2020年，我國重卡累計銷量達到162.3萬輛，較2019年凈增長近45萬輛，同比增長38%。重卡市場前三甲——一汽解放、東風商用車、中國重汽均實現(xiàn)銷量大幅上漲。其中，中國重汽重卡銷量漲幅最高，達到57%以上，牽引車同比增長160%。

　　如此火爆的表現(xiàn)，是否會延續(xù)到2021年？運輸人網(wǎng)認為重卡市場在一月會迎來開門紅。

國內外經(jīng)濟環(huán)境推動

　　雖然全球經(jīng)濟因疫情影響而放緩，但中國對外貿在2020年加速增長，全年跨境電商進出口1.69萬億元，增長31.1%，市場采購出口增長25.2%。此外，中國國內需求規(guī)模巨大且多元。

　　1月，隨著國外第二波疫情的影響令全球對中國制造進一步依賴，以及國內春節(jié)臨近的消費增長，都會帶來物資流通量。

　　目前已有許多運輸公司出現(xiàn)爆倉。據(jù)不完全統(tǒng)計，中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、順豐等多家公司公告“春節(jié)無休”，顯示出2021年運輸行業(yè)的繁忙以及物流企業(yè)擴大自有車隊的跡象。

購車金融優(yōu)惠多

　　日前公布的2020年金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，新增貸款量創(chuàng)下歷史新高。與此同時，全國企業(yè)貸款加權平均利率則創(chuàng)下2015年有統(tǒng)計以來的最低水平——4.61%。

　　實體經(jīng)濟及周邊企業(yè)將會更加容易獲得銀行貸款支持，從而推動經(jīng)濟運轉和解決就業(yè)問題。這也是各大商用車企業(yè)為何在2020年均推出力度極大的金融支持政策，降低了市場的購車門檻。2021年元旦剛過，各大車企便紛紛出臺了購車優(yōu)惠政策。

一汽解放促銷政策

中國重汽促銷政策

　　此外，運輸人網(wǎng)獲悉全國已有8個省市發(fā)布公告，對貨車高速通行收費標準進行了下調，降低了運輸成本。這一政策如同2020年初的高速公路免費政策，將極大推動個體進行購車從事運輸。

利好政策推動換車

　　2020年，按軸收費、“大噸小標”治理、老舊車淘汰、疫情期間高速公路免費等政策都成為了運輸行業(yè)人群購車換車的助推器。2021年，排放標準升級、綠通新預約ETC、超載治理等新一輪政策將進一步實施。

　　其中，7月1日重卡市場將正式執(zhí)行國六a排放標準將極大刺激運輸企業(yè)提前購買國五車輛來進行運輸車輛儲備。

燃氣車需求回落

　　用于快遞物流、綠通、冷鏈的牽引車和載貨車將會成為“搶手貨”。盡管2020年年底，解放、東風、陜汽、福田戴姆勒紛紛推出了LNG車型。

　　自2020年底入冬以來，天燃氣價格持續(xù)上升，且出現(xiàn)了季節(jié)性短缺現(xiàn)象。截至1月中旬，液化天然氣的亞洲現(xiàn)貨價格已經(jīng)攀升至超30美元/百萬英熱（1百萬英熱約30立方米），較1個月前上漲了300%。因此，運輸行業(yè)在購車時將會優(yōu)先釋放對國五燃油車的需求。

再現(xiàn)“一車難求”火爆場面

　　盡管燃油價格有所上浮，但燃油車依舊更具有性價比。各大商用車企業(yè)在2020年底也已提前推出升級產(chǎn)品和高端產(chǎn)品。例如中國重汽在2020年下半發(fā)布黃河重卡，陜汽推出X6000都將在一季度正式銷售。

　　猶記得2020年初，由于疫情影響造成零部件供應不及時而出現(xiàn)了“一車難求”的情況 。2021年上半年有可能再次出現(xiàn)搶購的景象，不過有了去年的經(jīng)驗，相信各個商用車企業(yè)將會加速生產(chǎn)，把握第一、二季度的市場需求。

　　此外，由于2020年底一些商用車企業(yè)已經(jīng)獲得部分意向用戶，在一月將會迎來交付高峰，同時一些經(jīng)銷商也會提前儲備現(xiàn)車，都將造成2020年一月重卡市場銷量數(shù)字暴增的情況。

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