據(jù)外媒報(bào)道，吉利集團(tuán)正打算涉足電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)，對(duì)手自然鎖定特斯拉。據(jù)悉，新車(chē)或?qū)⒆鳛?遠(yuǎn)程"（Farizon）家族成員之一亮相，并有望于2021 年底正式發(fā)布。

　　從曝光圖來(lái)看，吉利卡車(chē)的外觀擁有與特斯拉 Semi 相似的空氣動(dòng)力學(xué)造型，不過(guò)在駕駛艙的整體造型上還是有所收斂。新車(chē)前格柵配備了與眾不同的垂直發(fā)光線條，夜間行車(chē)有著極高的辨識(shí)度，科技感十足。新車(chē)還采用眾多獨(dú)特飾面包覆，使整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能有所提升。

　　再看看特斯拉Semi，有著強(qiáng)烈的家族風(fēng)格，延續(xù)Model S、Model 3等車(chē)型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，封閉進(jìn)氣格柵的以及兩側(cè)銳利大燈組成的巨大前臉看起來(lái)極具未來(lái)感。超高超寬車(chē)體搭配上超長(zhǎng)貨箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去還以為這是高鐵呢。

　　此外，新車(chē)最大續(xù)航里程將達(dá)到643~805公里，并在駕駛艙后方設(shè)有臥鋪可供駕駛員休息。

　　截止目前,吉利純電重卡暫無(wú)更多參數(shù)曝光。作為對(duì)比,特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)于2017年正式發(fā)布,將于2022年交付。該卡車(chē)滿載40噸,最大續(xù)航里程逾1000km,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36。特斯拉Semi標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售15萬(wàn)美元(約合人民幣96.8萬(wàn)元),長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售18萬(wàn)美元(約合人民幣116.2萬(wàn)元)。據(jù)上述知情人士透露,"吉利純電重卡的風(fēng)阻系數(shù)目前全球最低。"

　　事實(shí)上,吉利此前在新能源商用車(chē)方面已有布局。2016年10月,吉利正式發(fā)布全新商用車(chē)品牌"遠(yuǎn)程",與此同時(shí),旗下首款純電動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程E200和純電動(dòng)客車(chē)遠(yuǎn)程E12同時(shí)亮相。但此次推出的重型卡車(chē),或是該公司首款純電動(dòng)重型半掛卡車(chē),將助力吉利進(jìn)一步開(kāi)拓美洲和中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)分析：2020年可以說(shuō)是電動(dòng)重卡發(fā)展的啟程之年，像福田、華菱、徐工等等車(chē)企都已開(kāi)始將重心一定程度的向著新能源重卡方面傾斜?？v觀今年大批量交車(chē)的幾家新能源重卡，產(chǎn)品構(gòu)成主要以攪拌、自卸、專用車(chē)底盤(pán)為主，就算是牽引車(chē)產(chǎn)品，也是被投放與港口、站內(nèi)短倒使用。所以從新能源重卡投放使用的主要場(chǎng)景來(lái)看，短續(xù)航里程的問(wèn)題還是凸顯了出來(lái)。除此之外，還有一個(gè)比較要命的問(wèn)題就是充電時(shí)效，作為工具車(chē)來(lái)講，卡車(chē)的出勤率幾乎是決定命運(yùn)的因素，如果因?yàn)槌潆娦侍瓦M(jìn)一步導(dǎo)致出勤率跟不上，這樣的產(chǎn)品其實(shí)存在的意義并不大。

　　老司機(jī)辣評(píng)：對(duì)于電動(dòng)重卡來(lái)說(shuō)，電池成本確實(shí)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。當(dāng)然廠商也不笨，推出了"車(chē)電分離"模式，就是你只要買(mǎi)車(chē)輛的底盤(pán)就可以了，電池使用為租賃模式，用多少電，給多少電的錢(qián)，很多新能源車(chē)都是運(yùn)用這種模式。距離吉利重卡量產(chǎn)還有很多一段時(shí)間，一同期待就好了。

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