圖說(shuō)2015年掛車市場(chǎng)

2016-02-18 10:18:50

　　我國(guó)掛車起步于上世紀(jì)50年代末，1998年以后掛車被列入重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品。2001年至2010年十年間，恰逢我國(guó)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)各個(gè)板塊都高速大增長(zhǎng)，再加上鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、商品房、城鎮(zhèn)化建設(shè)等基建工程項(xiàng)目遍地開花，從而帶動(dòng)了各類物資大流通。在當(dāng)時(shí)鐵路和公路貨運(yùn)能力還不能全面滿足突然猛增的貨運(yùn)量的特殊時(shí)期，掛車憑借其車身長(zhǎng)、裝貨多、能超載的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在公路中長(zhǎng)途貨運(yùn)市場(chǎng)上得到了井噴式增長(zhǎng)。掛車年銷量由2002年的4.5萬(wàn)臺(tái)升至2010年超過(guò)31萬(wàn)臺(tái)，2011年、 2012年又分別降至23余萬(wàn)臺(tái)和20萬(wàn)臺(tái)以下。 2013年，掛車銷量實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)，全年銷售23.5萬(wàn)輛，銷量超過(guò)2011年，僅次于2010年的31.4萬(wàn)輛。 2015年，我國(guó)掛車共銷售20多萬(wàn)輛，同比累計(jì)降幅為-4.8%。

圖說(shuō)2015年掛車市場(chǎng)

　　2015年掛車（分車型）銷量分析

　　按車型劃分，2015年銷量最高的5個(gè)車型分別為倉(cāng)柵式半掛車、集裝箱半掛車、罐式半掛車、普通箱半掛車和平板半掛車，前5車型中只有平板半掛車實(shí)現(xiàn)微增，其他車型均出現(xiàn)下降趨勢(shì)。其次為廂式半掛車和自卸半掛車，累計(jì)降幅分別為-56.49%和 -10.40%。車輛運(yùn)輸半掛車、特種半掛車銷量較少。

2015年掛車（按所有權(quán)）市場(chǎng)分布

　　近幾年個(gè)人進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)谋壤鹉杲档停锪鞴攫B(yǎng)車數(shù)量逐年攀升。

　　2015年掛車（按使用性質(zhì)）市場(chǎng)分布

　　半掛車區(qū)域市場(chǎng)分析——分省份銷量

　　從銷量規(guī)?？?，年均銷量較大的省份主要集中在河北、山東、江蘇、安徽、廣東、河南和山西，近幾年年均銷量均在萬(wàn)輛以上。其中，河北、山東、江蘇等為沿海省份，港口碼頭較多，而河南和山西則為產(chǎn)煤大省。其次，從地域情況看，我國(guó)沿海的11個(gè)省市，河北、山東、江蘇、遼寧、廣東、福建、上海、浙江、廣西、天津和海南等的半掛車銷量合計(jì)在每年半掛車總銷量中的占有率超過(guò)50%。

　　半掛車區(qū)域市場(chǎng)分析——掛車生產(chǎn)企業(yè)銷量

　　2015年，共計(jì)有300多家企業(yè)生產(chǎn)銷售掛車。根據(jù)上圖數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)掛車生產(chǎn)地主要分布在山東、河北、吉林、安徽、湖北、河南、廣東、福建等省份，前八省掛車生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額占全國(guó)市場(chǎng)份額的93.11%。

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