隨著圓通國際率先交出靚麗年報預告純利暴增6倍，盡管港股圓通國際與A股圓通速遞并非同一家公司，快遞企業(yè)的業(yè)績仍值得期待。

　　2020年行業(yè)業(yè)績高增長，明顯受到疫情“宅家”因素的影響，這一影響今年會持續(xù)嗎？新軍入局后將如何影響快遞業(yè)？行業(yè)目前處于怎樣的階段？

構建日均10億件網(wǎng)絡

　　剛剛結束的2021年全國郵政管理工作會議上傳來消息，未來5年，要緊緊圍繞擴大內需，實施一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目，構建日處理超10億件、服務超10億人的寄遞網(wǎng)絡。

　　事實上自2020年以來，我國快遞業(yè)務量增速經(jīng)歷了從負到正再到重回高位區(qū)間運行的轉變。進入第二季度，隨著復工復產復市持續(xù)推進，快遞業(yè)務增速明顯加快，重回30%以上的高速增長區(qū)間。

　　當前，快遞業(yè)日均近3億件已成常態(tài)，日均服務用戶近4億人次。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，預計2021年快遞業(yè)務量完成955億件，同比增長15%左右；業(yè)務收入完成9800億元，同比增長12%左右。

　　可見的是，農村市場呈現(xiàn)出蓬勃的消費力。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2020年12月，電商物流農村業(yè)務量指數(shù)為126.8點，比上月上升0.4個點，為全年最高水平。

　　分地區(qū)看，除東北地區(qū)有所回落外，其他區(qū)域農村電商物流量均有所上升，中部地區(qū)上升幅度最大，12月環(huán)比上升3.8個點。西部和東北部地區(qū)農村電商業(yè)務量高于全國平均水平。

　　這個冬天，來自湖北的蓮藕成了很多居民餐桌上的新寵；廣西的螺螄粉也走出國門，成為國外友人的最愛……這離不開快遞的幫忙。

　　高速發(fā)展的快遞行業(yè)正有力推動產業(yè)要素的流動、消費的循環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別增長3倍和2.1倍，包裹快遞市場規(guī)模連年穩(wěn)居世界第一。五年新增就業(yè)100萬人以上，年支撐制造業(yè)產值超過1.2萬億元，帶動工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城銷售超過1.5萬億元。

仍將維持20%以上增速

　　通過快遞能買到的農特產品越來越豐富越來越新鮮了，快遞能寄達的國家和地區(qū)越來越多了，電商快件不再二次包裝的比例越來越高了，全社會關愛快遞小哥的氛圍越來越濃了……對于近年來快遞的變化，人們有著切身的感受。

　　2021年，快遞業(yè)務的增量市場從哪來？國家郵政局表示，今年將深入推進“快遞進村”，加快推動“快遞進廠”，積極促進“快遞出海”，以進一步提升行業(yè)服務農村、服務生產、服務國際的能力水平。

　　1月5日，商務部等12部門印發(fā)《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》。其中提出，補齊農村消費短板弱項。

　　純達基金經(jīng)理唐光英認為，農村消費對未來快遞行業(yè)的影響是機遇大于挑戰(zhàn)的，農村電商拓展了目前快遞行業(yè)的邊界，為快遞公司提供了一定的挑戰(zhàn)，因為快遞行業(yè)競爭激烈，目前還沒有達到行業(yè)出清的階段。

　　為了實現(xiàn)“力爭年底東部地區(qū)基本實現(xiàn)快遞服務直投到村，中、西部地區(qū)建制村快遞服務通達率達80%和60%”的目標，國家郵政局將落實“快遞進村”三年行動方案，提高覆蓋率、增加代投量、提升信息對接率，暢通“快遞進村農品出村”微循環(huán)。

　　此外，唐光英表示，由于疫情的原因，快遞量實現(xiàn)迅猛增長，但同時也要注意到，在線購物的模式也在不斷迭代，網(wǎng)購不再拘于淘寶、京東等平臺，而是與抖音、快手等直播平臺相結合，增加了對快遞行業(yè)的需求。所以，預計今年快遞行業(yè)仍會有20%以上的增長。

完善跨境物流基礎設施

　　在深入產業(yè)鏈、跨境出海方面，物流企業(yè)將獲政策扶持。國家郵政局表示，將搭建寄遞企業(yè)與制造企業(yè)的供需對接平臺，引導企業(yè)加強快運物流網(wǎng)絡建設，提升供應鏈服務水平，在全國遴選一批方向領先、成效顯著的融合發(fā)展典型項目，在制造業(yè)集聚區(qū)建設一批快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展先行區(qū)。

　　在跨境領域，國家郵政局表示，將支持企業(yè)加強國際干線自主航空能力建設，加快推進中歐班列運輸郵件快件，利用海運快船補充運力短板；鼓勵企業(yè)繼續(xù)深耕東南亞和東北亞業(yè)務，有效服務重點國家市場；支持加強海外分撥中心、海外倉以及地面配送網(wǎng)絡建設，努力拓展全球服務網(wǎng)絡。

　　實際上，跨境物流的高收益空間吸引快遞業(yè)集體“出?！?，中國品牌商借助電商出海正在成為常態(tài)，電商在海外市場的倉儲物流體系、平臺影響力以及背后的大數(shù)據(jù)云計算，成為中國企業(yè)選擇電商拓展海外業(yè)務時首選的衡量標準，相應的物流供應鏈體系的建立自然也要適應快速的出海節(jié)奏。

　　安信證券研報指出，長期視角看，快遞行業(yè)賽道需求增長確定性較強，依舊是增量行業(yè)，而供給端，份額向頭部加速集中，各家快遞企業(yè)份額的分化以及格局變化將會加快。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com