4及城市渣土車，同時(shí)也滿足天然氣攪拌車的需求；

二是上延，發(fā)布15升天然氣，在現(xiàn)有13升天然氣動(dòng)力基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，重點(diǎn)研發(fā)快遞快運(yùn)、干線為主，大排量、低轉(zhuǎn)速，常年運(yùn)營(yíng)里程比較長(zhǎng)的動(dòng)力需求。

李鵬程表示，“2021年，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)主導(dǎo)將會(huì)鎖定干線運(yùn)輸、快遞快運(yùn)15升的產(chǎn)品。13升目前動(dòng)力性非常好，因?yàn)榧?xì)分市場(chǎng)更關(guān)注TCO的成本，包括它的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性，這個(gè)是細(xì)分市場(chǎng)非常關(guān)注的，對(duì)整車的價(jià)格不是很敏感，更多的關(guān)注是動(dòng)力鏈的高可靠、低油耗、低氣耗，明年柴油機(jī)主導(dǎo)13H，天然氣主導(dǎo)LNG，主打細(xì)分市場(chǎng)?！?

今年受疫情影響，一季度整個(gè)重卡行業(yè)形勢(shì)不佳，4月份疫情管控后開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)，濰柴在科學(xué)防控前提下，率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整，提前拉動(dòng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能供應(yīng)鏈，為行業(yè)作出了貢獻(xiàn)，也保證了全年銷量的完成。

此外，在2019年底，濰柴超前判斷，提前儲(chǔ)備了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，保證了單月銷售過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能和庫(kù)存，下半年逐步釋放產(chǎn)能和庫(kù)存，保證了單月銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

國(guó)五向國(guó)六升級(jí)轉(zhuǎn)換 核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步顯現(xiàn)

2021年，面臨國(guó)五向國(guó)六轉(zhuǎn)換升級(jí)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，濰柴主動(dòng)應(yīng)對(duì)，牢牢把握利好因素，進(jìn)一步打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著國(guó)五向國(guó)六的升級(jí)轉(zhuǎn)換，新平臺(tái)的增加讓產(chǎn)品更加豐富，幾款新的H平臺(tái)會(huì)加速上市，濰柴手中的“牌”會(huì)越來(lái)越多。

      柴油車從國(guó)五升級(jí)到國(guó)六以后，客戶對(duì)國(guó)六的應(yīng)用要求不斷提高，在柴油機(jī)升級(jí)之前，國(guó)五會(huì)提前釋放。另一方面，柴油機(jī)升級(jí)到國(guó)六以后，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，天然氣國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成熟應(yīng)用一年多，市場(chǎng)保有量非常大，預(yù)計(jì)天然氣整車將會(huì)進(jìn)一步提升在整個(gè)重卡行業(yè)的份額。

      第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是各個(gè)細(xì)分車型，特別是工程類車輛，包括攪拌車，治超治限的力度越來(lái)越大，區(qū)域越來(lái)越廣，攪拌車標(biāo)準(zhǔn)方量以后，載重能力、運(yùn)力是有一定下降的，隨之要增加一定的車量需求，帶動(dòng)各個(gè)車型、細(xì)分市場(chǎng)的增量，特別是國(guó)三車的淘汰和國(guó)四車的限行，加上明年排放的升級(jí)，因素疊加會(huì)導(dǎo)致新增需求。

      李鵬程認(rèn)為，看到利好因素的同時(shí)，也存在不利因素影響。國(guó)三大量的淘汰置換，基本已接近尾聲，國(guó)四排放的整車可能會(huì)在特定城區(qū)、特定范圍內(nèi)被限行。連續(xù)四年過(guò)百萬(wàn)的銷售數(shù)據(jù)極大的增加了車輛保有量，明年的重卡市場(chǎng)的銷量會(huì)回歸到相對(duì)理性的水平。

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