當(dāng)全球都遭遇罕見寒流襲擊，東風(fēng)御風(fēng)明知寒流猛，偏向寒區(qū)行！東風(fēng)御風(fēng)凌風(fēng)駕雪體驗(yàn)營在冰雪城市黑河拉開帷幕...

　　不是任性，而是足夠自信！活動集結(jié)了黑龍江、遼寧、吉林等地的新老用戶戶，和東風(fēng)御風(fēng)上演了一場最美"雪國列車"的浪漫冒險之旅。

　　體驗(yàn)活動當(dāng)日，黑河戶外溫度低至零下30℃，車主們在欣賞完北國日出之后，便開始和東風(fēng)御風(fēng)玩兒了起來~廣袤的雪地一望無際，這種路況下行車，考驗(yàn)的不僅僅是車主的駕駛技術(shù)，更是車輛的耐寒性與操控性。

　　整個體驗(yàn)分為冰雪極速挑戰(zhàn)、冰雪繞樁挑戰(zhàn)、冰雪定點(diǎn)制動挑戰(zhàn)、雪地撒歡等環(huán)節(jié)，讓車主們在冰雪環(huán)境中暢快體驗(yàn)了東風(fēng)御風(fēng)車輛性能。

1、我是前置前驅(qū)，優(yōu)勢天生有

　　東風(fēng)御風(fēng)采用FF前置前驅(qū)布置方式，在全面借鑒了歐洲先進(jìn)輕客平臺技術(shù)基礎(chǔ)上，以轎車麥佛遜式獨(dú)立懸架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用德國底盤調(diào)校技術(shù)、英國整車匹配經(jīng)驗(yàn)，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到了質(zhì)的提升，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜多樣的路況。

　　尤其是在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利于保證方向的穩(wěn)定性。而市場上一些采用傳統(tǒng)前置后驅(qū)驅(qū)動形式的車輛，不僅駕乘舒適性會打折，而且在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，易發(fā)生擺尾現(xiàn)象，引發(fā)嚴(yán)重的交通安全事故。前置前驅(qū)，便是東風(fēng)御風(fēng)雪地撒歡的實(shí)力魅力所在。

2、ABS+EBD護(hù)航，開快點(diǎn)有信心

　　沒有金剛鉆，不攬瓷器活。如果沒有充分的自信，相信絕大多數(shù)的汽車品牌是不敢去那里撒野的。那么如果想玩轉(zhuǎn)冰雪試駕，ABS+EBD可是必不可少的。

　　ABS四輪防抱死制動系統(tǒng)可以保證剎車時車輪不抱死，減少側(cè)滑；EBD電子制動力分配系統(tǒng)則可以在制動時控制制動力在各輪間的分配，獲得更好的制動性能，縮短制動距離。這些配置可以有效防止車輛在冰雪路面的跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象，防止車輛失控等情況發(fā)生。東風(fēng)御風(fēng)全系標(biāo)配ABS+EBD，全面保障雪地行車穩(wěn)定性，開快點(diǎn)有信心。

3、軍工標(biāo)準(zhǔn)不怕凍 點(diǎn)火速啟動

　　我國北方冬季溫度非常低，低氣溫對汽車的性能要求較為苛刻。東風(fēng)御風(fēng)全系標(biāo)配預(yù)熱裝置，完全按照軍工標(biāo)準(zhǔn)來打造。為了讓車友們真切感受東風(fēng)御風(fēng)冷啟動的優(yōu)越之處，整車置于戶外長達(dá)12小時，保證車輛在零下30℃，一次性啟動車輛。

4、房車出鏡 ，雪地撒歡更盡興

　　提起房車露營，大家首先想到的肯定是綠影婆娑的公園風(fēng)景區(qū)，或者青天碧水的浪漫海邊。雪地房車體驗(yàn)，怕是少有。此次東風(fēng)御風(fēng)凌風(fēng)駕雪體驗(yàn)營，也將房車開到了黑河冰雪之上。窗外厚雪寒冰，極冷一片，車內(nèi)卻是溫暖如春。

　　冰雪上駕車撒歡，冷了便進(jìn)入房車?yán)锩媾停笠粔睾貌?，暖胃更暖心。這種嚴(yán)寒之地的雙重天體驗(yàn)，讓參加的用戶們對御風(fēng)車輛更添好感，相信也會成為大家的難忘記憶吧。

　　"雪國列車"的凌風(fēng)駕雪體驗(yàn)之旅，讓東風(fēng)御風(fēng)扎實(shí)的耐寒品質(zhì)以及優(yōu)秀穩(wěn)定的操控性能一覽無余。這次體驗(yàn)，也讓來自東北地區(qū)的用戶們見證了御風(fēng)實(shí)力，為他們在冰雪天氣的安全出行帶來了切實(shí)可靠的用車選車。

　　未來，東風(fēng)御風(fēng)將繼續(xù)堅(jiān)持"用戶第一"，針對不同地區(qū)、不同人群的用車需求，提供高度契合的專業(yè)用車解決方案，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更超值的服務(wù)、更貼心的用車體驗(yàn)。

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