7月4日，福田汽車長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠正式投產(chǎn)。該工廠主要以生產(chǎn)歐航、歐馬可品牌E4平臺(tái)產(chǎn)品為主，預(yù)計(jì)年產(chǎn)可達(dá)12萬(wàn)臺(tái)。

　　該工廠旨在以高品質(zhì)產(chǎn)品，形成高端中輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而提升福田汽車在南方市場(chǎng)的占有率，成為其在南方市場(chǎng)的橋頭堡。

　　福田汽車黨委書記、董事長(zhǎng)鞏月瓊在致辭中分享了福田汽車在南方市場(chǎng)的未來(lái)布局，“我們將以長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠為南方的核心基地，帶動(dòng)產(chǎn)量上下浮動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，立足高端裝備制造，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)業(yè)的牽頭，打造多產(chǎn)業(yè)、多元化的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。”

　　同時(shí)，他還透露，借助新工廠的制造工藝，在未來(lái)的設(shè)計(jì)中，福田汽車旗下以歐航、歐馬可品牌為主的中高端產(chǎn)品要達(dá)到總銷量的60%以上。

福田汽車黨委書記、董事長(zhǎng)鞏月瓊

“四輪驅(qū)動(dòng)”順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月，歐航歐馬可共銷售中輕卡產(chǎn)品6378輛，1-6月累計(jì)銷量達(dá)到40600輛，同比增長(zhǎng)49%。取得如此優(yōu)異的成績(jī)，自然離開歐航歐馬可品牌下的高質(zhì)量產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，依托E4平臺(tái)技術(shù)加持，歐航歐馬可不僅擁有成熟的國(guó)六產(chǎn)品，而且在輕量化、動(dòng)力性、自動(dòng)擋，以及冷鏈細(xì)分市場(chǎng)上都有著卓越的表現(xiàn)。

　　其中代表產(chǎn)品有歐航R pro系列、歐航歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品、“國(guó)六一哥”，以及“冷鏈一哥”等，共同打造了歐馬可在市場(chǎng)中領(lǐng)先者的品牌形象。

　　歐航R pro系列產(chǎn)品將福田汽車在自動(dòng)擋產(chǎn)品方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)延伸到了中卡領(lǐng)域。歐航R pro自動(dòng)擋中卡搭載福田最新一代的X超級(jí)動(dòng)力鏈，匹配獨(dú)家AMT換擋助力系統(tǒng)，減少了駕駛員頻繁的換擋操作，解放了駕駛員右手和左腳。

歐航 歐航R系列 170馬力 6.8米排半廂式載貨車(BJ5166XXY-A1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 16.9萬(wàn) 詢底價(jià)

　　歐航歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品，顧名思義在產(chǎn)品上進(jìn)行了大量輕量化技術(shù)的應(yīng)用。歐航中卡產(chǎn)品最大降重170公斤，歐馬可輕卡產(chǎn)品則降重了500公斤以上。這些產(chǎn)品主要面向城市物流和城際物流，幫助運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)了多拉快跑的核心需求。

福田歐馬可 歐航S3系列 輕量化 單排載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　全面國(guó)六的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐航歐馬可早在國(guó)六領(lǐng)域深耕多年。

　　據(jù)悉，歐航歐馬可聯(lián)合康明斯對(duì)國(guó)六動(dòng)力需求進(jìn)行了規(guī)劃，滿足國(guó)六排放的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等方面的全面升級(jí)。

　　值得一提的是，6月歐航歐馬可超級(jí)卡車國(guó)六產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了60000臺(tái)的交付。

　　此外，歐航歐馬可旗下的冷鏈產(chǎn)品也受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，目前已獲得京東、順豐等頭部企業(yè)的認(rèn)可。

　　歐航歐馬可冷鏈產(chǎn)品標(biāo)配大電流的發(fā)電機(jī)、國(guó)際知名的冷機(jī)產(chǎn)品、隔熱的板材等，使得冷鏈運(yùn)輸全程處于恒溫狀態(tài)，保證了冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品品質(zhì)。

　　可以看出，歐航歐馬可已經(jīng)形成了自動(dòng)擋、輕量化、國(guó)六、冷鏈“四輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展格局，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，搶占高端中輕卡市場(chǎng)份額，迅速打開市場(chǎng)。

超級(jí)卡車工廠助力 強(qiáng)化品牌制造優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)悉，歐航歐馬可產(chǎn)品將由福田汽車長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠打造。該工廠定位于高端中輕卡的全球生產(chǎn)制造基地，是基于全國(guó)智能制造示范應(yīng)用打造的“超級(jí)卡車智造中心”，代表福田汽車最新科技成就和智能化、數(shù)字化制造成果。

　　早在1999年5月，北汽福田南方生產(chǎn)基地長(zhǎng)沙工廠成立。2019 年11月，福田汽車啟動(dòng)長(zhǎng)沙工廠超級(jí)中輕卡生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目。如今，福田汽車長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠正式投產(chǎn)，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)150億元。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠涵蓋總裝、焊裝、涂裝、車架、RDC、檢測(cè)線、質(zhì)量試驗(yàn)中心、試制車間等完整的整車工藝，具備卓越的制造能力。

　　該工廠還基于運(yùn)營(yíng)、人員、制造過(guò)程、工藝、設(shè)備信息的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享及大數(shù)據(jù)計(jì)算，打造了“智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字運(yùn)營(yíng)”的數(shù)字化管理。

　　借助自動(dòng)化、智能化、柔性化的制造基地，歐航歐馬可產(chǎn)品不僅可以更加迅速地迎合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，還將秉承新工廠“高質(zhì)量、低成本、快交付”運(yùn)營(yíng)理念，為市場(chǎng)和客戶提供高質(zhì)量、高效率、高價(jià)值的運(yùn)輸裝備。

　　福田汽車長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠也將通過(guò)以E4平臺(tái)產(chǎn)品為主的多業(yè)務(wù)組合，形成規(guī)模效益，提升市場(chǎng)特別是南方市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　福田汽車是中國(guó)首個(gè)銷量突破千萬(wàn)、首個(gè)千萬(wàn)雙自主”的商用車品牌、全球突破干萬(wàn)輛銷量用時(shí)最短的商用車企業(yè)。

　　2021年，是十四五的開局之年，也是福田汽車面開啟“X新世代”，沖刺下一個(gè)千萬(wàn)輛的伊始之年。

　　隨著福田汽車長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠的正式投產(chǎn)，既強(qiáng)化了福田汽車的制造優(yōu)勢(shì)，也將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，帶領(lǐng)行業(yè)向智能制造方向晉升，逐步實(shí)現(xiàn)商用車新時(shí)代高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

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