進入2021年，輕卡“大噸小標”嚴查的消息牽動了每個運輸人的神經，多地車管所都開始要求輕卡車主將車輛重新稱重。近日，違規(guī)生產貨車企業(yè)更是再度被約談，對生產制造環(huán)節(jié)提出了更嚴格的要求。

　　在這場“輕卡瘦身”的運動中，江淮輕卡通過不斷挖掘輕量化技術進步，積極儲備開發(fā)新產品，用三招在“降重”和“標載”之間實現(xiàn)了平衡，助力運輸人實現(xiàn)高效運輸。

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輕功第一招：復合材料廂式貨廂

　　江淮輕卡考慮輕卡貨廂的減重效果，便采用了復合材料廂式貨廂，采用夾心三明治結構的輕質新型材料。

江淮新帥鈴 H330 120馬力 4.12米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP71K5C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 11萬 詢底價

　　復合材料貨箱不僅具有重量輕的優(yōu)點，同時具備防銹蝕、異地組裝方便、易修復、環(huán)?？苫厥盏蕊@著優(yōu)勢。

　　江淮輕卡貨廂擁有廂式、倉柵、欄板全上裝覆蓋，能夠滿足各個細分市場用戶的使用需求，通過江淮輕卡的全面優(yōu)化，其自重可以達到鋼箱的50%左右。

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　　此外，該貨廂還通過CAE強度分析+強化路試驗證，六大片螺栓連接+鉚接結構的模塊化設計，實現(xiàn)高效承載。

　　得益于鋁合金材料高穩(wěn)定性以及貨廂的側墻及前墻雙層板結構，其抗撞擊能力也得到顯著提升。

　　廂體框架及墻板、地板通過鉚接、螺栓連接的方式進行連接、墻板之間通過插接的方式拼接，還可以實現(xiàn)局部零件的維護的便利性。

　　值得一提的是，復合材料的貨廂更為保值：

　　首先，在普通環(huán)境下，鋁合金貨廂不會發(fā)生銹蝕問題，整體壽命得到了顯著提高。

　　其次，鋁合金貨廂二手車殘值相對同類產品多5000元。

　　最后，由于整車降重12%，整車的燃油降低了10%，按10萬公里/年運程，一年可以為運輸人節(jié)油8000-10000元。

輕功第二招：提升整車工藝

　　除了鋁合金貨箱以外，輕量化材料的應用也是苦練“輕功”必不可少的招式。通過合理的輕量化布局，江淮輕卡整車的零部件鋁化率大幅提高，再加上合理的輕量化布局，整車的性能得到了有效保證。

　　據了解，江淮輕卡整車采用了鋁合金輪輞真空胎、鋁合金儲氣筒、鋁合金/塑料油箱、低溫高性能鋰電池等多處配置采用新型鋁合金材料，有效降低了整車自重。

　　駕駛室方面，江淮輕卡還通過高強鋼鳥籠式框架設計，抗沖擊性得到顯著提高，提升了車輛整體的安全性。高強度鋁制飛輪殼的輕量化設計在保證車輛動力的前提下，更具備低油耗的特性。

　　鋼板片簧由于是金屬材質，重量比較大，而科學減少片簧不僅對降重有幫助，同時還能通過減少片簧間的摩擦來提升駕乘的舒適度。

　　江淮輕卡復合材料板簧由連續(xù)纖維束和基體材料組成，通過模壓或傳遞模塑成型工藝生產，采用單片形式，重量更輕，壽命更長。

輕功第三招：保障整車承載力

　　科學輕量化的實現(xiàn)，不僅是國家行業(yè)法規(guī)的需要，更是提高整車動力性、減少燃油消耗、降低排放的有效途徑。要實現(xiàn)“合規(guī)多拉”，在實現(xiàn)輕量化的同時，保障承載能力同樣重要。

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　　據了解，江淮輕卡應用了全新升級的180輕量化底盤平臺、高強鋼車架、一次性沖壓成型的高密度后橋，依托江淮輕卡多年底盤制造工藝，合理保障高強鋼的應用比例，使整車的承重能力及防撞安全得到保證。

　　安全性方面，江淮輕卡還采用前盤后鼓式剎車系統(tǒng)，同時標配ABS防抱死系統(tǒng)，為密集高效的運輸作業(yè)，提供安全的行車保障。新車駕駛室還采用了3+3加強筋，前圍采用4+4加強筋，讓運輸人的出行更安心。

　　隨著行業(yè)法規(guī)的逐漸趨嚴，合規(guī)藍牌是輕卡領域的剛需，“輕量化”是輕卡制造企業(yè)比拼實力的“競技場”。江淮輕卡在各細分市場上全力出擊，通過走心的輕量化設計，過硬的造車實力，又一次走在了行業(yè)的前列。

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