在快遞業(yè)發(fā)達(dá)的日本，細(xì)致體貼、規(guī)范化、賠償?shù)轿坏姆?wù)值得借鑒。

　　溫柔裝卸 啥都能寄

　　在東京街頭，不時(shí)能看到大和運(yùn)輸、佐川急便等快遞公司的廂式貨車(chē)停在路邊，司機(jī)兼投遞員小心翼翼地搬下貨物，用小平板車(chē)推到客戶(hù)門(mén)口。旅日多年，小編迄今為止還沒(méi)有看到過(guò)一次野蠻裝卸的情景。

　　由華僑創(chuàng)辦的中國(guó)通訊社營(yíng)業(yè)部長(zhǎng)姜某也指出，從他日常接觸的范圍來(lái)講，比如機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途巴士以及日?？爝f等，都沒(méi)有看到過(guò)暴力分揀的。

　　在日本，快遞的貨物可謂五花八門(mén)，魚(yú)類(lèi)、西瓜、葡萄酒、牛奶等都可以快遞，還有專(zhuān)門(mén)的冷藏服務(wù)。

　　有在日華人說(shuō)，在日本不僅可以快遞易碎品，而且還分常溫件和食品冷藏件，當(dāng)然冷藏車(chē)的運(yùn)費(fèi)要高一些。

　　細(xì)致周到 注重包裝

　　日本的快遞公司服務(wù)很周到，針對(duì)易碎品會(huì)非常細(xì)致地包裝，不僅貼上易碎品標(biāo)識(shí)，甚至葡萄酒還會(huì)標(biāo)出方向，確保酒瓶口一直朝上。

　　而且，快遞員在發(fā)送時(shí)對(duì)郵件的保護(hù)很是細(xì)致，如果郵件標(biāo)注含糊會(huì)仔細(xì)詢(xún)問(wèn)，易出危險(xiǎn)的郵件會(huì)分門(mén)別類(lèi)并貼上易碎或者精密儀器等標(biāo)識(shí)。

　　一名在日本公司工作的華人根據(jù)自己的親身體驗(yàn)說(shuō)，快遞公司下雨天會(huì)給貨物包上塑料包裝紙；若發(fā)現(xiàn)寄來(lái)的東西易碎，還會(huì)拿膠帶紙等包好；快遞員到公司取貨，擔(dān)心公司包裝不結(jié)實(shí)、不安全，還會(huì)重新包裝。

　　厚道賠償 主動(dòng)擔(dān)責(zé)

　　多年前，有人從北京往東京寄工藝瓷瓶，快遞員把東西送到家里后告訴他，里面的東西出了問(wèn)題，請(qǐng)他立刻開(kāi)箱驗(yàn)貨，并且還帶來(lái)了相機(jī)?？爝f員與他共同確認(rèn)損壞的程度。

　　最終雙方確認(rèn)４個(gè)瓶子已碎，快遞員馬上照相取證，讓他填寫(xiě)表格。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有瓷瓶的發(fā)票，最后按照整個(gè)行李總價(jià)值的４０％賠償。本來(lái)應(yīng)該一周至１０天之內(nèi)兌現(xiàn)，結(jié)果第８天賠償金就到賬戶(hù)了，期間沒(méi)有任何多余的交渉和拖延，這件事給他留下深刻印象。

　　據(jù)介紹，快遞賠償分加強(qiáng)保險(xiǎn)和普通保險(xiǎn)及隨意小件。出人意料的是日本機(jī)場(chǎng)常常給別的國(guó)家野蠻裝卸背黑鍋，替別國(guó)賠償。就算一些貨物的損壞肯定不是在日本造成的，但當(dāng)有人在成田機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題找快遞方理論時(shí)，對(duì)方也絕對(duì)會(huì)征求顧客的意見(jiàn)，商量賠償。

　　日本大和運(yùn)輸公司（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古老的貨車(chē)運(yùn)輸公司。1976年2月，大和運(yùn)輸開(kāi)辦了"宅急便"業(yè)務(wù)。到1995年，宅急便的受理件數(shù)多達(dá)57000萬(wàn)，營(yíng)業(yè)額為6000億日元。宅急便的員工人數(shù)由原先的300人增加到57797人，擁有車(chē)輛由2000輛增加到25000輛。在日本，大和運(yùn)輸?shù)恼北阋咽菬o(wú)人不知、無(wú)人不曉，在馬路上到處可見(jiàn)宅急便在來(lái)回穿梭。

　　OCS速遞

 OCS速遞于1957年9月在日本成立，由日本四大報(bào)社--朝日新聞，日經(jīng)濟(jì)新聞，讀賣(mài)新聞，每日新聞投資，是日本成立最早的本土快件公司。1976年6月香港OCS（OCS Hong Kong Co., Ltd.）亞太總部成立。秉承 "迅速,安全,確實(shí),適當(dāng)" 的OCS速遞原則，堅(jiān)持 "客戶(hù)滿(mǎn)意" 的服務(wù)理念。以高效可靠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了廣大商戶(hù)特別是日商在華投資企業(yè)的信賴(lài)。OCS作為一家日本本土的官方速遞公司，以提供國(guó)際快件服務(wù)與運(yùn)輸及報(bào)關(guān)咨訊等業(yè)務(wù)為主。

　　日本郵政

 日本郵政（Japan Post）始于1871年，日本郵政公社的日本郵政業(yè)務(wù)分為郵政、儲(chǔ)蓄、簡(jiǎn)易保險(xiǎn)三大類(lèi)。三大業(yè)務(wù)分設(shè)會(huì)計(jì)，實(shí)行獨(dú)立核算。日本郵政過(guò)去是典型的國(guó)營(yíng)體制，在近年進(jìn)行了兩次改革。2001年1月，由原來(lái)的郵政省、總務(wù)廳和自治省組建成總務(wù)省。 2003年4月1日，日本郵政正式撤消了總務(wù)省郵政事業(yè)廳，成立了日本郵政公社，它的成立是日本郵政業(yè)132年來(lái)的最大改革。日本郵政公社是一個(gè)自負(fù)盈虧的國(guó)有公共公司，目標(biāo)是提供全面的、迅捷的函件和包裹寄遞業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)單、安全的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)和匯兌業(yè)務(wù)以及簡(jiǎn)易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等，同時(shí)保留普遍服務(wù)。

　　佐川急便集團(tuán)

 佐川急便集團(tuán)（SAGAWA EXPRESS）1957年在日本京都成立，是日本兩大物流公司之一，在日本本土擁有超過(guò)300家營(yíng)業(yè)店所的完善網(wǎng)絡(luò)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到7000億日元，主要向客戶(hù)提供完全的運(yùn)輸及門(mén)到門(mén)服務(wù)。

　　佐川急便是日本最先進(jìn)的綜合物流企業(yè)，2002年，小件貨物運(yùn)輸日本國(guó)內(nèi)排名第一位。始終以"快速"、"準(zhǔn)確"、"親切"為宗旨，用誠(chéng)意和精心發(fā)送著顧客們委托的貨物。自1957年3月在日本的古都--京都開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，至今在日本國(guó)內(nèi)各地共有333個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。職工人數(shù)已超過(guò)3萬(wàn)人，集裝運(yùn)送車(chē)輛約為2萬(wàn)臺(tái)。運(yùn)送貨物每天達(dá)400萬(wàn)個(gè)，年?duì)I業(yè)額超過(guò)7000億日元。此外，還在日本國(guó)外，如中國(guó)、新加坡、越南、菲律賓、美國(guó)(夏威夷)等地成立了法人公司，并以東南亞為中心開(kāi)展著國(guó)際貨物的輸送業(yè)務(wù)。

　　日本通運(yùn)株式會(huì)社

　　日本通運(yùn)株式會(huì)社（日通公司）目前是一家私營(yíng)公司，在1950年以前，它是一家國(guó)有公司，1950年《日本通運(yùn)事業(yè)法》實(shí)施，日本通運(yùn)公司開(kāi)始以私人公司的形式走向新的起點(diǎn)。

　　日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物資運(yùn)送范圍之廣可以用"無(wú)所不運(yùn)"來(lái)形容。從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法律允許運(yùn)輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運(yùn)輸對(duì)象。

　　以家庭投遞為主的"宅配便"業(yè)務(wù)服務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，服務(wù)內(nèi)容也日趨多樣化，從電器安裝、拆卸到搬家服務(wù)，甚至處理家庭廢舊物品，均是物流公司"宅配便"的服務(wù)內(nèi)容。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com