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解釋柴油機(jī)油級別怎么分

2021-07-16 09:14:40

　　【運輸人網(wǎng)-柴油機(jī)油級別怎么分】首先，這里最大的字其實和柴油本身的級別沒有關(guān)系。這個K6、K8和K10其實是殼牌勁霸的不同機(jī)油產(chǎn)品。6、8、10這三個數(shù)字分別對應(yīng)的是6萬公里、8萬公里和10萬公里的換油周期。當(dāng)然，現(xiàn)在6萬公里以上的換油周期都是非常好的全合成油才能達(dá)到的了。

　　解釋柴油機(jī)油級別怎么分

　　然后往下可以看到10W-40的字樣。這部分嚴(yán)格意義上也不算是柴油機(jī)油的級別。這一串字符是機(jī)油的標(biāo)號，代表了機(jī)油的粘度范圍。比如說圖片里的10W-40。前面的10W代表的是機(jī)油在冬季低溫環(huán)境下的流動性。這個數(shù)字越小，說明這款機(jī)油即便在嚴(yán)寒中都能保持適當(dāng)?shù)牧鲃有远粫鼋Y(jié)，非常適合冬季使用。這里的10W一般指即便在零下25攝氏度的環(huán)境下，這款機(jī)油依然能夠正常使用。而后面的40，其實是指夏季高溫的狀態(tài)下，機(jī)油的粘性程度。這個數(shù)字越高，機(jī)油在高溫條件下的粘度也就越大。40的機(jī)油能夠在夏季高溫條件下在發(fā)動機(jī)零件表面形成連續(xù)而穩(wěn)定的油膜，非常好地起到潤滑的作用。但是這里需要說明的是，卡友們并不需要片面地追求高標(biāo)號，機(jī)油只要適合自己平時跑車的氣溫就可以了。

　　再往下看就是API CK-4這段字母了。這個字母才是柴油機(jī)油真正的級別。這里的API是美國石油協(xié)會的簡稱，說明這個分級方法是相當(dāng)權(quán)威的。那么后面的CK-4，則是這兩年最新的柴油標(biāo)準(zhǔn)。像我剛?cè)胄虚_車的時候，還只有CC、CD這樣的級別。后來隨著機(jī)油提煉合成技術(shù)的進(jìn)步，CE、CF、CG、CH、CI、CJ這樣的級別也不斷地被推出來了。

　　這里需要和卡友們解釋一下，這個級別的更新可不是隨隨便便增加個級別名稱那么簡單。級別更高的機(jī)油，往往擁有更為出色的性能和穩(wěn)定性。比如說我拿來舉例子的殼牌勁霸K6機(jī)油。這個CK-4級別的機(jī)油因為抗氧化性能很好，不容易老化變質(zhì)，所以6萬公里一換就可以了，差不多是普通礦物油的5倍。而且，勁霸K6機(jī)油這個機(jī)油的揮發(fā)也比以前的機(jī)油少很多，還適配現(xiàn)在的國六標(biāo)準(zhǔn)，甚至車子的油耗都降低了。這足以說明CK-4級別機(jī)油的先進(jìn)了。

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