2月21日晚，一條“23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡”的新聞在網(wǎng)絡(luò)傳播。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，家屬后來(lái)向派出所詢問(wèn)調(diào)查進(jìn)展時(shí)得知，因證據(jù)不足，涉事司機(jī)三天后便被警方釋放，目前警方還在補(bǔ)充調(diào)查中。2月22日，#涉事貨拉拉司機(jī)已被釋放#引起廣泛討論，登上微博熱搜。

　　三年前，滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺人事件帶給整個(gè)網(wǎng)約車領(lǐng)域的陰霾尚未散盡，作為主要當(dāng)事平臺(tái)的滴滴在高速發(fā)展期踩下急剎車，并推動(dòng)交通監(jiān)管部門(mén)、網(wǎng)約車公司內(nèi)部制定對(duì)行程安全的整改措施。

　　而被稱為“貨運(yùn)版滴滴”的同城貨運(yùn)平臺(tái)，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)模式還是乘客、司機(jī)與平臺(tái)的關(guān)系與網(wǎng)約車有非常大的相似之處，但在乘客安全保障上與網(wǎng)約車平臺(tái)卻存在極大差距。在上述事件中，貨拉拉工作人員透露車內(nèi)無(wú)任何錄音錄像設(shè)備、貨拉拉App也沒(méi)有錄音錄像功能。有數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉司法訴訟記錄近百起，且大部分為民事訴訟。

　　貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，是國(guó)內(nèi)頭部同城物流車貨信息匹配平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋352座中國(guó)大陸城市，平臺(tái)月活司機(jī)48萬(wàn)，月活用戶720萬(wàn)。

　　2020年以來(lái)，同城貨運(yùn)儼然已成風(fēng)口。2020年底，干線車貨匹配平臺(tái)滿幫獲得17億美元融資，宣布進(jìn)入同城貨運(yùn)市場(chǎng)。滴滴2020年也上線了貨運(yùn)業(yè)務(wù)，2021年滴滴貨運(yùn)獲15億美元融資，而貨拉拉獲得5.15億美元E輪融資。巨額融資背后的這次事件，或?qū)⑶庙懲秦涍\(yùn)市場(chǎng)重新審視安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題的警鐘。

親友稱女生無(wú)輕生跡象

　　身亡女性車某某，年僅23歲。據(jù)報(bào)道，其家屬提供的醫(yī)院診斷書(shū)顯示，車某某2月6日入院時(shí)被診斷有重度腦外傷、創(chuàng)傷性顱內(nèi)血腫、顱骨及顱底骨折等嚴(yán)重頭部創(chuàng)傷，在經(jīng)過(guò)兩次手術(shù)后被轉(zhuǎn)入重癥監(jiān)護(hù)病房（ICU）治療。2月10日上午，車某某搶救無(wú)效身亡。

　　根據(jù)公開(kāi)報(bào)道可知，車某某于2月6日下午2時(shí)許在貨拉拉平臺(tái)下單搬家服務(wù)，平臺(tái)指派了一名周姓師傅，駕駛一輛湘A·DA6557面包車赴約搬家。

　　案發(fā)后，車某某親屬曾在晚上重走司機(jī)周某當(dāng)晚的行車路徑，即“岳麓大道-旺龍路-麓松路-佳園路-林語(yǔ)路-曲苑路”，發(fā)現(xiàn)“輸入起始點(diǎn)，就按周師傅的路線前進(jìn)，系統(tǒng)三次提醒偏航?！鼻姨嚨攸c(diǎn)是在曲苑路，附近是廠礦區(qū)，晚上人流稀少?！斑@條線路是越走越偏，不知道他為什么要走這條路？”車某某親屬由此質(zhì)疑司機(jī)的用意。

　　車某某的弟弟稱，2月6日晚上9點(diǎn)17分車某某上了貨拉拉，9點(diǎn)24分，她還在工作群和同事互動(dòng)，看不出有情緒異常。9點(diǎn)30分，車子開(kāi)到曲苑路時(shí)，貨拉拉司機(jī)撥打了120和110，說(shuō)車某某因?yàn)槊姘嚾纹?，在岳麓區(qū)曲苑路跳車窗了。120趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車某某已經(jīng)倒在了血中昏迷不醒，被緊急送到岳麓區(qū)航天醫(yī)院搶救。

　　事件曝光后，21日晚，貨拉拉發(fā)文回應(yīng)稱：2月6日，長(zhǎng)沙用戶車女士在平臺(tái)預(yù)約搬家訂單，在當(dāng)晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務(wù)司機(jī)周某立即撥打120送醫(yī)，后車女士因醫(yī)治無(wú)效去世。

　　車某某家屬表示，車某某平日與家人及男友相處融洽，并無(wú)輕生跡象。

　　車某某的上司也稱，女孩事業(yè)正處上升期，月薪兩萬(wàn)元，已經(jīng)有了買(mǎi)房的能力，平時(shí)是個(gè)積極善良的人，死前還在和同事分享東西，不可能是無(wú)故自殺。

　　值得注意的是，至今警方仍在刑偵審查階段，并沒(méi)有正式立案。目前警方正在持續(xù)調(diào)查該事件。

　　死者家屬稱，“我們想看看車上或者貨拉拉APP上有沒(méi)有錄音和錄像等資料來(lái)還原真相，貨拉拉工作人員卻說(shuō)車內(nèi)無(wú)任何錄音錄像設(shè)備、貨拉拉APP也沒(méi)有錄音錄像功能?！?

　　目前在市面上幾乎所有同城貨運(yùn)平臺(tái)App都沒(méi)有錄音設(shè)備和錄像功能，主要原因在于大部分平臺(tái)80%-90%的訂單都是純貨品運(yùn)輸，人跟車的情況較少，因此很少有平臺(tái)配有相應(yīng)的安全設(shè)備。

　　與此次事件類似的是，滴滴也曾因爆發(fā)安全性問(wèn)題引發(fā)的全社會(huì)聲討。在部分網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)生安全事故后，滴滴采取的措施就是在車內(nèi)安裝相關(guān)設(shè)備。2018年，滴滴出行的官方公告就聲稱，錄音功能能夠起到“震懾作用”，車內(nèi)沖突率較一個(gè)月前下降了48%。

　　滴滴等網(wǎng)約車APP已經(jīng)有了全程錄音錄像甚至報(bào)警功能，貨拉拉等貨運(yùn)類網(wǎng)約車雖然是提供貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但用戶隨車是一種常見(jiàn)行為，是否也應(yīng)該提高自己的安全監(jiān)督功能？

　　一面是資本裹挾之下的蒙眼狂奔，一面是用戶體驗(yàn)問(wèn)題和安全標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題頻發(fā)。貨拉拉是否會(huì)因?yàn)檫@起事件如當(dāng)年一路加速的滴滴般重重踩下剎車鍵仍不得而知，但是有網(wǎng)約車平臺(tái)的前車之鑒，同城貨運(yùn)或已經(jīng)迎來(lái)了成長(zhǎng)中的必經(jīng)之痛。

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